Métropole de Lyon

davantage aux débats sur la forme urbaine en se fondant sur les principes de renouvellement et d'optimisation du tissu urbain. Des principes placés au cœur du projet d'agglomération. La publication de l'ouvrage “Densité et formes urbaines dans la métropole marseillaise” répond à un objectif de pédagogie collective. Car loin d'être théorique ou conceptuel, le sujet traité doit servir à la compréhension de la ville et à l'histoire de sa formation. Il offre aussi des clés de lecture et ouvre des horizons

TransportsFavorise l’Etalement Urbain C’est le Phénomène de Périurbanisation Périurbanisation : Processus qui consiste à voir la ville avancer sur la campagne. A l’échelle nationale : Rassemblement autour de paris de la pop urbaine , des grandes métropoles , des axes de communication et autour des littoraux. II) Un Territoire Fortement Metropolisé La Mondialisation favorise les grandes villes et surtout Paris Le Phénomène de Macrocéphalie : se dit de quelque chose qui est devenu trop gros,

A. La croissance urbaine mondiale B. Une hiérarchie urbaine dominée par les métropoles II. La métropolisation du monde A. Les caractéristiques de la métropole B. Les métropoles : un fonctionnement en réseau III. Les métropoles, un fonctionnement qui pose question A. Des métropoles inégales et en concurrence B. Les défis des métropoles Conclusion SUJET D’ÉTUDE Lyon : les mutations d’une métropole NOTIONS À RETENIR Métropole, métropolisation, mégapole, mégalopole, exode rural, urbanisation, quartier

été ouvert en janvier 2014 avec la loi dite de modernisation de l’action publique territoriale et d’affirmation des métropoles. Une nouvelle carte de France se dessinera avec les métropoles de Lyon (1er janvier 2015), Aix-Marseille-Provence (1er janvier 2016) et d'une dizaine d’autres. Le deuxième volet de la réforme territoriale vise à réduire le nombre de régions en métropole de 22 à 13. 4) Le rattachement des régions -Alsace, Lorraine et Champagne-Ardenne, -Nord-Pas-de-Calais

non seulement appelé à officier l’état civil, mais est également officier de police. Ainsi, il est le représentant de l’Etat dans la commune dont il est gestionnaire. A noter que des exceptions sont faites pour les villes d’arrondissements de Paris, Lyon et Marseille. Les modes de scrutins De manière générale, le scrutin a lieu simultanément dans toutes les communes françaises et l’élection du maire se fait par suffrage universel indirect (voir explication ci-dessus).Toutefois, on remarque des divergences

le Grand Paris Le Grand Paris va jusqu’au Havre. Il dépasse donc le cadre administratif. L’axe « Transports et mobilité » est l’un des quatre thèmes de la consultation internationale lancée sur le Grand Paris. Il s’agit de faire de Paris une « métropole du XXIème siècle » (ou de « l’après Kyoto) privilégiant une gestion durable des déplacements. Dix projets d’architectures : les grandes lignes Chaque projet fait des propositions singulières mais trois axes émergent : -recréer des noyaux

faibles. Cette particularité est due à la forte centralisation qui a longtemps prévalue. Paris rayonne sur l’ensemble du territoire, elle est suivie par une douzaine de villes exerçant une influence régionale. On peut citer par ordre d’influence Lyon, Marseille, Lyon, Bordeaux, Toulouse, Nantes, Nice, Grenoble et Strasbourg. Les disparités entre les régions restent marquées en matière économique : l’île de France concentre 22% des emplois et fournit près de 29% du PIB français. Par contre, la traditionnelle

pour finir nous aborderons les sujets de l'environnement, du développement durable et de l'urbanisation à Rennes. I- La croissance urbaine Rennes est la 11ème ville la plus peuplée de France avec 207 000 habitants comptabilisés en 2009. La métropole de Rennes est composée de 38 communes ce qui fait une population de 405 000 habitants. Illustration 2: Rennes en 1983 Illustration 1: Rennes en 1919 (Rennes années 2000) Illustration 3: évolution population (prévisions démographiques)

Comment aménager les villes françaises pour réduire les infrastructures sociales et spatiales Ces dernières décennies ont vu une accentuation du processus d'urbanisation et des mouvements de population en faveur des plus grandes métropoles (métropolisation), mais aussi une migration des citadins vers les périphéries rurales des agglomérations (périurbanisation). Ces mouvements de population ont aussi entrainé une redistribution des populations à l'intérieur des villes et un certain accroissement

depuis + d’une décennie, en raison de la mondialisation et de l’UE = signifie obligatoirement ouverture. Les littoraux + les ports + les métropoles régionales (ex Lyon, Caen, Rouen, Marseille = sur les littoraux) > facteur essentiel car elles contiennent les services aux entreprises mais sont aussi des noeuds logistiques = plateforme multimodale. De plus, ces métropoles tissent des liens entre elles (de même rang > UE). Enfin, le rôle de l’Etat depuis les années 1960 a impulsé l’aménagement du territoire