Métropole européenne de Lille

II) Le Nord- pas- de- Calais, une place croissante des actions européennes. A) Les acteurs de développement de la région. L’Eurorégion est l’espace du nord-ouest européen, il réunit le Nord-Pas- de- Calais, le Kent, la Wallonie, la Flandre et Bruxelles et constitue ainsi un véritable carrefour culturel et économique. L’Eurorégion possède en outre des infrastructures spectaculaire comme le Tunnel-sous-la-Manche, l’autoroute littorale gommant la frontière belge, les TGV Eurostar et Thalys. C’est

CONTROLE DE GEOGRAPHIE n°3 : Métropoles, réseaux et flux en Europe et en France Document 1 : Euralille, symbole du renouveau de Lille-métropole Euralille repose sur une volonté politique forte de faire de l’agglomération lilloise un carrefour majeur de l’Europe, passage obligé, grâce au TGV et au tunnel sous la Manche, d’une large part des flux transfrontaliers nord-sud. Au cœur de la ville, le centre d’affaires international va associer un nœud majeur de communication, un grand centre de services

et TOM) I)Métropoles et métropolisation 1)Hiérarchie urbaine en Europe (40’) Doc 1 p.92 : Carte des métropoles en Europe Rang 1 : Villes-monde Londres (Royaume-Uni, Angleterre) Paris (France) Rang 1bis : Villes-monde potentielles Moscou Rang 2 : capitales à rayonnement international Stockholm (Suède) Copenhague (Danemark), Berlin (Italie) Vienne (Italie) Amsterdam (Pays-Bas) Bruxelles (Belgique) Rome (Italie) Madrid (Espagne) Rang 2 bis : villes européennes à rayonnement

LILLE 2004 Introduction Lille fut la troisième ville française à recevoir le titre de capitale européenne de la culture (CEC), après Paris en 1989 et Avignon en 2000. Cette manifestation, aujourd’hui très convoitée, a été créée par le Conseil des ministres du 13 juin 1985, sur l’initiative de la Ministre grecque de la culture Melina MERCOURI, dans le but de rapprocher les citoyens de la communauté européenne. Le titre de CEC constitue une opportunité inégalée de mettre en valeur la diversité

pour les travailleurs qualifiés, et susciter une fréquentation touristique en exploitant mieux sa situation et son potentiel patrimonial et culturel. 2 L’ancrage national et européen •  L’ouverture des frontières et le développement des réseaux de transports ont placé le Nord en situation de carrefour du Nord-Ouest européen, bien relié au Bassin parisien. Si la région sait valoriser cette position et ne pas se limiter à une fonction de transit, c’est un atout pour le développement, notamment pour

dire que Lille est un carrefour de circulation de dimension européenne car les axes majeurs de circulation sont reliés à l'Angleterre, à la Belgique, à l'Allemagne mais aussi au cœur de la France. Ces axes majeurs sont du à la présence de gare TGV Lille-Flandres et Lille-Europe qui desservent les métropoles de rang européen mais aussi le trafic maritime présent. Il existe aussi des relations transfrontalières avec la Belgique, la Suisse et l'Allemagne. Deux gares TGV nord-européen, des autoroutes

mobilité croissante des populations, qui profite d’abord aux principales métropoles françaises : Problématique : comment l’accroissement des déplacements au sein de la population française, phénomène lié au développement des nouveaux moyens de transport, contribue-t-il à renforcer la place des métropoles dans le territoire français ? A. Une mobilité internationale contrastée, qui profite essentiellement aux métropoles et aux régions frontalières du Nord-Est : Depuis le milieu des années

Ch.5 : l’organisation du territoire français. Comment le territoire français est-il organisé ? I. Une forte métropolisation. 1. La domination de l’agglomération parisienne Seule métropole française considérée comme « ville mondiale », Paris domine l’ensemble du territoire français et influe sur son organisation. Lieu de concentration des activités de commandement et des investissements étrangers, lieu de production de richesse (30%), elle est le principal moteur de la croissance française

DU MAM, MUSÉE D’ART MODERNE LILLE MÉTROPOLE... AU LaM, LILLE MÉTROPOLE MUSÉE D’ART MODERNE, BRUT, CONTEMPORAIN Dossier de presse Le Musée d’art moderne Lille Métropole (MAM), reconfiguré, agrandi et modernisé rouvrira ses portes fin 2009 sous une identité : identité : sous une nouvelle nouvelle « Lille Métropole Musée d’art moderne, brut, contemporain », dont le « raccourci », « LaM » (Lille art Musée), est un identifiant fort. fort. Fort de ses collections permanentes, de son parc Riche de

suivi de l’étude de l’environnement dans lequel s’inscrit cette entreprise et pour finir les stratégies qu’Eiffage utilise afin de sortir du lot. La troisième et dernière étape de ce projet concerne l’étude d’un produit particulier : Le stade de Lille. Partie I : le marché du bâtiment 1. Présentation Les spécialistes du gros œuvre en bâtiment sont spécialisés dans la réalisation des éléments structurant une construction (fondations, toits, murs). Ce secteur comprenait en 2009, 70 836 entreprises