Minéralier

estrattiva Importanza notevole 15% degli italiani adetti a questo settore si trovano in Toscana Le miniere si trovano nelle zone + povere : le Alpi Apuane e le Toscana meridionale Si estraggono + del’90% dei marmi italiani (Apuane) Il 70% dei minerali di ferro (Isola d’Elba) Il 97% delle piriti (Colline Metallifere e Isola del Giglio) L’80% del salgemma (Volterra) Il 100% del mercurio (Monte Amiata) L’alabastro= l’albâtre (minéral) Il pirite= le pyrite (minéral) Il salgemma= la gemme

ds le secteur tertiaire qui a besoin de techniciens rompus à ces Nouvelles méthodes, ce qui amplifie les coûts. -Révolution des transports: . Augmentation de la vitesse: avions supersoniques, TGV . Augmentation de la capacité en charge: trains minéraliers, supertankers, pétroliers géants, avions jumbo . Travail sur la sécurité: progrès des systèmes de freinage, guidage électronique avec radar . travail sur la souplesse d'utilisation avec le transport multimodal Mécanisation et automatisation sont

Safi connait de plus en plus de progrès dans tous les secteurs industriels et agricoles qui ont entrainé son développement et rayonnement. • En 1952 : le développement du trafic des phosphates et des minerais a conduit l’aménagement du port minéralier actuel (bassin 2). • En 1965 : le développement de la pêche d’une part et la création de Maroc chimie d’autre part rentrant nécessaire à l’extension des quais nord de pêche. • En 1976 : la mise en service des installations de Maroc phosphore

couverte * 60.000 m² de terre-plein | * Grues : 4 grues de 38 t, 36 grues de quai de capacité entre6 t et 25 t et 5 grues mobiles * 103 élévateurs dont 13 de 20 t et 3 de 25 t * 29 tracteurs d’une capacité entre 25 t et 40 t | *terminal minéralier | * 390 m de quai d’uneprofondeur entre 9,15m à 10,5m * Des terre-pleins de stockage de 2,5 ha | * 2 portiques à minerais de 14 t et de 16 t * 3 grues de 6 t | Chapitre II Département d’accueil : Département Trafic Conteneurs

Fixé par les conditions de la charte-partie sur la base des cours en vigueur tels qu’ils s’établissent par le jeu de l’offre et de la demande sur le marché international, il est calculé en fonction de la spécialisation des navires (pétroliers, minéraliers, frigorifiques, etc.), de leur capacité de port, de leurs aptitudes techniques et commerciales, et constitue l’aboutissement final des négociations entre affréteur et fréteur. b. Les différents types d’affrètement: - L’affrètement

et le quai, et d’améliorer l’efficacité des opérations de chargement et de déchargement des navires. 1. Situation Géographique Il est Situé au centre de la façade Atlantique à 33° 36’ Nord et 7° 37’ Ouest, ce port est à vocation de commerce, minéralier, céréalier, de pêche et de plaisance touristique. 2. Infrastructures existantes : Môle de COMMERCE (pour Divers, Conteneurs et Rouliers) : de longueur totale 1810 ml, il comprend 17 postes à -7,50, -9,00 et -10,00 m hydro de profondeur. Môle

ou minéraliers, futur avion Airbus A380. Automatisation croissante de la manutention notamment dans le transport maritime Utilisation des conteneurs et de porte-conteneurs, pratique du transroulage couramment appelé Ro-Ro (de l'anglais Roll-On-Roll-Off), cette technique permet à un véhicule routier d'entrer/de sortir par ses propres moyens d'un navire, ou dans le cas de la route roulante, d'un train. Spécialisation des navires et des installations portuaires : pétroliers, minéraliers, chimiquiers

humaines 12. Grands projets Port de CASABLANCA II. III. Services Offerts Liaisons intermodales Installations concédées Plan des installations en construction Terminal à Conteneurs Est Terminal RO-RO Terminal des marchandises diverses Terminal minéralier Organisation 2008-2009 IV. Rapport de stage Présentation de la division trafic roulier 1. Généralités 2. Infrastructures portuaires PARTIE 1 : Les Aspects techniques et pratiques de la conteneurisation I. Évolution technique des conteneurs

Surface terrestre abritant l’essentiel des usines de cote d’ivoire : 800 ha ; b. Les différents quais et terminaux spécialisés Terminal fruitier ; Terminal à bois ; Terminal céréalier ; Terminal roulier ; Terminal minéralier ; Terminal à engrais ; Terminal pétrolier ; Terminal à conteneurs ; Un port de pêche ; Un chantier de réparation navale ; 1 parking de 5 ha pour le stationnement des camions de transports de marchandises en attente de chargement vers les

le secteur tertiaire qui a besoin de techniciens rompus à ces Nouvelles méthodes, ce qui amplifie les coûts. -Révolution des transports: . Augmentation de la vitesse: avions supersoniques, TGV . Augmentation de la capacité en charge: trains minéraliers, supertankers, pétroliers géants, avions jumbo . Travail sur la sécurité: progrès des systèmes de freinage, guidage électronique avec radar . travail sur la souplesse d'utilisation avec le transport multimodal Mécanisation et automatisation