Minéralier

kilomètres de l'Océan Atlantique. Le Port fluvial de Kenitra situé à 17 km au Nord de l'embouchure de l'oued Sebou -sur la côte Atlantique à environ 34° 16' 04 Nord et 6° 39' 46" Ouest. C’est un port à vocation de commerce, de pêche et minéralier. Le port fluvial de KENITRA est situé sur la rive gauche de l’Ouest à 17 Km de son embouchure à 130 Km au Nord de Casablanca et à 200 Km au sud de TANGER II. - présentation générale

380 ml de quai à - 8,20 m ; divers Postes T1/T2 : 170 ml de quai à - 7,50 m Capacité théorique : 0,9 MT limité par le terre-plein (Capacité théorique quai : 1 MT 53 LES PORTS DU MAROC EN CHIFFRES Port de Jorf Lasfar Vocation majeure : minéralier Latitude 33° 7’ 39’’ Nord Longitude 8° 38’ 47’’ Ouest Historique Lancé en 1975, la construction du port de Jorf Lasfar constitue un point stratégique d’exportation du phosphate brut (extrait à Benguérir, Youssoufia et Khouribga), et un point

Terminal des marchandises diverses Terminal minéralier Organisation 2008-2009 Rapport de stage Page 2 IV. Présentation de la division trafic roulier 1. Généralités

Carrier [INTM] armateur de papier armateur sans navire NW net weight [GEN] poids net OBO Ore / Bulk / Oiler [MAR] minéralier / vraquier / pétrolier OCR optical character recognition [LOG] lecture optique des caractères O/O Ore / Oiler [MAR] OPRAF Office of Passenger Rail Franchising (Brit.) ANGLAIS/FRANÇAIS minéralier / pétrolier [FER] bureau de franchise service voyageurs (tda) OR owner’s risk, at ~ [INTM] risques et périls du destinataire

France environ 90% des volumes d'eau en bouteille commercialisés dans le canal alimentaire et sont donc quasiment incontournables sur le marché des eaux consommées à domicile. La forte concentration des structures productives permet aux grands minéraliers de disposer d'un important pouvoir de négociation face à ces distributeurs qui ont souvent intérêt à promouvoir des marques régionales pour continuer d'affirmer leur fonction de discounter. Les GMS s'approvisionnent directement auprès des producteurs

l els eM eer Can Nieuw al C e ala Wate rwe nd g Nord Rotterdam Waalhaven et Eemhaven 1946-1960, aujourd’hui terminal de containeurs et entrepôts Maasvlakte II 2008-2030, projet d’extension Maasvlakte 1970-2008, terminal containeurs et port minéralier Europoort 1960-1970, terminal pétrolier, raffineries, réservoirs, industries chimiques Extensions 1920-1940, aujourd’hui zones industrielles variées Mervehaven 1920-1940, aujourd’hui port fruitier Boltek 1950-1960, terminal pétrolier, raffineries

portuaire très développée :  • Plus de 1 210 ha de bassins  • Plus de 32 000 m linéaires de quais et appontements  • Plus de 46 000 m linéaires de jetées et digues  • 13 installations de réparation navale  • 8 terminaux spécialisés (vracs minéraliers, hydrocarbures, céréales, ...)  • 4 gares maritimes  • 5 docks silos  • 5 passerelles Ro Ro  Trafic commercial global portuaire: * Le port de Casablanca: deuxième port du Maghreb, regroupe à lui seul 70% des échanges. Élaboré juste avant la

stockage couverte. * 60 000 m² de terre-plein. | * Grues : 4 grues de 38t, 36 grues de quai de capacité entre 6t et 5 grues mobiles. * 103 élévateurs dont 13 de 20t et 3 de 25t. * 29 tracteurs d’une capacité entre 25t et 45t. | *terminal minéralier | * 390m de quai d’une profondeur entre 9.15m à 10.5m. * Des terre-pleins de stockage de 2.5 ha. | * 2 portiques à minerais de 14t et de 16t. * 3 grues de 6t. | Chapitre II Département d’accueil Département Trafic Conteneurs

048 11,3% -2,9 Porte-conteneurs 82 793 9,8% 90 462 10,6% 98 064 10,9% 8,4 Porte-barges 906 0,1% 947 0,1% 1001 0,1% 5,7 Transport total en vrac 924 127 73,8% 953 028 75,4% 999 870 74,8% Vraquiers, dont : • OBO (ore-bulk-oil) • Vraquiers - minéraliers 300 131 12 612 287 519 35,6% 1,5% 34,1% 307 661 12 110 295 551 35,9% 1,4% 34,5 % 320 584 9 695 310 889 35,8% 1,1% 34,7% 4,2 -19,9 5,2 Pétrolier 304 396 36,1% 316 759 37,0 % 336 156 37,5% 6,1 Gaz liquéfié 19 469 2,3% 20 947 2,4%

transport : phénomène très net dans le transport maritime avec les géants des mers, pétroliers ou minéraliers, futur avion Airbus A380. ð Automatisation croissante de la manutention notamment dans le transport maritime § Utilisation des conteneurs et de porte-conteneurs, pratique du transroulage (roll on – roll off) § Spécialisation des navires et des installations portuaires : pétroliers, minéraliers, chimiquiers, bananiers, porte-conteneurs… Une véritable révolution des transports ! b)