Ministère de l'Équipement

dont 3% pour le chargement et le transport. L’importance du secteur du transport et de la logistique se mesure également par son impact direct sur la compétitivité du tissu économique aussi bien en termes d’export que d’import. Selon le ministère de l’Equipement et du Transport, le coût logistique intégré représente au Maroc 20% du PIB, taux supérieur à celui d’autres pays émergents comme le Brésil, le Mexique et la Chine où ce ratio varie entre 15% et 17%. C’est la raison pour laquelle, ce secteur

Jean-Luc ; 2004 « Les risques naturels majeurs » Edition Dulfi-Print, Paris, 306 P. 22. Ministère de l’aménagement du territoire et de l’environnement ; Ministère de l’équipement ; des transports et du logement ; 2002 « plans de prévention des risques naturels (PPR) : Risque d’inondation » édition la documentation française ; 159P. 23. Ministère de l’aménagement du territoire et de l’environnement ; Ministère de l’équipement ; des transports et du logement ; 1999 « Plans de prévention des risques naturels :

Philippe Urfalino. Cet ouvrage a été initialement édité en 1996 dans la collection du Comité d’histoire du ministère de la Culture, puis réédité et augmenté d’une postface en 2004 chez Hachette Littératures (édition utilisée pour cette fiche de lecture). Ce livre s’attache à retracer l’histoire de la « politique culturelle » française, à travers l’étude du ministère chargé des Affaires culturelles créé en 1959, et plus précisément, à travers l’étude d’une politique sectorielle, celle

de réversion Minimum Garantie BEAC Banque des Etats de l’Afrique Centrale CIPRES Conférence Inter Africaine des Prévoyances Sociales DPE Direction du Personnel et de l’Equipement OAP Opération Agent Payeur DCF Délégation au Contrôle financier CFA Coopération Financière d’Afrique AC Agence Comptable FSE

dans l’évaluation des politiques publiques. Ainsi, et conformément à l’esprit de la Constitution de 2011, il a été procédé à l’élaboration d’un avant-projet du nouveau texte de projet de LOF, en adoptant une approche participative impliquant le Ministère de l’Economie et des Finances et les départements ministériels, et en procédant par un benchmark des meilleures normes et pratiques internationales. En outre, les propositions de réforme contenues dans ledit projet ont été enrichies par les propositions

produits commerciaux comme des détachants, de la peinture ou des pesticides qui sont renoncés par certains édifices commerciaux car ils sont aussi définis comme déchets dangereux. Les déchets nondangereux industriels ne rencontrent pas la définition du ministère de l’environnement des déchets non-dangereux et ne sont pas des déchets municipaux. Les déchets sont un problème depuis la révolution industrielle. Les déchets industriels peuvent être toxiques et corrosifs. Si c’est déchets sont mal traités ils

transporteurs sont soumis à des textes relativement contraignants : profession très organisée : organisation professions indépendantes. Profession qui entretient des relations étroites avec l’administration : le ministère des transports, le conseil national des transports, la direction régionale de l’équipement : leur incombe de mettre en œuvre la réglementation des transports et d’en contrôler l’application. § 1 - ORGANISATION DE LA PROFESSION Très marquée jusqu’en 89 par les groupements professionnels routiers

TENUE DE LA PREMIERE CONFERENCE MINISTERIELLE EN VUE DE L’AMELIORATION DES SYSTEMES AU NIGER. Août 2012 INTRODUCTION Le présent rapport, conjointement élaboré par l’Institut National de la Statistique (Ministère des Finances) et la Direction Nationale de l’Etat Civil et des Refugiés (Ministère de l’Intérieur, de la Décentralisation, de la Sécurité Publique et des Affaires Religieuses), décrit la situation de l’enregistrement des faits d’état civil et de l’établissement des statistiques de l’état

la flotte) principalement des compagnies maritimes publiques (COMANAV ET MARPHOCEAN). Cette restructuration, ne s’accompagne guère de mesure de mises à niveau de ses entreprises qui continueront à connaitre une situation déficitaire. Le Ministère de l’Equipement et du Transport décide en 2005, de commanditer une Etude Stratégique et Institutionnelle pour la réforme du Secteur du Transport Maritime. Une nouvelle politique est alors adoptée et se définie deux objectifs majeurs: ü Mettre en place un

gestion des stocks de produits finis. Selon les statistiques du Ministère de l’Equipement et du Transport, les coûts totaux de la logistique au Maroc se sont élevés à environ 20% du PIB en 2006. Ce ratio est supérieur à celui des pays de l’Union Européenne qui se situe entre 10 et 16%. Des grands pays émergents comme le Mexique, le Brésil et la Chine ont, quant à eux, des coûts logistiques de l’ordre de 15 à 17% du PIB. Selon le Ministère du Commerce et de l’Industrie, les coûts logistiques représentent