Modèle De Porter Aubade

comique dont le discours devient plus nettement politique : • • • Molière : Les Femmes savantes(1672) Deux discours antithétiques sur la vie des femmes ; l’affrontement d’Henriette et Armande en I, 1. Marivaux : La Colonie (1750) Sur le modèle de L’Assemblée des femmesd’Aristophane, des femmes constituent un gouvernement. Dans la scène 9, Arthénice explique ce que sont les femmes et le piège que représente la séduction. Beaumarchais : le Mariage de Figaro (1784) Marceline se justifie

Declinet: cf. Quintilien, «oratio recta et oratio declinata»? Turold: nom normand d'origine scandinave. Peut-être un clerc présent à Hastings en 1066? Le Turold de la tapisserie de Bayeux? Falt = littéralement «fait défaut»: donc texte inachevé? Modèle incomplet? Forme: la laisse, unité musicale = strophe décasyllabique de longueur variable (de 5 à 35 vers), mono-assonancée (homophonie de la dernière voyelle tonique). Entre l'événement et la chanson: 3 siècles: peu de documents sur la bataille

théories modernes 61 5.6 Adapter la structure - L’école de la Contingence 61 5.6.1 Peter F. Drucker (1909-2005) 61 5.7 Mobiliser et faire participer 62 5.7.1 Tom Peters (1942-) et Robert H. Waterman Jr (1936-) 62 5.7.2 Michael E. Porter (1947-) 65 5.7.3 Georges Archier et Hervé Serieyx 72 5.7.4 Edward de Bono (1933-) 72 5.7.5 Charles Handy (1932-) 73 5.8 Repères historiques 74 5.9 Evolution des facteurs socio-économiques 75 5.10 Repères théoriques 76

Capucines) comme harnacheur-sellier. Figure 1 : harnais de 1870 En 1878 Charles-Émile Hermès déménage au 24 de la rue du FaubourgSaint-Honoré. La maison Hermès passe du cheval au cavalier en 1900 avec le premier sac (modèle « haut à courroie » considéré comme l’ancêtre du célèbre modèle Kelly) et peut être les premières paires de botte. En 1918, avec l’avènement de l’automobile, Émile Hermès, petit-fils du fondateur, pressent la mutation des transports et anticipe les nouveaux modes de vie. Il lance

du luxe 13 13 24 32 43 44 56 69 80 93 95 96 102 118 Qu’y a-t-il de si différent dans l’industrie du luxe ? La clef du succès dans le secteur du luxe Les acteurs principaux Chapitre 2 ■ Les grands secteurs du luxe Les activités de prêt-à-porter Le marché des parfums et cosmétiques Les vins et spiritueux Le marché des montres et de la joaillerie Conclusion Chapitre 3 ■ Le pouvoir d’une marque de luxe La valeur d’une marque Les caractéristiques d’une marque Aspects juridiques et protection

Chapitre 1 ■ Les particularités de l’industrie du luxe Qu’y a-t-il de si différent dans l’industrie du luxe ? La clef du succès dans le secteur du luxe Les acteurs principaux Chapitre 2 ■ Les grands secteurs du luxe Les activités de prêt-à-porter Le marché des parfums et cosmétiques Les vins et spiritueux Le marché des montres et de la joaillerie Conclusion Chapitre 3 ■ 13 13 24 32 43 44 56 69 80 93 Le pouvoir d’une marque de luxe La valeur d’une marque Les caractéristiques d’une marque

transport Le secteur public compte pour près de 70% de la production du secteur du transport. 96% du commerce extérieur tunisien s'effectue par voie maritime. Plus de 27 millions de tonnes de marchandises transitent dans les ports tunisiens. Le port de Radès occupe une place importante dans la chaîne de transport national de par sa spécialisation dans le trafic de conteneurs et unités roulantes (essentiellement le trafic des remorques). Il assure 22% du trafic global, 90% du tonnage des marchandises

du luxe 13 13 24 32 43 44 56 69 80 93 95 96 102 118 Qu’y a-t-il de si différent dans l’industrie du luxe ? La clef du succès dans le secteur du luxe Les acteurs principaux Chapitre 2 ■ Les grands secteurs du luxe Les activités de prêt-à-porter Le marché des parfums et cosmétiques Les vins et spiritueux Le marché des montres et de la joaillerie Conclusion Chapitre 3 ■ Le pouvoir d’une marque de luxe La valeur d’une marque Les caractéristiques d’une marque Aspects juridiques et protection

stratégie publicitaire Déterminer le positionnement CHAPITRE 2 ■ Formuler les instructions créatives Stratégie publicitaire et stratégie créative La stratégie créative III DE LA STRATÉGIE MARKETING À LA CRÉATION PUBLICITAIRE Les modèles d’instructions créatives La stratégie créative de continuité Ce que le stratège doit savoir de la création CHAPITRE 3 ■ 81 85 87 91 91 93 94 97 98 Les préalables à la création publicitaire La création, un processus à acteurs multiples Une

de l’UE. Les firmes se rendent compte que la délocalisation ou sous-traitance Off-Shore (longue distance) est couteuse, risquée, consommatrice de temps, et comme elles veulent travailler sans stock elles peuvent revenir.  Revirement possible du modèle dans les prochaines années en raison du cout de transport Il ne faut plus considérer que les pays émergents comme des pays de sous-traitance à bon marché. Elargissement de l’UE  Les avancées au fil des Conseils Européens : 1993 à Copenhague