Modèle Porter Secteur Automobile

Le modèle de Porter : I ) Presentation générale du modèle de Porter ( 5 + 1 forces ) Michael Porter, né le 23 mai 1947 à Ann Abor dans l'Etat du michigan est un professeur de stratégie d'entreprise de l'Université d'Harvard. Du faite de sa formation initale en microéconomie industrielle, M. Porter établie une modèle de l'environnement concurrentielle basé sur une analyse très technicoéconomique. On comprend par ailleurs toute sa logique au cours de son modèle, en basant toute son analyse

Analyse modèle de Porter chez Renault Le modèle de Porter analyse la structure d’un secteur d’activité selon les critères de 5 forces qui conditionnent sa rentabilité à long terme comme sa nature et l’intensité des forces concurrentielles. Cette analyse permet à l’entreprise d’élaborer sa stratégie, à hiérarchiser l’importance de chaque activité. Les 5 forces selon modèle de Porter à analyser sont; Pouvoir de négociation des clients Pouvoir de négociation des fournisseurs Menace des produits de

mettre en œuvre des plans d’actions. Evolution du marché Sur un marché roumain en baisse de 20,4%, Dacia a vendu 36 730 véhicules et s’est octroyé 32 % de part de marché, en progression de 3,1 points par rapport à l’année précédente. Par modèles, c’est la Logan berline qui ouvre le « hit-parade » des ventes Dacia en Roumanie, avec 25 722 unités livrées en 2009, suivie par la Sandero (y compris la version Stepway), avec 6 765 unités et la Logan MCV, avec 6 249 unités. Sur le marché des utilitaires

          KODJO Diana  MACHADO Christina   MBOUMBA Claude   RICHA Wassim        SOMMAIRE INTRODUCTION 1. Présentation de l’entreprise 2. Les segments stratégiques du secteur automobile 3. Les DAS présumés de Toyota A. L’ANALYSE EXTERNE 1. Opportunités et Menaces 2. La notion de groupe stratégique 3. Les 5 forces de Porter B. L’ANALYSE INTERNE 1. Toyota Production System 2. Les forces 3. Les faiblesses 4. Le différentiel de compétences C. LES PRECONISATIONS 1. L’analyse stratégique 2. Les recommandations

forces de PORTER 13 2. Analyse détaillée des 5 forces de Porter 14 3. Analyse de la Value Net 15 C) ANALYSE INTERNE 16 1. Audit ressources/compétences 16 2. Analyse VRIO 20 D) CHAÎNE DE VALEUR DE PORTER (capacité stratégique) 22 1.

MBOUMBA Claude   RICHA Wassim        SOMMAIRE INTRODUCTION P2-5 1. Présentation de l’entreprise P2-3 2. Les segments stratégiques du secteur automobile P3-4 3. Les DAS présumés de Toyota P5 A. L’ANALYSE EXTERNE P6-9 1. Opportunités et Menaces P6-7 2. La notion de groupe stratégique P7-8 3. Les 5 forces de Porter P9 B. L’ANALYSE INTERNE P10-16 1. Toyota Production System P10 2. Les forces P11-15 3. Les faiblesses P15-16 4. Le

https://www.bymycar.fr/webzine/types-de-voitures-silhouettes-de-carrosserie-et-segments-automobiles/Types de voitures : silhouettes de carrosserie et segments automobilesIl existe différentes manières de catégoriser les véhicules. Les constructeurs et les concessionnaires automobiles n’utilisent pas forcément les mêmes. Petit tour des différents types de voitures.Les types de voitures en fonction des profils de carrosseries Une  voiture  est un véhicule particulier qui

Chef de Produit pour les modèles Audi A2, A3 et A8, pour leurs précieuses contributions à l’élaboration du cas. “ Ce cas ne peut être utilisé sans l’autorisation expresse des auteurs, ou de la Centrale de Cas et de Médias Pédagogiques (CCMP) - Toute utilisation en violation des droits d’auteurs fera l’objet des poursuites légales ”. 2 SOMMAIRE I. Le groupe Volkswagen 1.1 Présentation du groupe 1.2 La marque Audi 1.3 L’Audi A3 Sportback II. Le marché automobile 2.1 L’évolution de l’offre

en 1996, le modèle Audi A3 peut être considéré comme un grand succès. En quelques années, il s’est taillé une place enviable sur le marché automobile européen. Avec 23 % de la production totale d’Audi, cette série constitue l’un des principaux piliers de la marque. Pionnière des compacts «premiums», elle possède une image unique auprès des consommateurs. L’A3 a permis à la marque Audi d’élargir et de rajeunir sa clientèle : la plupart de ses clients ne proviennent pas d’autres modèles Audi, mais

croissance III. ANALYSE EXTERNE 1. : Présentation du marché étudié 2.  : Analyse PESTEM 3.  : Analyse de la demande 4.  : Analyse concurrentielle 5.  : Analyse des circuits de distribution 6.  : Analyse des 5 forces de PORTER IV. ANALYSE INTERNE 1. : Analyse des ressources 2. : Positionnement produit 3. : Diagnostic SWOT 4. : Synthèse croisée V. PHASE DE DECISION ET ACTION 6. Démarche S.C.P 1. : La segmentation de Porsche