Modèle Porter Secteur Automobile

Les modèles d’analyse stratégiques pour Norauto Tu Peux utiliser le graphique pour le dossier et/ou le power point. D’ailleurs je te laisse le lien d’un blog encor récent (fev 2008) avec des informations « plein de pépites »  comme qui dirait notre ami G E Becquart … http://www.leblogdecarredeciel.com/index.php?2008/02/19/63-qui-mieux-que-norauto-peut-reparer-votre-voiture • Le Modèle de BCG Le B.C.G est un cabinet international de consultants. Il s'est focalisé sur la notion d'avantage concurrentiel

Chapitre 2: L’environnement de l’entreprise 1. Introduction  On s’intéresse ici à la manière dont les managers (secteur privé ou public) peuvent donner du sens au monde incertain qui entoure leur organisation 3 problèmes:    L’environnement recouvre une grande diversité d’influences  Exhaustivité inutile: on ne s’intéresse qu’à celles qui ont un impact sur l’organisation L’analyse doit être mise à jour régulièrement, et doit s’attacher à prévoir les évolutions futures de l’environnement

l’entreprise d’Etat First Automobile Works (FAW) le 15 juillet 1953. Par la suite la production de camions sera assurée par d’autre entreprises. Voici quelques unes des plus importantes dont nous détaillerons le rôle ensuite. La Beijing Qiche Fujianchang (actuelle Beiqi Foton), la Beijing Automobile Works, la Shanghai Automobile Company (actuelle SAIC), la Nanjing Automobile Company (NAC), la Second Automobile Works (actuelle DongFeng), la Jingganshan Automobile Works (actuelle Jiangling

et les opportunités pouvant orienter sa stratégie tout en essayant de voir s’il est possible de transformer les menaces en opportunité. Cette analyse permettra de définir les « facteurs clés de succès » qu’il convient de maîtriser pour dominer le secteur. Cette analyse sera rapprochée du diagnostic interne afin de conclure aux avantages concurrentiels sur lesquels se basera la stratégie à adopter. I – DIAGNOSTIC, MICRO et MACRO ENVIRONNEMENTS. A – Principe. Afin de faciliter la réalisation

L’alliance Renault-Nissan Sommaire Sommaire 1 1. Présentation du secteur étudié 2 1.1. Eléments clés du secteur et Faits marquants 2 2. Analyse externe 9 2.1. PESTEL (Opportunités / Menaces) 9 2.2. Les 5 forces de Porter + 1 11 2.3. Carte des groupes stratégiques 12 2.4. Synthèse analyse externe 13 3. Analyse interne 14 3.1. Forces et faiblesses 14 3.2. Compétences clés (Chaine de valeur) 16 4. Stratégie internationale de Renault 18 4.1. Objectifs de Renault 18 4

d’activités : Matrice ADL B. Hexagones Sectoriels a. Pour la DAS automobile b. Pour la DAS services financiers III. DIAGNOSTIC INTERNE ET EXTERNE A. Diagnostic interne B. Diagnostic externe IV. LE SECTEUR AUTOMOBILE VUE PAR LA THEORIE DES SYSTEMES V. CONCLUSION : SYNTHESE ET RECOMMANDATIONS I. Présentation du groupe RENAULT Renault est un groupe automobile généraliste. Il est présent dans 118 pays et rassemble près de 130.000 collaborateurs

VIII-Synthèses individuelles 23 BIBLIOGRAPHIE : 26 ANNEXES : 27 Historique 27 Propriété du capital et chiffres clés de Renault 30 Les usines de Renault dans le monde : 44 I.NOTE DE SYNTHESE Renault est l’un des 10 plus grands constructeurs automobiles dans le monde, c’est pourquoi notre choix s’est porté sur cette entreprise qui a permis de mettre en avant différents points en ce qui concerne le développement de cette société mais la réelle question de ce dossier a été de déterminer quels ont

de Citroën Soca et sa présentation b. La zone de chalandise de Citroën Soca II. Analyse Micro et Macro-économique de Citroën a. Analyse de PESTEL b. Analyse de Porter c. Le Swot III. Analyse et actions marketings/commerciales de Citroën a. La segmentation automobile b. la cible de la DS4 Mix Marketing de la DS4 -Produit -Prix -Promotion -Distribution c. Les tâches réalisées

ET DE CES DEBUTS DANS LE MARCHE AUTOMOBILE 3 A. La naissance du groupe 3 B. Les années1930 4 C. Les années1950 6 D. Les années 60 8 E. Les années 70 9 F. Les années 80 9 G. Les années 90 à nos jours 11 II / TOYOTA ET SA STRATEGIE PAR RAPPORT A SES CONCURRENTS 12 A. Le Toyotisme 13 B. Le JAT ou juste a temps 13 C. Le Kanban 14 D. Le modèle Lean 15 E. L’autoactivation de la production 17 F. Sa place dans le sport automobile 18 G. Son implantation dans

influencent la performance de l’entreprise. Pour cela, il est possible d’utiliser la méthode PESTEL afin d’étudier les composantes principales à analyser. Facteur politique : Les décisions politiques influencent de façon importante les entreprises automobiles, ces décisions auront un impact direct sur des entreprises telles que Renault. On peut citer comme exemple, les aides publiques supportées par l’Etat Français qui ont été mises en places afin d’éviter de grosses pertes (part de marches, rentabilité)