Modèle économique Japonais

• quatre "​édits d'isolation nationale​" (sakokurei ​鎖国令​) de ​1633 à 1636​:   • Restriction des échanges humains,   • Limitation des transports et les territoires ouverts aux échanges.  • Les Japonais ayant passé plus de cinq ans à l'étranger ne peuvent plus revenir sous peine  de mort. Idée que le Japonais qui partait à l’étranger serait contaminé par les idées  étrangères. De la même façon les idées étrangères qui peuvent se véhiculer à travers le  christianisme ou le commerce.   • Il y avait quelques

d'entraves qui compliquent l'apparition d'unepuissance géopolitique asiatique. Mais l'Asie orientale ne pourra, à terme, que revendique'une adéquation entre sa force économique et la reconnaissance d'un rôle géopolitiqLsmondial. r.- Les divisions expliquent les difficultés rencontrées pour mettre en oeuvre des regroupe-ments économiques régionaux à l'instar des autres pôles de la Triade. À l'intérieur ceIASEAN*, des divergences fortes subsistent entre les puissances régionales, ainsi qu'a_sein même

d’un souverain= stock d’or dans les caisses, c’est à dire l’excédent commercial sur les autres pays). XVIème, en Europe, l’Espagne a plein d’or. C’est une course pour s’accaparer les métaux jaunes. Ils ont confondu le problème de développement économique avec le commerce international. Pendant les trois siècles, le but du commerce international= guerre, gagner les parts de marché, être en excédent, faire affluer de l’or dans son pays ? Cette vision mercantiliste ne marche pas avec la théorie du

Maastricht. Dimension nationale : L’opinion nationale : constituée progressivement, existe évidemment toujours aujourd’hui. L’opinion internationale repose sur les langues. Les hommes qui prennent les décisions, sont importants. Dimension économique : Politique de protectionnisme ( faire payer des taxes douanières importantes ), la crise de 29 qui a entraîné une concertation des états membres de l’UE en particulier concernant la monnaie, depuis l’€ il n’y aura plus de spéculation. Le poids

avec l’Australie qui est à la fois un pays riche et au sud. - le centre qui est le lieu ou se concentre l’ensemble des activités (le pouvoir et les centres de décision) qui sont en synergie les unes avec les autres. Là est le pouvoir politique, économique, culturel, militaire, religieux…. Mais il y a une grande diversité de situations car s’il y a des Nords il y a des Suds et s’il y a des centres et des périphéries. I. La triade Voir le Magnard p.67 livre TES) Il y a 3 pôles essentiels

  INTRODUCTION I ° TAYLORISME ET FORDISME A° NAISSANCE ET APPLICATION DU FORDISME FONDE SUR LE TAYLORISME - STANDARDISATION DES MODELES ET PRODUCTION DE MASSE - DIVISION DES TACHES ET PARCELLISATION - POLITIQUE DES SALAIRES B ° LES DIFFERENTES APPLICATIONS DU FORDISME - GENERAL MOTORS - RENAULT - CITROEN C° LA REMISE EN CAUSE DU TAYLORO FORDISME - LA PRISE EN COMPTE DE L ASPECT MORAL AU SEIN DE L’USINE - DE NOUVELLES CONTRAINTES DE MARCHE APPARAISSENT - LE CLIMAT PSYCHOLOGIQUE

. . . . . . . . . . . . . . . 2. L’aménagement des littoraux dans la mégalopole japonaise . . . . . . 236-237 238-239 Cours 1. La mégalopole, cœur de la puissance japonaise . . . . . . . . . . . . . . . 2. La mégalopole, axe majeur de l’espace japonais . . . . . . . . . . . . . . . 3. La mégalopole, un espace saturé et menacé . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. Décrivez l’aspect du quartier 2. 3. 4. de Roppongi. (doc. 1) Relevez les éléments de l’aménagement du littoral de la baie d’Osaka

. . . . . . . . . . . . . 2. L’aménagement des littoraux dans la mégalopole japonaise . . . . . . 236-237 238-239 Cours 1. La mégalopole, cœur de la puissance japonaise . . . . . . . . . . . . . . . 2. La mégalopole, axe majeur de l’espace japonais . . . . . . . . . . . . . . . 3. La mégalopole, un espace saturé et menacé . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240-241 242-243 244-245 246 1. Décrivez l’aspect du quartier 2. 3. 4. de Roppongi. (doc. 1) Relevez les éléments de l’aménagement

Whitney avait déjà standardisé la production de mousquets, et les usines de viande de Chicago avaient mis au point des chaînes de production dans les années 1860. Dès 1902, l'Odsmobile était fabriquée en série. Pour fabriquer, à partir de 1908, le modèle T, Ford combina ces approches jusqu'alors dispersées. La fabrication de produits standardisés, permettant l'interchangeabilité des pièces, et la fabrication sur des lignes de production mobiles, avec des opérations partagées et simplifiées aux postes

première entreprise en France à avoir mis en place le travail à la chaîne sur le modèle de Ford. Cependant, l'entreprise est accusée d'avoir coopéré durant la 2nd guerre mondiale. Punition c’est pourquoi l'Etat nationalise la firme après la guerre, fondant ainsi la Régie Nationale des Usines Renault. Jusqu’en 82, l’entreprise connaît une période de croissance avant de subir une période de crise, due à l’inadaptation du modèle de l’après guerre à l’ouverture des frontières nationales dans le cadre d’un