Mondial de l'automobile de Paris

trafic a été meilleur que prévu.   À paris, seul 0,8% des enseignants de maternelle et de primaire ont cessé de travaillé.   Il y a bien eu ici ou là, à Paris, Bordeaux ou Toulouse quelques centaines de manifestants mais rien qui puisse faire varier le gouvernement de position. UN ŒIL SUR CETTE SEMAINE La folie des salons   Salon de l’automobile : L’édition 2010 du Mondial de l’automobile de Paris est un slaon international de l’automobile qui s’est tenu du 2 octobre au 17 octobre

partir de la fin de la Seconde Guerre Mondiale. En 1898 apparait le premier salon de l’automobile de Paris , cela permet aux différents constructeurs d’augmenter leurs ventes et de favoriser l’approche envers les consommateurs : En 1899, Renault lance sa première publicité pour promouvoir sa voiture « Le Type » : En 1900, pour promouvoir leurs produits, Louis et Marcel Renault utilisent leur passion : la course automobile et remportent cette même année le Paris-Bordeaux. La simplicité de la Voiturette

La révolution de l’automobile Histoire de l’automobile: chronologie – 1859 : à Titusville, Pennsylvanie (Etats-Unis), le colonel Drake lance l’exploitation industrielle du pétrole. – 1863 : création de la Standard Oil par John D. Rockefeller. – 1889 : l’ingénieur allemand Gottfried Daimler met au point sa première automobile. Il crée une entreprise automobile qui prendra le nom de Mercedes-Benz en 1926. – 1891 : lancement des firmes automobile françaises Panhard et Levassor et Peugeot.

exploiter cette stratégie de montée en gamme comme les vins français, les parfums et la cosmétique, l’habillement, la maroquinerie, l’aviation ou encore la joaillerie. A contrario, les sociétés françaises exploitent moins facilement les domaines de l’automobile et de l’horlogerie haut de gamme. En 2011, les exportations françaises de produits haut de gamme représentaient près de 6 milliards d’euros. A titre d’exemple, le Club Med est un des cas les plus connu dans la montée en gamme au vu de sa réussite

 La Citroën DS apparaît en 1955 au salon de l’automobile a Paris C’est la dans le contexte de la production de masse de l’après-guerre.. La dimension « outil » de l’automobile a prit le dessus Les voitures sont devenues des biens de consommation courants, rationnels. Leur conception répond à des règles d’industrialisation bien définies et des phénomènes de mode largement conditionnés par les influences venues des Etats-Unis. Qui traversent pourtant une période de forte créativité grâce, en particulier

a) Présentation de l'automobile b) Présentation du dossier c) Chronologie des avancées importantes • L'évolution de l'automobile: I- Le secteur industriel a) La vente de la voiture b) Les constructeurs c) L'industrialisation du XX° siècle II- Le secteur technologique a) Les avancées de l'automobile b) L'évolution des moteurs c) Les voitures électriques III- Les conséquences dans la société a) Sécurité routière b) Pollution • Conclusion : État actuel de l'automobile Impact de son évolution

L’ÉVOLUTION DES AUTOMOBILES DE 1769 A NOS JOURS Benz Patent-Motorwagen : Citroën Egoiste, un concept futuriste de voiture en verre : L’histoire de l’automobile Divers entrées successives ( les multiples fonctionnalités, l’énergie) Portraits des modèles-clefs de la grande évolution Conclusion Le premier véhicule automobile fonctionnel date de 1769 et fut conçu par Joseph Cugnot cependant les véhicules automobiles personnels

travers la dynamique de rapprochement des segments du marché automobile en Europe. Nous proposons de tester l’émergence d’une segmentation unique et propre au marché européen. En effet, la convergence des marchés de l’automobile demeure réduite non seulement au plan mondial mais aussi au plan régional. L’examen empirique de l’évolution des principaux segments de marché sur la période 1992-2002 en Europe permet d’apporter quelques éclaircissements sur l’éventuel rapprochement des structures de

mutations d’une filière économique : Durant l’étude, Les mutations de la filière automobile (p. 108-113) les transformations techniques sont mises en relation avec leurs 1. L’automobile, une nouvelle industrie conséquences sociales et culturelles. 2. L’automobile devient un produit de masse 3. Vers une société de l’automobile L’immigration et la société française de l’Entre-deuxguerres : L’étude articule la présentation des flux migratoires (de la fin du XIXe siècle aux années 1930) et des immigrants

L’automobile en France entre 1930 et 1970 CONTEXTE : Le Krach boursier de Wall Street en 1929 plonge l’industrie automobile dans la crise, au même titre que les autres secteurs économiques. L’AVANT SECONDE GUERRE MONDIALE – 1930-1939 : Pour relancer la croissance automobile, les constructeurs cherchent à séduire une clientèle financièrement réticente en leur proposant des légers, rapides et économiques. Durant cette période, une véritable révolution esthétique s’opère : les automobiles