Monographie Tanger

fiscales, formation spéciale en logistique, intégration dans l’aménagement du territoire) ; ii) L’amélioration de la compétitivité RO-RO, l’application intelligente de la réforme portuaire, le transfert d’opérations d’expert et import vers le port Tanger-Med ; iii) la facilitation des procédures portuaires et la réduction des temps de passage par la mise en application du système d’EDI et le renforcement de la sécurité portuaire pour réduire la vulnérabilité des camions en transit (émigration clandestine

nom de poste Makhzen fut fondé par le roi réformateur Moulay Hassan 1er et ce, en vertu d’un dahir du 20 Joumada 1390 (22 novembre 1892). Il s’agissait en fait d’un embryon de réseau de courrier liant les principales villes { l’époque (Tétouan, Tanger, Larache, Ksar el kebir, Fès, Rabat, Casablanca,Azemmour,Mazagan (El Jadida), Mogador (Essaouira),Safi et Marrakechet utilisant comme moyen de transport des convoyeurs à pieds (des REKKAS), sorte de facteur longue distance parcourant jusqu’{ 90 km

protectorat , le Maroc était divisé en trois zones : -la zone sud , la plus importante du pays où la France , en vertu du traité de Fès du 30 Mars 1912 , avait établi son protectorat ; -la zone nord où l’Espagne exerçait sa domination ; -la zone de Tanger où s’exerçait une administration internationale . Cette situation s’est traduite par trois types d’organisation judiciaire , une dualité de juridiction venait encore compliquer de l’intérieur ce système. Ainsi, les tribunaux makhzen cœxistaient avec

rseau commercial Renault dans la plupart des pays. Le rseau Dacia au Maroc est constitu de 14 points de vente travers le pays la succursale de CASABLANCA et 13 concessionnaire situs dabs les villes de CASABLANCA, RABAT, Fs, Marrakech, Agadir, Tanger, Mekns, Kenitra, Oujda, et bni Mellal, chaque concession dispose dun show room DACI dune superficie minimum de 200 m2, permettant dexposer 6logan, dune force de vente ddie et dun atelier disposant de la capacit suffisante pour accueillir les Logan

Hay Riad (2000 - 5 500 m²) • Hyper Marrakech - Ménara (1999 - 6 500 m²) • Hyper Marrakech - Sâada (2006 - 6 500 m²) • Hyper Fès - Agdal (2001 - 6 400 m²) • Hyper Fès - Saîss (2009 - 6 800 m²) • Hyper Tanger - Madina (2002 - 6 500 m²) • Hyper Tanger - Al Ikhlass (2009 - 6 571 m²) • Hyper Oujda - Angad (2007 - 6 500 m²) • Hyper Agadir - Founty (2001 - 5 500 m²) • Hyper Saïdia - Medina Mall (2009 - 3 200 m²) • Hyper Safi (2007 - 6 500 m²) • Hyper

capitale est Rabat. Il est entouré de l’Algérie, de la Mauritanie et de l’Espagne. • Montrer la carte géo du Maroc. Du côté de la Méditerranée on peut voir le Rif, grande barre de montagnes qui domine la mer. C'est là que se trouve la ville de Tanger, qui a charmé de nombreux peintres, comme Henri Matisse ou Eugène Delacroix, ainsi que des écrivains. Du côté de l'Atlantique, il y a de nombreux ports, comme Essaouira , ou Casablanca. C'est de ce côté également, non loin de Casablanca que se trouve

les mentionner comme étant des stages d’entraînement, qui à en travers le passage du théorique au pratique est possible, surtout lorsqu’il s’agit de Formation professionnelle comme il est le cas de l’Institut Supérieur International du Tourisme de Tanger dont je fais partie, que ce dernier nous recommande ou plutôt nous oblige à en effectuer durant l’été de la première année. Mais est- ce bien vrai que ces stages sont fructueux par rapport à nos compétences car selon mon propre point de vue, il

graphie de la chancellerie romaine qui aurait été mal compris dans les bureaux de la Maurétanie Tingitane. Par ailleurs, cette dernière hypothèse nous renvoit au trajet qu’aurait emprunté la table de Banasa : de la chancellerie, elle arriverait à Tanger, et enfin à Banasa où elle est destinée. Cela étant, le document sur bronze livré en une facture n’en demeure pas moins un corpus d’un ensemble de trois textes dont les antériorités sont variables. Le premier texte (l. 1 à 8) est une copie d’une lettre

que directeur artistique et collabore à la revue Qantara. Parmi ses nombreux livres :  - Maroc, les palais et jardins royaux, éd. Imprimerie nationale /éd. Malika, 2004, 59  €.  - Tétouan, entre mémoire et histoire, éd. Malika, 2005, 420 dh.  - Tanger, éd. Imprimerie nationale /éd. Malika, 2007, 59 €.  - Fès, la ville essentielle, éd. Arc, 2003, 71,25 €

réseau ferroviaire. Au niveau de la métropole économique, le rail s’adjuge déjà 35%. L’ONCF compte monter en puissance pour atteindre 50% en 2015. Au niveau du port de Safi, l’ONCF occupe déjà 73%, mais projette d’atteindre 85% dans trois ans. Quant à Tanger Med, le volume de marchandises transitant par voie ferroviaire y atteint à peine 17%. Les Chemins de fer envisagent de porter leur part à 50% à l’horizon 2015. La stratégie logistique de l’ONCF prévoit également la construction d’un réseau de ports