Moteur à combustion interne

 PROJET DE FIN D’ETUDE Présenté en vue d’obtenir le DIPLÔME D’INGENIEUR D’ETAT EN GENIE INDUSTRIEL Textile-Habillement Par Achraf HADDOUCH Minimisation des pannes machines à travers la mise en place de maintenance préventive. Les travaux relatifs au présent PFE ont été réalisés auprès de La compagnie chérifienne de chocolaterie Aiguebelle Sous la direction de (Monsieur Mohamed EL BOUIRI & et Mohamed DALAL) 2014-2015 Mot clés : Performance, Efficacité, Fréquence, Gravité, Disponibilité, AMDEC

long de la formation reçue à l'établissement et de la compléter par la suite pour se lancer vers le bon chemin professionnel. Par conséquent, ce présent rapport est le fruit d'un stage qui a été effectué du 1er Janvier 2011 au 31 Juillet 2012 au seine de la société Auto Nejma Maroc située à Km 10, Route d'El Jadida – Casablanca 2 Institut Spécialisé de Technologie Appliqué Inter-Entreprise KIHEL Sifeddine Rapport de Stage Remerciements Je tiens tout particulièrement à remercier mes maitres de stage

Le Monoxyde de Carbone (CO) Diapositive 1: Titre Diapositive 2: Introduction Les composés oxygénés du carbone sont formés lors de la combustion de derivés carbonés. Alors qu’une combustion complète conduit à la formation de Dioxide de Carbone (CO2), une combustion incomplète conduit à la formation de Monoxyde de Carbone (CO), gaz toxique asphyxiant. Diapositive 3: Introduction Le CO est classé en toxicologie dans la catégorie des agents chimiques asphyxiants. L’intoxication par le CO est

obligatoire prévue par la CCT 19 octies du CNT (supplétive) • L’employeur a l’obligation d'intervenir dans les frais de déplacement domicile - lieu de travail des travailleurs qui recourent aux transports publics en commun et ce, quel que soit le moyen de transport en commun utilisé. • Il s’agit d’une intervention forfaitaire qui correspond à un pourcentage du prix réellement payé par le travailleur -> pas de remboursement à 100 % • S’agissant de dispositions minimales, il faut vérifier les dispositions

l’Éducation nationale Introduction commune I. LA CULTURE SCIENTIFIQUE ET TECHNOLOGIQUE ACQUISE AU COLLÈGE Les échanges entre l’organisme vivant et le milieu extérieur sont à l’origine de l’approvisionnement des cellules en matière (nutriments et dioxygène permettant la transformation d'énergie et le renouvellement des molécules nécessaires à leur fonctionnement) et du rejet dans le milieu de déchets produits par leur activité. Il existe aussi une unité de représentation du monde qui se traduit par l’universalité

SARCELLET Loïc Sommaire : Introduction p.3 I. Les principales sources d'énergie électrique non renouvelables : p.4 1. Qu’est ce qu’une source d’énergie électrique non renouvelable ? p.4 2. Les centrales thermiques à flammes. p.5 3. Les centrales thermiques nucléaires. p.8 II. Les principales sources d’énergie électrique renouvelables : p.9 1. L’énergie éolienne. p.11 2. L’énergie photovoltaïque. p.14 3. L’énergie

L ’ E S P A C E É C O N O M I Q U E M O N D I A L 3 Chapitre Seconde vague: fordisme et post-fordisme 3.1 Le système de production de masse; 3.2 Les crises du fordisme; 3.3 Le post-fordisme. A u début du XXe siècle, la révolution industrielle est solidement établie au sein des premières nations industrielles qui recoupent l’Europe de l’Ouest, l’Amérique du Nord et le Japon. Cependant, de nouveaux changements à la fois technologiques, économiques et sociaux viendront modifier

fordisme. A) Le fordisme. Pour commencer, nous allons relater en quelques lignes la vie de l’auteur du fordisme. Henry Ford est né le 30 juillet 1867 à Dearborn dans le Michigan aux Etats Unis. Jeune, il s'intéressait beaucoup à la mécanique. Ainsi, à 15 ans, il construisit son premier moteur à vapeur. La carrière de constructeur automobile de Ford date de l'hiver 1893 quand son intérêt pour les moteurs à combustion interne le poussa à construire un modèle à un cylindre essence

répondre à des pressions courantes internes et/ou externes et/ou d’anticiper l’évolution de l’environnement concurrentiel, des réglementations et de la demande ». Cette stratégie écologique dépend d’une part du contexte externe dans lequel l’entreprise évolue mais aussi de plusieurs facteurs liés à la stratégie générale de l’entreprise qui permettront à celle-ci de comprendre ou non des paramètres environnementaux. En effet, l’attitude stratégique de l’entreprise est prépondérante quant à sa façon

| Dans un contexte actuel de mondialisation et d’ouverture des marchés, l’activité portuaire, maillon indispensable du commerce international est appelé à connaître un développement important. Les ports maritimes constituent, par définition, des espaces complexes caractérisés par : - La convergence de plusieurs modes de transport ; - Le transit plus ou moins long de grandes quantités de marchandises