Moteur ionique

Photos non contractuelles - Février 2012 MOTORISATION Carrosserie Nombre de places Cylindrée (cc) Cylindres Alimentation Puissance maxi (CV/DIN) Transmission Puissance administrative (cv) Couple maxi (Nm à tr/min) Vitesse maximale (Km/h) 1,4 L Essence 4 portes 5 1396 4 à pompe électrique 108 BVM 5 rapports 8 136/5000 185 1,6 L CRDI Équipements EXTERIEUR CONFORT CONFORT MAESTRO BVA X X X X X X X X X X X X Photos non contractuelles. Les caractéristiques techniques, les équipements

végétale–carburant Biodiésel Matières premières • Huiles végétales pures (huile de soya, de canola, de palme, etc.). • Huiles de fritures recyclées. • Graisses animales. • Transestérification. • Aucune n’est requise. • Équipementiers et fabricants de moteurs respectent leurs garanties jusqu’à B20 mais la plupart recommandent de ne pas dépasser B5. • ASTM D6751 pour le B100. • CAN/ONGC 3.520 pour le B2 à B5. • Accréditation BQ-9000 pour les producteurs. • Certification BQ-9000 pour les distributeurs. •

Générateur/convertisseur : La  génératrice convertit l'énergie mécanique en énergie électrique. * Anti-foudre : C’est un système qui permet de protéger l’éolienne en cas d’orage violent. * Orientation : Le système d'orientation utilise des moteurs électriques pour pivoter la nacelle de sorte que les hélices soient situées face au vent. Le dispositif d'orientation est contrôlé par un automate qui enregistre la direction du vent grâce aux signaux émis par la girouette. * Tours tubulaires

(selon ISO 284), résistant aux produits gras et à l’abrasion (en équipement standard) Options : • Bande de qualité non toxique blanche, bande à chevrons, bande spécifique pour produits chauds (180° C), très abrasifs, très gras... B Commande par moteur et réducteur à arbre creux flottant Entraînement par poulies et courroies Options : • Vitesse adaptée aux produits • Motorisation spécifique selon ambiance de fonctionnement • Moto-réducteur à arbre creux (arbres parallèles ou orthogonaux) • Motorisation

vitesse : Le modulateur d’énergie reçoit sa consigne de vitesse sous forme numérique. Les noms des bornes du modulateur d’énergie sur lesquelles est appliquée cette consigne sont Ai3-A et Ai3-B  Consigne Boucle de vitesse : A.P.I Altivar 58 Moteur Dynamo Information ES2 : COMMANDE D’AXE GTI Binôme 1 Glaise.M Duquesne.V D’hondt.C  Capteurs : Came de position initiale et évènementielle Came de position physique extrême droite et gauche  Distances entre les différents

Les moteurs 2 temps ou 4temps Les moteurs 2 temps ou 4temps fonctionnent sur le même principe * un piston se déplace à l'intérieur d'un cylindre, il est relié a un vilebrequin par l'intermédiaire d'une bielle. * Le piston a un mouvement alternatif, de haut en bas, ce déplacement est transformé en mouvement rotatif, par l'intermédiaire de la bielle et du vilebrequin. * Pour déplacer le piston il faut une énergie, ce sera un mélange d'air et d'essence, comprimé entre la tête du piston et le

Configuration : Géométrie sphérique. Elongation réalisée par pantographe (l’avant-bras peut reculer derrière le bras, ce qui implique un certain déport par rapport à l'axe de visée). Actionneurs : 3 vérins électriques identiques comprenant : Moteurs brushless : 350 W nominal. Vis avec écrou à billes. Butées mécaniques de fin de course. Capteurs de position : potentiomètres de 95 ° de type automobile. Course de R2 : 90 ° pour l’application en vertical 80 ° pour l’application en horizontal

(spoilers) Activer les spoilers Gouvernail marin (rentrer/sortir) COMMANDES MOTEUR 7 (pavé numérique) 1 (pavé numérique) F5 F6 F7 F8 : (DEUX POINTS) MAJ + : (DEUX POINTS) CTRL + W Sur les appareils équipés de plusieurs moteurs, les commandes moteur affectent tous les moteurs à moins que vous n'en ayez auparavant sélectionné un. Sélectionner un moteur Sélectionner tous les moteurs Démarrer automatiquement le moteur Gaz (arrêt) Commande de poussée (turbopropulseurs/réacteurs) Gaz (réduction)

Variateurs de vitesse Altivar 21 Catalogue Janvier 06 Pour moteurs asynchrones triphasés de 0,75 à 30 kW Sommaire 0 Variateurs de vitesse pour moteurs asynchrones Altivar 21 0 Guide de choix. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .page 2 b Présentation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 4 b Variateurs de vitesse Altivar 21 v Caractéristiques . . . . . .

soupapes IV / Calage de la distribution CONCLUSION 2 INTRODUCTION Dans cette étude de stage je vais présenter la distribution, elle est entrainée par courroie ou par chaine elle rythme le moteur en entrainant des poulies qui assurent l’ouverture et la fermeture des soupapes d’admission ou d’échappement. Elle entraine aussi la pompe à eau. Ma recherche va se baser sur une peugeot 206 1.6 16v 110ch I / Présentation 1.1 Présentation