Moteur TU

LE MOTEUR ELECTRIQUE . -moteurs écologiques - moteurs écologiques - moteurs écologiques - moteurs écologiques - moteurs écologiques- C'est en 1851, que J. Raffard invente et met en circulation la première automobile électrique. Cependant, le moteur électrique fut délaissé au profit des moteurs thermiques à causes de son poids trop élevé et du manque de ressource de la part des centrales de l'époque pour pouvoir les recharger. Ce n'est qu'à partir des années 70 que

Physique : les moteurs. Le moteur hybride Un véhicule qualifié d’ « hybride » est un véhicule qui fait appel à plusieurs sources d’énergie pour pouvoir se mouvoir. Le principe du moteur hybride est de faire fonctionner 2 types de moteurs : l’un de type électrique et l’autre à combustion (thermique), à tour de rôle ou en même temps, en fonction des besoins de la conduite. Lorsque l’on est immobile, les 2 moteurs sont à l’arrêt. Aucun gaz n’est émit du moteur thermique. Au démarrage, le moteur électrique

Moteur diesel et moteur essence Le moteur essence et le moteur Diesel sont des moteurs à combustion interne, couramment appelés moteur à explosion. Bien que son principe général de fonctionnement soit identique, le moteur Diesel se différencie du moteur essence principalement par le fait qu'il ne nécessite pas d'étincelle pour enflammer le mélange air/carburant. La combustion du mélange air/essence est déclenchée par l'étincelle que produit la bougie, tandis que la combustion du mélange air/Diesel

Moteurs électriques Un moteur électrique est un dispositif électromécanique permettant la conversion d'énergie électrique en énergie mécanique. La plupart des moteurs électriques fonctionnent grâce au magnétisme, mais il existe d’autres types de moteur qui ne fonctionnent pas au magnétisme (électrostatiques…). 1_Constitution d’un moteur électrique : Un moteur électrique est principalement composé d’aluminium, de fer, de cuivre, mais aussi d’une partie fixe (appelée stator) et d’une partie mobile

LE MOTEUR DIESEL Diesel 1/6 I Définition - C'est un moteur thermique à combustion interne à allumage spontanée, utilisant des carburants tels que le gazole ( gas-oil ) , le fuel ou le mazout . II Principe de fonctionnement 1er Temps : Admission 2ème Temps : Compression - Le piston monte . - Le piston descend . - La pression de fin compression est élevée ( 30 bars ) . - Le cylindre se remplit uniquement d'air . - Grâce à un rapport volumétrique élevé 12/1 à 22/1 . -

Les premiers moteurs auxquels on peut penser sont : des moteurs à pression : voile, moulin à vent ; des moteurs à élastique : arc, arbalète, catapulte à torsion, horloge à ressort ; des moteurs à poids : roue à aube sur cours d'eau ou sur réserve d'eau, clepsydre, catapulte à contrepoids, tournebroche à poids, horloge à poids. Le premier moteur vraiment indépendant de la nature, adaptable en situation, est la machine à vapeur. Ce moteur est basé sur une chaudière produisant de

Les premiers moteurs auxquels on peut penser sont : des moteurs à pression[réf. nécessaire] : voile, moulin à vent ; des moteurs à élastique : arc, arbalète, catapulte à torsion, horloge à ressort ; des moteurs à poids[réf. nécessaire] : roue à aube sur cours d'eau ou sur réserve d'eau, clepsydre, catapulte à contrepoids, tournebroche à poids, horloge à poids. Le premier moteur vraiment indépendant de la nature, adaptable en situation, est la machine à vapeur. Ce moteur est basé sur une chaudière

regain d’intérêt pour l’étude de phénomènes secondaires dans les machines électriques. De nos jours, le moteur asynchrone est certainement la machine électrique la plus fréquemment utilisée dans l’industrie (machines-outils) mais aussi dans des applications liées aux transports (métro, trains, propulsion des navires, automobiles électriques). Sont success commercial tient surtout du fait que le moteur à cage présente une grande robustesse pour des faibles coûts de fabrication ainsi qu’une avec laquelle

LE MOTEUR Tout savoir sur le moteur à combustion interne Elhilali Alaoui Adnane EMI département Génie Mécanique 15 juin 2006 Page 2 LE MOTEUR LE MOTEUR I –EMPLACEMENT : Situé dans un compartiment aménagé généralement à l'avant pour les véhicules de transport de marchandises et à l'arrière pour les véhicules de transport en commun. II –ROLE : Assurer la propulsion du véhicule par transformation d'une énergie thermique due à la combustion en énergie mécanique (transforme de la

FONCTIONNEMENT DES MOTEURS A ESSENCE ET DIESEL A QUATRE TEMPS 1. MOTEURS A PISTON ALTERNATIF Les moteurs à combustion sont des machines thermiques émettant de l’énergie utile développée par la combustion de carburant. Le carburant, sous forme gazeuse ou pulvérisé préalablement, doit être bien mélangé à l’air afin de permettre une combustion aussi complète que possible. On distingue les moteurs à pistons alternatifs, les moteurs à pistons rotatifs et les moteurs à turbine. Dans le