Mutation Des Espaces Ruraux En France Métropolitaine

période 2007-2013 2.1.2.1. Les 3 objectifs 2.1.2.2. Les 3 instruments financiers 2.1.3. Une gestion simplifiée 2.1.4. La politique régionale européenne en P.A.C.A. 2.1.4.1. Le F.E.D.E.R 2.1.4.2. Le F.S.E. 2.2. Le programme de développement rural F.E.A.D.E.R. 2.2.1. Les 4 axes 2.2.2. L.E.A.D.E.R. 3. Les budgets des collectivités 3.1. Les principes budgétaires 3.1.1. 3.1.2. 3.1.3. 3.1.4. 3.1.5. 3.1.6. 3.1.7. La prévision L’information L’autorisation L’annualité L’unité L’universalité

qu’ils utilisent dans le cadre d’un double paradigme, d’un côté le rapport espace/société et de l’autre le rapport société/environnement. Si ces concepts, ces outils et ces méthodes ne sont pas propres aux géographes, certains étant d’ailleurs hérités d’une constante collaboration avec les autres disciplines scientifiques, ces derniers ont su dégager leur spécificité. CHAPITRE 1 – L’ESPACE Problématiques Qu’appelle-t-on « espace géographique » ? Quelle est la spécificité du traitement géographique de

durable. • Agglomération : ensemble urbain comprenant la ville-centre et les communes périphériques. L’agglomération forme une unité urbaine plus ou moins cohérente, parfois administrée par une communauté urbaine. • Aire d’influence : espace sur lequel une ville exerce son influence. Celle-ci est repérable par les flux que la ville attire et émet. L’aire d’influence peut dépasser l’aire urbaine. L’intégration de certaines aires urbaines dans l’aire d’influence d’une autre traduit bien

industriel lorrain est incontestable : nul ne peut nier l’importance du textile, de la sidérurgie, de l’extraction houillère et même de la chimie dans l’économie régionale et nationale. Nul ne peut ignorer, non plus, la gravité de la crise sur les espaces et les hommes. Les usines ont fermé les unes après les autres, les friches industrielles se sont multipliées, la population lorraine a décliné en raison du déficit migratoire, alors que la plupart des autres régions françaises croissaient. Au cours

Les transports en France : des réseaux structurants à l’épreuve de la durabilité ?Permanences et mutations des réseaux de transports en FranceIntroduction On sait bien que se déplacer est une pratique nécessaire dans nos sociétés modernes, à l’image de la crise des gilets jaunes. La migration désigne un certain type de mobilité ; c’est un déplacement de populations de manière à ce qu’il soit à l’origine d’une rupture dans leur quotidien culturel, social, familial et économique. La mobilité désigne

maritime, Douglas, et autres résineux rouges). L’enjeu est de conforter les activités économiques et l’emploi dans les zones pour lesquelles le développement d’une économie forestière structurée peut offrir une contribution concrète au développement rural. Dans le cadre du plan national de lutte contre l’effet de serre, un effort supplémentaire doit être mené pour augmenter progressivement les surfaces boisées en extension forestière, dès lors que ce changement d’affectation du sol est compatible avec

pour le transport des fruits et légumes. Un risque d’effet-tunnel au profit des métropoles européennes n’est pas exclu avec le passage de cette ligne ferroviaire à la très grande vitesse. 4 Relever le défi du développement durable au sein d’un espace déséquilibré •  Le défi majeur pour les différents acteurs régionaux reste toutefois leur capacité à gérer une très forte attractivité (33 000 habitants de plus chaque année, 6 500 pour la seule agglomération de Montpellier), d’autant plus que les

Année Scolaire 2010 2011 Ibrahim Hajjej 2 Le projet est réalisé par Ibrahim Hajjej 3 LA France La France, en forme longue la République française, est une république constitutionnelle unitaire dont la majeure partie du territoire et de la population est située en Europe occidentale, mais qui comprend également plusieurs territoires répartis dans les Amériques, l’Océan Indien et le Pacifique. Elle a pour capitale Paris, pour langue officielle le français et pour monnaie l’euro.

l’économie, aux transports, à l’art, à la culture, au projet urbain, à la démocratie locale, à la gestion urbaine… Au cœur des dynamiques de créativité, on trouve cependant les mêmes ingrédients, composés d’ouverture, de dialogue et de désir d’apprendre. Espaces de densité et de brassage, les villes ont toujours été des lieux privilégiés d’innovation. Elles le resteront demain. Les agences d’urbanisme sont souvent placées au centre des dynamiques d’innovation territoriale. La XXVIIe rencontre nationale s’attachera

L’action économique des agglomérations françaises Etude de l’Assemblée des communautés de France menée en 2005 Les notes de l’’Observatoire Les notes de l Observatoire L action conomique des agglom rations fran aises Etat des lieux en P romotion du territoire, accompagnement des actions collectives de filières, tourisme mais aussi emploi, formation… Loin de se réduire à une offre en termes d’immobilier d’entreprises, les agglomérations étoffent progressivement la gamme de leurs interventions