Mémoire Approvisionnements Logistique Aéronautique

achat. Au service de la performance, Le contrôle interne : pour créer de la valeur ! et Le contrôle interne : 100 questions pour comprendre et agir publiés aux Éditions AFNOR. Il a animé le groupe de normalisation AFNOR du processus achat et approvisionnement. Philippe Noirot est risk-manager et responsable du contrôle interne au sein d’un groupe de dimension internationale. De formation supérieure comptable et financière, il a exercé des responsabilités administratives et financières dans des groupes

service de la perfor- mance, Le contrôle interne : pour créer de la valeur ! et Le contrôle interne : 100 ques- tions pour comprendre et agir publiés aux Éditions AFNOR. Il a animé le groupe de normalisation AFNOR du processus achat et approvisionnement. Philippe Noirot est risk-manager et responsable du contrôle interne au sein d’un groupe de dimension internationale. De formation supérieure comptable et fi nancière, il a exercé des responsabilités administratives et fi nancières dans des

TCi. „„13 Directions Groupe qui appuient les Lignes Produits et le Centre de Technologies et impulsent les politiques générales. „„4 Directions de Performance  : Recherche-DéveloppementIndustrialisation ; Industrie ; Commerce ; Supply Chain et Logistique. (1) Source : ventes 2012 en valeur (dollars US) publiées par Tire Business en août 2013. 6  MICHELIN – DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2013 Michelin en bref 1 Organigramme juridique simplifié 1.2 ORGANIGRAMME JURIDIQUE SIMPLIFIÉ

LES PAYS EMERGENTS ? LE CAS DE LA CHINE ET L'INDE Directeur : Stéphane Darmon Présenté et soutenu par : Erick ATANGANA « L'université de paris 1 Panthéon - Sorbonne n'entend donner aucune approbation, ni désapprobation aux opinions émises dans ce mémoire ; elles doivent être considérées comme propres à l'auteur». Remerciements Je remercie tous le corps enseignant du Master recherche Economie de l`Industrie et des Services pour la qualité de leurs enseignements, et plus particulièrement M. Carlo Vercelonne

états membres représente le double du commerce extracommunautaire. Si l’on tient compte de la totalité des échanges, l’ue est donc le 1er pôle de commerce international dans le monde. L’ue connaît des succès industriels dans le domaine spatial et aéronautique (Ariane Espace, Airbus) ; de grandes firmes européennes sont implantées dans le monde entier. Mais ces succès ne touchent pas tous les domaines et les investissements dans la recherche sont insuffisants pour rattraper les états-Unis et le Japon

communes avec d‘autres groupes étrangers puis 1998: prise de contrôle par EDF de London electricity). 3ème raison: Le phénomène de filialisation est également un moyen privilégié lors de la restructuration de secteurs industriels entiers (ex: aéronautique et armement: anciennement AEROSPATIAL MATRA créé en 1999 de la fusion de la société d‘Etat Aérospatiale et de la société MATRA -> aujourd‘hui c‘est devenu EADS). 4ème raison: Le sauvetage d’entreprises en difficulté peut expliquer le recours

The Global Information Technology  Report 2008-2009. 2 - Turlea G. et al. (2009), The 2009 Report on R&D and ICT in the European Union, JRC-IPTS Report. 3 - Trois marchés se disputent la majorité des besoins en semi-conducteurs : les fabricants de composants en informatique (mémoires, jeux de composants, cartes d’extension, processeurs), le secteur des télécommunications (téléphones portables, matériels réseaux) et l’électronique embarquée (montres électroniques, consoles de jeux, GPS...). 41 Chapitre 2 aux entreprises

qui fera mention, dans la foulée, de la création de la nouvelle filiale SR Technics spécialisée dans la maintenance aéronautique et la reprise d’Helifirst qui se charge des prises de vue aériennes et des déplacements professionnels. Le groupe GoFast abrite, ainsi, 8 filiales établies en Afrique, Amérique et Europe et se décline en trois pôles, à savoir projets industriels et logistiques, aérien et tourisme. À la question de savoir si le patron d’Aigle Azur était intéressé par le marché local, il répondra

égalité professionnelle, d’autres ont une histoire en la matière, mais qui peut 45 leur être fort méconnue. Tout se passe comme si les actions ponctuelles mises en place depuis les années quatre-vingt étaient tombées dans l’oubli. Ce déficit de mémoire est vraisemblablement lié à l’absence d’évaluation des expériences menées, et constitue un obstacle à la mise en place d’une politique de mixité professionnelle à moyen terme. Par exemple, dans certaines établissements publics du secteur industriel

valoir l'excellence de nos entreprises et de nos centres de recherche dans plusieurs domaines-clés : les énergies décarbonées (éolien notamment marin, biomasse, photovoltaïque), les mobilités du futur, qu'elles soient « réelles » (automobile, logistique, aéronautique, espace) ou virtuelles (télécommunications, numérique), la chimie-biologie-santé (nouveaux médicaments, médecine régénératrice, ingénierie tissulaire), l'agro-alimentaire et les dérivés industriels de l'agriculture (matériaux bio-sourcés