Mémoire Aéroport Logistique

3 octobre 2002, à l'école des Mines de Paris Remerciements Mes remerciements s’adressent tout particulièrement à Monsieur Daniel Cahurel, qui a su me conseiller sur la rédaction de ce mémoire, m’apportant de nombreux éclaircissements sur les concepts qui y sont présentés. Je remercie également Monsieur Michel Klein, pour le suivi qu’il a réalisé de l’avancement de mes travaux et pour ses remarques pertinentes. Je tiens aussi

une meilleure performance commerciale ». Ceci intervient au terme d’un stage académique au Port Autonome de Cotonou qui marque la fin de notre formation en Gestion Commerciale à l’Ecole Nationale d’Economie Appliquée et de Management (ENEAM). Ce mémoire qui expose les résultats de notre étude s’articule autour de trois (3) chapitres. Le premier chapitre présente le cadre institutionnel de l’étude, les observations de stage et le ciblage de la problématique. Le deuxième chapitre s’intéresse à la conception

Roger PERROTIN François SOULET de BRUGIÈRE Avec la participation de Jean-Jacques PASERO LE MANUEL DES ACHATS Processus, Management, Audit REMERCIEMENTS Nous tenons, en tout premier lieu, à remercier nos étudiants du Mastère Achats et Logistique de Grenoble École de Management qui ont efficacement mis au point et assuré la conférence très appréciée sur le thème : « La délocalisation, créatrice d’emploi ? » en mai 2005, et dont certains axes de réflexion sont repris dans cet ouvrage. Également

Monsieur Albert SASSON, Directeur Général de l’EACCE Casablanca, le 29 Janvier 2002 « L’Institut Supérieur de Commerce et d’Administration des Entreprises n’entend donner ni approbation, ni improbation aux opinions émises dans le cadre de ce mémoire. Ces opinions doivent être considérées comme propres à leurs auteurs ». 2 REMERCIEMENTS Nous exprimons nos sincères remerciements A nos encadrants les Professeurs M.Abdellah AMALLAH et M. Rachid EL MARBOUH Aucun mot ne saurait vous exprimer

UNIVERSITE PAUL CEZANNE – AIX-MARSEILLE FACULTE DE DROIT ET DE SCIENCE POLITIQUE CENTRE DE DROIT MARITIME ET DES TRANSPORTS LA CONTENEURISATION DANS LES ECHANGES MARITIMES INTERNATIONAUX Mémoire pour le Master II DROIT MARITIME ET DES TRANSPORTS Présenté par Vola Marielle RAJAONARISON Dirigé par M. Christian SCAPEL Aix-en-Provence 2005 TABLE DES ABREVIATIONS AIS Automatic Identification System CFS Container Freight Station CSI Container Security

Après avoir cherché sur ce type de sites, nous nous sommes intéressés à des mémoires et autres articles universitaires. Les informations étant alors bien plus développées. Mais le 7 problème de ces sources était leurs années de parutions, leur caractère ultra-spécifique, et les droits d’auteur. Pour la plupart, ces articles (disponible en PDF), n’étaient pas assez récents, l’information pouvant alors être obsolète. Les mémoires ayant une problématique très précise, il était difficile de collecter beaucoup

CONCEPT DE BASE, METIER ET LIEU CHAPITRE I : FES, PATRIMOINE DE RICHESSE ET TERRITOIRE D’AVENIR. Section I : Fès, pôle socio-économique régional par excellence. Cette partie de l’étude est destinée à mettre en lumière l’importance de Fès dans la mémoire des Marocains. Cette ville a marqué l’histoire du Royaume depuis le 9ème siècle. Doyenne des villes impériales, Fès fut fondée en 789 après JC par Idriss Ier. Son fils, le sultan Idriss II, décide en 809 d’y établir le siège de la dynastie Idrisside

compte de son mandant moyennant un abonnement mensuel variable selon les produits et les pays concernés. Avantages Limites • Les négociants exportateurs assument entièrement la commercialisation et tous les risques ; en particulier l'aspect logistique ; • Les SCI bénéficient d'une bonne connaissance des marchés étrangers et offrent aux exportateurs leur savoir- faire, et facilitent l'accès à des marchés dont le coût d'approche est très élevé et permettent l'évaluation des chances de succès

........................................ 104  III.6.1. Centre National d’Études et de Recherches Routières (CNERR) ...................................................... 104  III.6.2. Service du Réseau des Services de Logistique et de Matériel (SRSLM) et Services de Logistique et de  Matériel (SLM) ................................................................................................................................. 106  III.6.3. Direction des Équipements Publics (DEP) ............

l’originalité. Les anciennes installations industrialo-portuaires ont été transformées en lieux d’art, comme les nefs Dubigeon. La conservation des bâtiments emblématiques et des grues Titan s’inscrit dans une volonté de patrimonalisation et de mémoire de la ville. Commémorer le passé et en faire un élément de l’image de la ville est une tâche complexe. D’une part cela dote la ville d’une image culturelle et dynamique. D’autre part, il s’agit de créer un passé choisi, associé à Nantes pour des habitants