Mémoire Bts Transport Logistique

le RD1, la RN6 et la RN186, ainsi que plusieurs modes de transports en communs (3 stations de métro, une station de RER A, 11 lignes de bus RATP dont un autobus en site propre : le Trans-Val-de-Marne). Un réseau de location de 130 vélos appelé cristolib' avec 254 points d'attache permet de se déplacer dans la ville et une 9ème station autolib' (voitures électriques en location) est en cours d'aménagement. Cette diversité de modes de transport lui assure une proximité immédiate avec Paris, et une bonne

Remerciements Avant tout, nous tenons à remercier chaleureusement toutes les personnes qui nous ont aidées dans la rédaction de ce mémoire. Tout d’abord, nous remercions Nicolas DISSEZ, responsable des relations publiques au sein de Volvic, et Michel BLACHE, responsable d’action sociétaire également à Volvic, pour nous avoir accordé du temps et avoir répondu à toutes nos interrogations. Ensuite, nous remercions Anne Marie LACHAL directrice de l’école de la deuxième chance d’Auvergne qui nous

l’émergence de solutions intégrées et de bouquets de services innovants et contribuent ainsi à donner un éclairage prospectif sur le phénomène de pénétration croissante de l’économie locative évolutive dans la plupart des secteurs « traditionnels » (transport, santé, biens de consommation, BTP, manutention industrielle…). Face à ces mutations, qui occasionnent l’émergence de modèles parallèles d’économie d’usage, tels que l’économie circulaire 2 ou l’économie du quaternaire 3, les acteurs publics ont

. . . . . . . . . . . . . . . . . . Partie 2 – Gestion des opérations d’import-export Fiche 23 : La recherche d’une solution transport . . . . . Fiche 24 : Les incoterms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fiche 25 : Le transport maritime . . . . . . . . . . . . . . . . . Fiche 26 : Le transport aérien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fiche 27 : Le transport international par voie terrestre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............ ............ ............ ..

bien ou de qualité supérieure, les procédés de production ainsi que l'organisation de gestion. Les innovations technologiques sont des innovations réalisées en matière de volume de stockage, de la rapidité de traitement de l'information et son transport grâce au numérique et aux moyens nouveaux de télécommunication (fibre optique, câble, satellite, technologie sans fil). 4. Les sources de l'innovation technologique: Les sources de connaissances liées à l'innovation technologique se

• M. Hugues Pottey • Mlle Christelle Monin ✓ Tous les employés de Cargill en général. ✓ Notre responsable de filière Mme N’Diaye Caroline. ✓ M. N’guessan Stéphane notre encadreur, pour son aide précieuse dans la réalisation de ce mémoire. ✓ Tous nos professeurs du Groupe PIGIER. ✓ Ainsi que toute notre famille. SIGLES ET ABREVIATIONS ADO.NET: Activex Data Objects for .Net ASP: Active Server Pages ASP.NET: ASP for .Net BCP: Bulk

. . . . . . . . . . . . . . . . . . Partie 2 – Gestion des opérations d’import-export Fiche 23 : La recherche d’une solution transport . . . . . Fiche 24 : Les incoterms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fiche 25 : Le transport maritime . . . . . . . . . . . . . . . . . Fiche 26 : Le transport aérien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fiche 27 : Le transport international par voie terrestre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............ ............ ..........

. . . . . . . . . . . . . . . . Partie 2 – Gestion des opérations d’import-export Fiche 23 : La recherche d’une solution transport . . . . . Fiche 24 : Les incoterms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fiche 25 : Le transport maritime . . . . . . . . . . . . . . . . . Fiche 26 : Le transport aérien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fiche 27 : Le transport international par voie terrestre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....

d’affaires en France Émilie LEYRAT Année universitaire : 2007 – 2008 Sous la direction de : Paul-Emmanuel PICHON Le CÉTIA de l’Université de Toulouse II – Le Mirail n’entend donner aucune approbation, ni improbation dans les projets tutorés et mémoires de recherche. Ces opinions doivent être considérées comme propres à leur auteur(e). Épigraphe « Le dernier mot dans une affaire est toujours un chiffre » Albert Brie Remerciements Je souhaite exprimer ma profonde gratitude à Monsieur PICHON

Remerciement Avant toute entrée en matière, je tiens à remercier les personnes qui m’ont apporté leur soutien afin de mener à bien ce mémoire. Tout d’abord je tiens à remercier l’ensemble de l’équipe pédagogique de l’ESTC pour leur accompagnement, en particulier Mesdames PIRON et BEVEN pour leurs précieux conseils et leur accompagnement tout au long de la rédaction de ce présent mémoire. Madame Karine RANCIAT responsable du centre d’Aix-en-Provence et Monsieur Bertrand MALAVAL Ingénieur d’affaires, qui ont su