Méthode Couts Préétablis

maintenant le compléter du mythe de « la bonne décision » universelle. Une seule préoccupation : la réduction des coûts Dans les structures classiques, le décideur est exclusivement préoccupé par la réduction des coûts. Il existe une raison historique à cette vision exclusive du progrès. Lorsque nous vivions dans un environnement stable, avec une croissance continue, la réduction des coûts constituait la meilleure stratégie pour augmenter les bénéfices. En effet, lorsque les produits ont des cycles

b)Régression c)Crise d) Reprise -Créations destructrices : Si innovation, on va bousculer l’ordre préétabli, ce qui va générer la destruction et en même temps création de nouvelles activités (= destruction créatrice). Exemple : internet--> des petits commerces vont disparaitre car on peut acheter en ligne. Selon Shumpter 5 catégories d'innovations existent : Les nouvelles méthodes de productions : La différence entre Ford en 1900 et aujourd'hui. Avant travail manuel à la chaîne

modèle hiérarchique des coûts : 15 b) Les différentes charges propres à la société : 16 c) La composition des charges de la société : 17 3. Calcul du coût minute : 18 a) Définition du coût minute : 18 i- Définition du coût : 18 ii- Définition du coût minute : 18 b) Méthode des coûts complets ou de sections analytiques : 18 i- Définition de la méthode des coûts complets : 18 ii- Définition des charges directes et charges indirectes : 19 iii- Définition des coûts fixes et coûts variables : 20 iv- Définition

Pr : L. EL GNAOUI Calcul des coûts I – Définition et Objectifs de la comptabilité analytique  D’après le Plan Comptable : « La comptabilité analytique est un mode de traitement des données dont les objectifs essentiels sont les suivants : D’une part : Déterminer les bases d’évaluation de certains éléments du bilan de l’entreprise  Connaître les coûts des différentes fonctions assumées par l’entreprise ; Expliquer les résultats en calculant les coûts des produits (biens et services)

mesurables, fait contrôlables mais non mesurables, opinions vraies ou avouées, opinions ou bien des motivations souvent inconscientes), la collecte d’information se fera donc de manière adaptée à chaque cas (méthodes d’observation et d’enregistrement, méthodes d’enquêtes par témoignage, méthodes d’enquêtes psychologiques). Les études de marché sont subdivisées en deux genres : les études quantitatives dont les résultats sont chiffrés et les études qualitatives qui dans certains cas constituent une

générale à la C.A.E……………….. Les charges incorporables…………………………………………………………… Les charges non incorporables……………………………………………………… Les charges supplétives…………………………………………………………………. III) Les méthodes de calcul……………………………………………………….. Méthode de coût complet…………………………………………………………….. Méthode de coût partiel……………………………………………………………….. IV) Classification des sections……………………………………………………. V) répartition des charges indirectes…………………………………………

Définition de l’activité transport. Place des différents modes de transport (route, rail, fleuve, conduite, air, mer) dans l’économie nationale. Caractéristiques 2 économiques du secteur des transports (spécificités de l’offre – la production, les coûts et les prix, la qualité de service- spécificités de la demande, spécificités du marché des transports) - Infrastructures de transport et Croissance économique : Investissement exigeant des capitaux très importants, effets locaux et à l’échelle nationale

surtout la hausse quotidiennes des prix de matières, les unités hôtelière doivent s’adapter a cette situation délicate de se faite elle doivent adopter une politique efficace de gestion des coûts pour pouvoir les maîtriser, d’où la nécessité d’instaurer un service de contrôle F&B qui consiste à suivre les coûts de Food & Beverage cost (nourritures & boissons) et suivre un système d’hygiène qui répond aux différents normes nécessaire. Principes généraux du contrôle f&b : Les principes

régulariser, coordonner les flux matériels circulant dans le système physique de combinaison et transformation des ressources. Le but de la logistique est d’éviter les délais, les attentes, les désajustements, les goulets d’étranglements et réduire les coûts. On parle aujourd’hui de chaîne logistique. Le processus logistique s’articule autour de 3 types d’opérations : - Les opérations de planification (prévision des ventes, planification de la production, programmation des approvisionnements…)

institutionnel du poste : o Place dans l’organigramme o Missions du poste Environnement matériel o Budget o Matériel à disposition Contenu des tâches o Définition des méthodes o Tâches élémentaires o Durée o Fréquence 232 – Le profil du titulaire Connaissances scientifiques Connaissances techniques Qualités psychologiques La méthode d’analyse doit être claire et objective et s’appliquer à l’ensemble des postes. Les résultats finaux de l’étude permettent de comparer les postes de travail entre eux