Métropolisation Et Réseaux Urbains En

les entreprises de procéder sur l'injonction de MITI à une rationalisation de leur outil de production. L'industrie légère traditionnelle, qui représente 40 % de l'emploi industriel, est spatialement concentrée dans les quartiers industriels urbains spécialisés (les sanchi). L'industrie automobile à rechercher une division plus efficace des processus de production selon une triple logique de reconcentration-externalisation-internationalisation. - les firmes concentrent leur activité de

performant et dynamique * avec le capitalisme libéral basé sur la liberté d’entreprendre, sur la propriété privée des moyens de prod., sur la concurrence. Dominé par les gde E. (Big Business) ex : Walmart, Nike, IBM) + réseaux de PME en relation (filiales ou ss traitantes) Mais Etat qui intervient et qui se met au service de la puiss. notamment en R&D, dépenses militaires, avec des subventions accordées. * avec une importante capacité d’innovation => R&D

communs et les différenciations entre deux villes appartenant à des civilisations différentes mais aussi à des pays au niveau de développement différent. Cette démarche permet d’expliquer les transformations de l’espace urbain de ces deux villes en s’appuyant sur les paysages urbains. L’étude de cas est ici indispensable pour donner du concret et faciliter la compréhension de ces phénomènes par les élèves. On peut aussi montrer les enjeux différents selon la manière d’Habiter Strasbourg (son centre-ville

développés qui fonctionnent en réseaux mais hors des économies nationales. Cours « activité économique et territoire » Gaelle Bonnefond Florence Moncenix Compte-rendu du cours du 18 octobre 2006 - La géographie économique francilienne : vers une nouvelle organisation spatiale Présentation de M. Ludovic Halbert, chercheur au LATTS. La transformation des espaces productifs favorise certaines régions. On assiste ainsi à un phénomène de métropolisation, soit une concentration renforcée

La distinction « France rurale » et « France urbaine » est-elle toujours pertinente ? Introduction Doit-on penser le monde rural comme l’antithèse du monde urbain, à l’instar de la tradition géographique française (M. Rochefort, R. Dugrand, B. Kayser) ? Débat hérité des Lumières, la dichotomie nature/culture est progressivement remise en cause par les évolutions socioéconomiques au cours du XXe siècle. La transition urbaine et le déclin du monde agricole dès la sortie de la Seconde Guerre mondiale

aériens ont augmenté. Cet essor s’explique par la levée des obstacles douaniers, les progrès techniques, la baisse des coûts de transports et les stratégies d’investissement des FTN. Ces flux grandissants reposent sur l’efficience de puissants réseaux logistiques multimodaux qui relient entre eux, de manière sélective et hiérarchisée, des territoires lointains. La capacité à se doter d’infrastructures modernes exige des capitaux, des technologies que peu d’Etats possèdent. Ces flux sont très

Italie un voyage qui devait être l’étape ultime du perfectionnement de leur éducation, aux sources même de la culture classique qui les avait nourris. C’est également le temps des villégiatures pour les aristocrates et le développement des loisirs urbains. On voit apparaître pour la première fois en Angleterre le mot tourisme. Les britanniques ont joué un rôle important dans la démocratisation et dans le développement du tourisme, ils ont été les premiers à développer le tourisme balnéaire sur la

reconversion nuancée a) L’aire industrielle et son déclin b) De nouvelles stratégies pour une reconversion II. Une réorganisation spatiale a) Ouverture à l’international b) La région et l’aire métropolitaine c) Agglomération lilloise et organisation intra-urbaine 3. LA CULTURE COMME LEVIER POUR LE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE I. Une tendance II. Des résultats III. Un constat Conclusion Bibliographie Introduction La conurbation composée de Lille, Roubaix et Tourcoing a connu un développement exceptionnel

géopolitiques Pays en guerre, crise (Irak, pays d’Afrique) Les métropoles Métropole  Une aire urbaine de taille variable dotée de fonction de commandement, ayant un rayonnement étendue international voir même mondiale La mondialisation entraine la concentration des fonctions stratégiques dans quelques métropoles qui fonctionnes entre elles en réseaux = formant un archipel métropolitain mondiale (Ny, Tokyo, Londres, Paris) Ces villes mondiale constituent des relais dans

Pyrénées Aire urbaine : espace constitué d’un pôle urbain et de l’espace périurbain Agglomération urbaine : Pôle urbain constitué d’une ville-centre et de sa banlieue Espace périurbain : espace où ville et campagne se mélange et où plus de 40% des actifs travaillent en ville Périurbanisation : étalement urbain guidé très souvent par les axes de transports Métropole : ville dominant un espace important car elle concentre des activités de haut niveau Métropolisation : Dynamique