Métropolisation Transport

L'urbanisation s'accélère depuis le XIXe siècle : plus d'un humain sur deux vit aujourd'hui en ville. Cette croissance urbaine a modifié l'organisation des espaces urbains et a introduit de nouveaux besoins en termes de transports et de mobilité. Par ailleurs, la concentration des populations dans les villes est à l'origine de nouveaux défis des points de vue du respect de l'environnement et de la qualité de vie des citadins. Des projets de villes durables cherchent à y répondre. I. La progression

Point de départ : exemple de la Gare du Nord, doc 2 p 179. Espace regroupant plusieurs moyens de transport à différentes échelles dans une grande métropole. Idée que la qualité des réseaux est fondamentale pour l’accessibilité dans la mondialisation. Forte polarisation de ces réseaux, à différentes échelles. Cela amène à réfléchir à la façon dont les réseaux structurent et font évoluer le territoire français, comment les acteurs spatiaux essaient de les développer et de les faire évoluer, et

Sujet d’étude au choix – 3h LES TRANSPORTS, ENJEU(X) D’AMENAGEMENT ET D’EQUITE B.O. LA FRANCE CONTEMPORAINE – GEOGRAPHIE ET EDUCATION CIVIQUE (12H) B- Sujet d’étude au choix : Les transports, enjeu(x) d’aménagement et d’équité (4h). Commentaires : Des sites Internet proposent de nombreuses données pour étudier les réalités territoriales locales : les sujets d’étude proposés permettent de sensibiliser les lycéens à ces outils de l’aménagement et du développement, et de leur

activités à l’étranger ; implantation d’une entreprise hors du territoire national (par exemple, Renault s’implante en Chine) ; réinvestissement sur place des bénéfices réalisés par une entreprise implantée à l’étranger. conTEnEuriSATion Mode de transport maritime par caisses de dimensions normalisées. Le conteneur est une boîte métallique qui mesure en général 20 ou 40 pieds de long et a une capacité de 20 ou 40 tonnes. La majeure partie du commerce international est assurée par conteneurs, du moins

périurbains qui sont sous l’influence des villes. Le développement de ces résidences périphériques à tout de même quelques inconvénients comme une augmentation des mobilités pendulaires, c’est pourquoi cet étalement est souvent guidé par les axes de transport pour éviter les embouteillages. C’est le cas des habitants de St-Cloud qui parcourent des kilomètres et des encombrements tous les jours pour se rendre à leur travail sur Paris mais pas seulement, le phénomène de centralité fait que plus on s’éloigne

littoraux, en particulier dans les pays pauvres, pour des raisons souvent liées à l'histoire (création de ports pour permettre les échanges commerciaux entre les colonies et les métropoles, par exemple). • Les processus de littoralisation et de métropolisation (attractivité et croissance plus importante des grandes villes) vont donc souvent de pair. • Mais certains littoraux sont moins peuplés soit pour des raisons naturelles (climat, relief trop accidenté, marais ou mangroves – forêts tropicales recouvertes

Une part importante de la population mondiale vit désormais en ville. Le début du xx siècle se caractérise par l'importance de l'étalement urbain et par le phénomène de métropolisation : la concentration des hommes et des activités dans les plus grandes villes. Mais ces villes concentrent aussi les problèmes. La ville durable est donc l'un des grands enjeux de développement. I. Croissance urbaine et nouvelle organisation de l'espace urbain 1. Une croissance urbaine forte, en particulier dans les

littoraux, en particulier dans les pays pauvres, pour des raisons souvent liées à l'histoire (création de ports pour permettre les échanges commerciaux entre les colonies et les métropoles, par exemple). • Les processus de littoralisation et de métropolisation (attractivité et croissance plus importante des grandes villes) vont donc souvent de pair. • Mais certains littoraux sont moins peuplés soit pour des raisons naturelles (climat, relief trop accidenté, marais ou mangroves –  forêts tropicales recouvertes

mais laisse pénétrer les masses d'air froid venues du nord l'hiver et les masse d'air chaud venues du sud l'été. Les vagues de froid ou de chaleur peuvent avoir des conséquences spectaculaires sur l'économie américaine en particulier lorsque les transports sont bloqués. Isohyètes : Ligne rejoignant les lieux enregistrant une égale pluviosité. Conclusion : L'espace américain est riche d'une grande variété de milieux. Certains territoires sont exposés aux excès climatiques. b) les richesses naturelles

général de Gaulle. Il faut relevez le termes ou arguments qui concourent à l’élaboration d mythe gaullien. Complétez avec le cour sur le général De Gaulle. Question obligatoire 2: Comprendre les territoires de proximité Sujet d’étude 1: Les transports, enjeux d’aménagement et d’équité La plupart des flux sont internes à la commune de Besançon, puis, par ordre décroissant, dans l’agglomération de Besançon, dans l’aire urbaine et enfin entre l’air urbaine et l’extérieur. C’est la commune-centre