Navigation côtière

| | | | |En 1979 : des zones | | | | | |économiques côtières | | | | | |ouvertes par la Chine | | | | |

Droit maritime Plan du cours Introduction générale Intérêt du droit maritime Histoire du droit maritime Définition du droit maritime Sources de droit maritime Différents types de navigation maritime Les espaces maritimes Partie I : le navire Notion de navire Nationalité du navire (on personnalise le bien) Immatriculation du navire Propriété du navire Droits réels accessoires sur le navire Partie II : le transport maritime Contrat d’affrètement du navire Contrat de transport

maritime, Et s'étendait sur toute la méditerranée était l'un des commerces les plus prolifiques de son temps. Il dominée en partie le marché commercial et est très diversifiée.2. Le fait que Venise soit entourée d'eau et qu'elle possède des lignes de navigation n'a fait qu'accroître sa possibilité d'échange commerciaux avec le reste des pays par la voie maritime. Ensuite Ce sont les relations commerciales avec les empires byzantins. Les commerçants Vénitiens occupent une place importante à Constantinople

habitants par kilomètres carrés. A l’inverse, certains littoraux présentent de très faibles densités, comme les mangroves, les falaises sans abris, pour diverses raisons, tels que : le climat inhospitalier (polaire ou désertique) ou encore un accès de navigation difficile. Malgré cela, les littoraux sont des espaces accueillants, attractifs où réside de diverses ressources. Cela attire les convoitises des Hommes, mais cela à pour répercutions l’inhabitation de certains littoraux. En somme, les littoraux

largement sur l'océan Pacifique et les mers alentours. Celles-ci sont un espace nourricier, mais offrent aussi des possibilités de connexion aux grands axes économiques mondiaux. Les rives de l'Asie orientale sont en effet à proximité du grand axe de navigation mondial qui passe au sud par le détroit de Malacca, au centre par le détroit de Taiwan et au nord par le détroit de Corée. Ainsi, le développement du port de Singapour réside dans sa position avantageuse au débouché du détroit de Malacca, nœud mondial

vu de face vu sur tribord Les grands voiliers sous voile peuvent ajouter des feux facultatifs dans le mât, visible sur 360°. Les voiliers navigants à la voile et au moteur doivent se signaler le jour avec un cône noir à l'avant et les feux de navigation d'un navire au moteur la nuit. Les navires à propulsion mécanique. Feu tribord 112°5 Feu de mât 225° Feu de poupe 135° Feu bâbord 112°5 Les navires à moteur de – de 50 mètres auront : Les navires à moteur de + de 50 mètres ajoutent un 2éme

menacent les littoraux. PREMIERE PARTIE: UN ESPACE ACCUEILLANT Depuis l’Antiquité, les littoraux ont toujours été des foyers de peuplement importants. Les sociétés humaines ont cherché à exploiter ses ressources. C’est ainsi que la plupart des cités côtières sont anciennes (Venise, Gênes). Cependant, il faut savoir que cela n’a pas toujours été ainsi. En effet, certains littoraux étaient inhospitaliers (marécages, attaques de pirates,…), comme en Afrique orientale. Ayant pris conscience des nombreux

conquête et à la fondation d’empires coloniaux. I) Les causes des grandes découvertes Les causes des explorations européennes au XVème siècle sont multiples. Mais ces voyages rappelons-le ont pu être réalisé grâce à de nombreux progrès techniques de navigation. Les Portugais, puis les Espagnols, et ensuite les Français et les Anglais, sont les acteurs de ce mouvement qui bouleversa l'histoire des peuples « découvreurs » et des peuples « découverts ». A) Des raisons religieuses Les Portugais, libérés

hauturière Pêche hauturière Pêche côtière Pêche hauturière Pêche hauturière Pêche côtière Total Grand bassin B) Petit bassin : • • • Quai Nord Quai Est Quai Sud -4.00 -4.00 -5.00 142 238 210 590 2736 Pêche côtière Pêche côtière Pêche côtière Total Petit bassin Total Ancien Port de Pêche 2) Triangle de Pêche • Quai Nord -5.00 -3.50 Total = • Quai Est -5.00 -7.00 Total = • Quai Sud -7.00 406 47 453 116 46 162 288 903 3639 Pêche hauturière Pêche côtière Pêche hauturière Pêche hauturière

manières concurrentes : la route , le rail , la navigation fluviale , la navigation côtière et le pipeline . Les marchandises arrivent , le matin , à Rotterdam et sont acheminées le même jour par exemple en Allemagne , Belgique , France ou Grande-Bretagne . Tout comme Bora-Bora , la raison de ce choix est principalement dû à sa localisation . Se situant à l'embouchure du Rhin et de la Meuse , sa situation géographique enviable rend possible une navigation intérieure efficace et avantageux pénétrant loin