Navire à grande vitesse

51 TABLE DES ANNEXES Page 55 RESUME Le transbordement, transport de marchandises d'un navire à un autre est apparu avec la technologie du conteneur. Il a entraîné un renouvellement de stratégies des compagnies maritimes qui a abouti à la création des hubs. Cette stratégie consiste à opérer sur des lignes régulières avec de gros porte-conteneurs et à ne desservir que quelques ports; de plus petits navires vont collecter les marchandises conteneurisées pour les acheminer vers les ports secondaires

sociales au cours du 18e siècle, ce qui a conduit à une profonde modification du mode de production . L’innovation continue et cumulative, qui n’avait encore jamais existé, a permis un développement économique considérable. La révolution industrielle n'avait pu avoir lieu en l'absence de diffusion du progrès, et notamment en l’absence de révolution agricole. Pourtant l'économie de marché existe déjà : la demande s’ajuste à l’offre en fonction des prix. Les grandes foires comme les petites boutiques de

produits pétroliers . La demande de navires transporteurs de produits pétroliers 4 – LE TRANSPORT MARITIME DE GAZ . Le transport de gaz naturel liquéfié . Le transport de gaz de pétrole liquéfié et de gaz chimiques 5 – LE TRANSPORT MARITIME DE VRACS SECS . La demande de transport de vracs secs . La flotte de vraquiers 6 – LE TRANSPORT MARITIME DE CONTENEURS . Les grandes routes maritimes conteneurisées . L’offre maritime . Les stratégies face à la crise . Les perspectives à moyen terme 7 – LE TRANSPORT

intervenus dans le transport maritime à l'ère de la mondialisation sont marqués par la spécialisation en terme de trafic. La libéralisation des activités portuaires a conduit à la concentration des opérateurs et à la croissance du trafic de conteneurs. Tout ceci exige une gestion optimale des flux physiques et d'informations pour une maîtrise parfaite de la chaîne portuaire. Pour cela, il faudra adopter une organisation adéquate du système portuaire et un recours à une gestion logistique intégrée des

Dédicace A mes parents pour leur amour … A mes frères et sœurs pour leur soutien… A ma chère Meriem… A mes honorables amis… A tous ceux qui m’aiment… BAKELI Tarik Projet de fin d’étude Page 3 Dédicace Rien n’est aussi beau à offrir que le fruit d’un labeur qu’on dédie du fond du cœur à ceux que j’aime jusqu’à les frontières de l’imagination ; A Ma chère mère, mon cher père et ma petite famille, sans eux, je n’aurais pas abouti à ce stade d’étude, que Dieu puisse m’aider à les honorer

Ponts et Chaussées A. Introduction Les ingénieurs travaillant à la construction de digues ou de môles sont souvent confrontés à des situations imprévisibles telles que la disparition de plages ou la formation de nouvelles barres de sables. En effet, à l’approche des rivages, et en réaction au déferlement, une partie de l’énergie des vagues alimente la formation de remous turbulents et laminaires qui donnent naissance, le long de la frange littorale, au déplacement de grandes quantités de masses

Jacques, aveuglé, ôta ses lunettes, les essuya. Son cœur battait à grands coups, il ne sentait plus le froid. Mais, brusquement, la pensée lui vint d'une tranchée profonde, qui se trouvait à trois cents mètres environ de la Croix-de-Maufras : elle s'ouvrait dans la direction du vent, la neige devait s'y être accumulée en quantité considérable ; et, tout de suite, il eut la certitude que c'était là l'écueil marqué où il naufragerait. Il se pencha. Au loin, après une dernière courbe, la tranchée lui

fuyant 1. L'écueil est un rocher, banc de sable à fleur d'eau contre lequel un navire risque de se briser ou de s'échouer. La figure de style contenue dans le titre est une personnification (et oxymore) qui donnent l'effet d'un monstre. 2. Le roman commence en 1866 (p.31) 3. Le phénomène inexplicable est un monstre dont beaucoup de navires on croisé une chose énorme durant leur voyage. 4. Les émeutes sont les capitaines, populations de ports, esprit public à l'intérieur des continents, les gens de la

ROMAINS Les grands courants commerciaux Dans le monde romain il existe un courant principal de commerce vers Rome, et des courant secondaire d'échange de province à province. Il existe également des voix d'approvisionnement en dehors du monde romain Les commerçants romains dans le monde On trouve des agents commerciaux romains dans tous les pays soumis à Rome et mais en dehors du monde romain. (C'est ainsi que l'empereur Mithridate trouvera en 88 av. J.-C. 80 000 romains et italiens à faire massacrés

(0)2 98 34 44 69 www.esc-bretagne-brest.com - info@esc-bretagne-brest.com REMERCIEMENTS Nous tenons à remercier l’ensemble des enseignants de l’ESC Bretagne Brest qui nous ont accompagnés tout au long de notre cursus au sein de l’école et grâce à qui nous avons pu nous épanouir intellectuellement comme humainement. Nous voulons plus particulièrement remercier M. David Akono qui nous a conseillés pour la rédaction de ce mémoire. Jeanny, Girardot & Ferran Mémoire de recherche RÉSUMÉ