Navire à passagers

cas confiée à Aurélie PATEY dans le cadre de sujets bibliographiques du DESS "Environnement, Sols, Eaux continentales et marines" Rouen-Caen. Ce travail, effectué dans des délais impartis très courts (novembre 2003 – janvier 2004), a été réalisé avec une très grande autonomie et représente un volume de travail estimé à moins d'une dizaine de jours. Mon intervention s'est limitée à un accompagnement scientifique. Ce document s'apparente donc à un devoir et ne peut donc être comparé à un rapport de

mondialisation Définir transport revenir sur le triptyque – matériel – immatériel - personnes Les infrastructures nécessaires (point à point : avion, bateaux, satellites// linéaires : camion, train, tubes, téléphone, électricité) avec parfois des limitations (obstacles physiques, Pourquoi le transport est indissociable de la mondialisation ? L’évolution du transport a modifié : la distance temps (accélération de la vitesse pure ou logistique (conteneurisation / organisation des tournées liées aux logiques

lieu de livraison de l’acheteur. Les Incoterms encadrent : - le transfère de risques, - le transfère de frais, - les documents dus par le vendeur à l’acheteur. Mais les Incoterms n’encadrent pas le transfère de la propriété de la marchandise. Pour que les Incoterms de la CCI s’appliquent à une opération commerciale faut y faire référence dans le contrat de vente « Le contrat est soumis aux règles des Incoterms 2000 de la CCI publication 560 ». Chaque Incoterm doit

Etude 4: Tamango P.Mérimée Le portrait du capitaine Ledoux Notes: Les noirs tuent les blanc car il a donné sa femme et pour la récupérer il va devoir aller dans le bateau ou elle est, il va être esclave. C'est ambigue car au début il est bon marin et à la fin il devient un esclave = retournement de situation ironie qu'ils font sur ce qui font ( lignes 21 22) Moitié des esclaves mort à l'arrivée. INTRODUCTION: Tamango est une nouvelle de P.Mérimée (né en 1803 mort en 1870) , célèbre

portuaire. 23 I.8-La manutention. 25 I.8.a-Présentation de service manutention. 25 I.8.b-Engins de manutention. 26 I.9-Trafic au port (Importation/Exportation). 27 I.9.a-Par type de marchandise. 27 I.9.b-Par type de conditionnement. 30 Définition d’un conteneur. 32 Les types de conteneurs. 32 La standardisation des conteneurs. 33 Questionnaire effectué. 39 Représentation des résultats obtenus. 39 Définition d’un processus. 43 Processus navire. 44 Processus marchandise conteneurisée

Les incoterms Les incoterms (International Commercial Terms) visent à uniformiser les termes commerciaux les plus utilisés dans le commerce international en définissant par un terme unique, interprétable d'une façon identique de par le monde, une relation donnée entre un client et un fournisseur. Ils représentent un langage commun à la disposition de commerçants de langues et de pratiques commerciales différentes.  Ils ont été mis au point par la Chambre de Commerce Internationale (CCI) en 1936

Incoterms Entrée en vigueur le 1er janvier 2011 des nouveaux Incoterms 2010 Nicolas de Gottrau, 18 novembre 2010. La Chambre de Commerce Internationale (CCI) a présenté, le 16 septembre 2010, la version révisée des Incoterms 2010, qui succèderont à la précédente version en vigueur, les Incoterms 2000, à compter du 1er janvier 2011. Ces nouvelles règles sont déjà disponibles auprès de la CCI. On sait que les Incoterms (acronyme de "International Commercial Terms"), établis par la CCI dès 1936

différentes. Indicateurs d’exploitation : Le transport maritime constitue l’un des piliers fondamentaux du commerce extérieur puisque 98 % des échanges extérieurs du Maroc empruntent la voie maritime. Le volume de ces échanges a connu une baisse de l’ordre de 1,5 % par rapport à l’année 2002, avec un tonnage de 56,14 millions de tonnes. |Désignations |2003 (T) |2002 (T) |Variation % | |Importations

différentes. Indicateurs d’exploitation : Le transport maritime constitue l’un des piliers fondamentaux du commerce extérieur puisque 98 % des échanges extérieurs du Maroc empruntent la voie maritime. Le volume de ces échanges a connu une baisse de l’ordre de 1,5 % par rapport à l’année 2002, avec un tonnage de 56,14 millions de tonnes. Désignations 2003 (T) 2002 (T) Variation % Importations Exportations 31 784 521 24 355 070 32 100 000 24 900 000 1 2,2 Total 56 139 591 57 000 000 - 1

portuaire de 2006, donnant naissance à l’ANP (Agence nationale des ports) et la SODEP (Société d’exploitation des ports) I. 2. La réforme portuaire de 2006 Elle est consacrée par le Dahir n° 1-05-146 du 20 chaoual 1426 (23 novembre 2005) portant promulgation de la loi n° 15-02 relative aux ports et portant création de l'Agence nationale des ports et de la Société d'exploitation des ports. Sa finalité principale est la création de deux nouveaux organismes, à savoir : - l'Agence nationale