Navire à passagers

Fernand de Magellan s’est fait l’initiateur du tout premier voyage autour du monde. Sa détermination à trouver, pour le compte de l’Espagne, un chemin par l’Ouest menant à l’Indonésie lui a permis de découvrir le détroit qui porte son nom, ainsi que l’archipel des Philippines. Une jeunesse entre armes et voyages Magellan naît en 1480, au cœur d’une famille de petite noblesse. D’abord page à la cour du Portugal, il s’oriente ensuite vers le domaine des armes. En 1505, il est chargé, en tant

  étangs,   canaux   et   parties   de   rivières   où   les   eaux   sont   salées   et communiquent avec la mer. ARTICLE 2 ­ Le navire est le bâtiment qui pratique habituellement cette navigation. ARTICLE   3   ­  (   Modifié,   D.   18   mai   1930­   19   hijja   1348   )  Les   bateaux   de   tout   tonnage pourront être nationalisés marocains à la condition : a) d’avoir leur port d’attache dans le Royaume du Maroc; b) (Modifié, D. 2 mai 1933 ­ 7 moharrem 1352) ­ D’effectuer ordinairement une navigation

Mers et Océans au cœur de la mondialisation· Les mers et océans sont ajrd des espaces majeurs de la mondialisation.· On assiste à une maritimisation des écos notamment dans le domaine des échanges et des transports.· Les mers et océans constituent aussi des espaces-ressources dans de nombreux domaines (pêche, énergie) · Les Etats mènent des politiques destinées à s’approprier les mers et les océans · Cela créer des rivalités et les enjeux géostratégiques deviennent de plus en plus importants · Les

269 mètres de long et 28 mètres de large, ce bateau comportait à son bord un équipage de 885 personnes dont 325 mécaniciens, 471 hommes et 23 femmes pour le personnel hôtelier du navire et 66 personnes pour l’équipage de pont. Ce bateau mesurant 175 mètres de haut était un paquebot de la White Star Line company et portait à son bord 1316 passagers dont 325 de première classe, 285 de deuxième classe et 706 de troisième classe. Ce navire était réputé pour être le plus gros bateau du monde mais aussi

son fils soit page à la cour de la reine Leonor, veuve du roi Jean II du Portugal. Sa mère s'appelle Beatriz de Barbosa. En 1505, il s'enrôle dans l'expédition de Francisco de Almeida, dans laquelle il n'est qu'un simple marin parmi 1500 autres hommes envoyés dans le but de conquérir pour le Portugal des lieux stratégiques sur la Route des Indes. C'est dans cette expédition qu'il commence sa carrière de navigateur, gagnant de l'expérience et du prestige. En 1509 il voyage à Malaca, la Singapour

siècle, il y a eu des disparitions nombreuses et inexpliquées de navires et d'avions dans cette zone. Du coup, les gens  ont pris peur et une légende est née: -Pour expliquer ces mystérieuses disparitions, des auteurs ont pensé que cela pouvait être des extraterrestres ou des champs magnétiques surnaturels qui aspiraient les navires dans les profondeurs de l'océan. Mais les scientifiques ont étudié cette zone et ont dit qu'à cet endroit, sous la mer, il y a des zones peu profondes à côté de fosses

Fernant de magellan , né au printemps 1480 à Sines près de Setùbal (Portugal),était un navigateur et explorateur portugais. PREMIERS VOYAGES Magellan pris la mer pour la première fois en 1505, à l'âge de 25 ans, quand il fut envoyé en Inde pour installer Francisco de Almeida comme vice-roi Portugais. En 1506, Magellan voyagea aux Indes Orientales . En 1510, il fut nommer officier. Moins d'un an après il perdit son grade pour avoir dirigé son bateau trop à l'est sans permission, et il fut forcé

service en 1930 par la White Star Line. C'est le troisième navire de la compagnie à porter ce nom. De taille moyenne et de vitesse faible comparé à ses concurrents directs, le navire est conçu pour transporter les passagers à des tarifs moindres, tout en offrant des conditions de confort comparables aux navires express. Après avoir connu le succès lors de son entrée en ligne, il est rejoint par un sister-ship, le Georgic, en 1932. Affecté à la ligne transatlantique entre Liverpool et New York, ainsi

Chapitre I : le navire Section 1 : le navire, instrument de navigation Section 2 : le navire face aux incidents d’exploitation Chapitre II : l’armateur et l’entreprise d’armement Chapitre III : les événements de mer Section 1 : l’abordage Section 2 : l’assistance en mer Section 3 : les avaries communes Titre III : les contrats maritimes Chapitre I : les contrats d’affrètement Section 1 : Affrètement coque- nue Section 2 : Affrètement au voyage Section 3 : Affrètement à temps Chapitre

article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Aller à : Navigation, rechercher Cet article est une ébauche concernant les Camions. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants. Les Incoterms (contraction des mots anglais International Commercial Terms) sont des termes commerciaux, dont la règlementation est édictée et publiée par la Chambre de commerce internationale[1] à Paris. Les Incoterms s'expriment par une abréviation