Navire frigorifique

quai, derrière le portique d'un petit chalutier Le chalut est le filet trainé par le chalutier. Il a une forme caractéristique en entonnoir, prolongé à l'ouverture par des ailes pour en élargir la portée. Il peut être tracté par un seul ou par deux navires (on parle alors de chalutage en bœuf, expression évoquant les bœufs qui tiraient la charrue). Le chalut est trainé par des câbles appelés « funes ». Il est fermé à son extrémité (le « cul du chalut ») par un cordage dit Raban de cul. Un système combiné

premier employeur de main d'œuvre portuaire Français le Quinzième exportateur de Haute Normandie un actionnariat 100% familial Normand Est effectuée la manutention de navires conventionnels soit en direct soit en tant que sous-traitant pour les activités suivantes : Marchandises diverses Manutention des navires transporteurs de voitures Les sociétés du groupe : Dockers de Normandie Ateliers de Normandie Normandie Service Réparation TN MSC Logiseine Le

TRANSPORT DE MARCHANDISES Porte conteneurs Navires puissants et rapides, les porte boites, en jargon de marin. Leur taille s'évalue en quantité de conteneurs de 20 pieds qu'ils peuvent arrimer, bien que les conteneurs soient maintenant presque tous des 40 pieds. Les plus gros actuels font plus de 300 m de long et transportent 8.000 EVP. Classés parfois en O/O ou O/B/O. O/O ore/oil minerai ou pétrole. O/B/O Ore/bulk/oil minerai/vrac/pétrole. Ces navires transportent indifféremment du grain, du minerai

En cette année 1866, une forte angoisse règne sur les océans. Un monstre marin effrayant a été signalé dans diverses mers par plusieurs navires. Une expédition s'organise à bord de la frégate américaine Abraham Lincoln. Elle a notamment à son bord le capitaine Faragutt, le canadien Ned Land,  le fameux naturaliste français Aronnax du Muséum de Paris  et son fidèle domestique Conseil. Le but de cette expédition est de débarrasser les mers de cette abominable menace. Pendant plusieurs mois, les

en réalité atteint de la maladie d'Addison, une sorte de déficience (encore mortelle à son époque) des glandes surrénales, lesquelles produisent des hormones anti-douleurs osseuses. D'abord mobilisé à l'arrière, il obtient de servir sur plusieurs navires de la flotte américaine du Pacifique et devient commandant d'un patrouilleur avec le grade de lieutenant de vaisseau. Le 2 août 1943, son patrouilleur, le PT 109, est coupé en deux par le destroyer japonais Amagiri au large des îles Salomon. Kennedy

la guerre contre la Castille, qui était un royaume de l’actuelle Espagne durant le Moyen Age. Vasco de Gama se fit remarquer auprès du roi de l’époque, Jean II du Portugal, notamment en lui rendant d’importants services comme en arrêtant les navires corsaires Français qui pillaient les bateaux chargés d’or et revenant d’Afrique. On suppose que Vasco de Gama possédait aussi de bons états de service en tant que marin vu l’importante mission qui lui a été confié. Au XV siècle, le Portugal voulait

Les différents Incoterms: 1 – EXW = Exworks (Marchandise sortie d'usine donc sans livraison). 2 – FAS = Free Alongsite Ship (L'exportateur dépose la marchandise sur le quai, près du navire). 3 – FOB = Free On Board (La marchandise est mise à bord du bateau par une grue. L'Incoterms s'arrête au bastingage du navire). 4 – CFR = Cost & Freight (Le coût de transport de la marchandise est pris en charge jusqu'à ce que le bateau arrive à quai à destination, la marchandise reste sur le bateau. Le transfert

tant voir ta chambrette. - Ce n'est pas la peine. C'est très laid et très petit." Il passa, la laissant atterrée, appuyée au mur, et la face blême. 5 Or Roland, qui visita la Lorraine ce jour-là même, ne parla pendant le dîner que de ce magnifique navire et s'étonna beaucoup que sa femme n'eût aucune envie de le connaître puisque leur fils allait s'embarquer dessus. Pierre ne vécut guère dans sa famille pendant les jours qui suivirent. Il était nerveux, irritable, dur, et sa parole brutale semblait

par les récits de Marco Polo et de Pierre d’Ailly. Il s’engage dans la marine en 1476, mais son convoi se fait attaqué et il se réfugie dans la ville portugaise du Lagos, puis va à Lisbonne où son frère cartographe tient une officine réputée. Les navires portugais passent par toutes les mers du monde connu pour livrer commerce. Ils vont jusqu'en Indes chercher l'épice mais la route est longue et périlleuse. Trouver une route plus rapide ne peut que les intéresser... En 1484, il décide de mener une

raSalvatore Piracci est officier de marine depuis vingt ans, et depuis trois ans, le commandant de la frégate Zeffiro, un navire des gardes côtes italiens basé à Catane, chargé de surveiller les embarcations amenant illégalement des immigrés clandestins sur l'île de Lampedusa. Il se voit comme le « gardien de la citadelle Europe » faisant face comme il le peut à la détresse des immigrés risquant leur vie pour poser le pied dans un Eldorado imaginaire en quête de l'espérance d'une meilleure vie. Nombreux