Navire Petrolier

gouvernement américain se servira dans sa position dominante à l'aurore de la guerre pour consolider sa domination sur la gestion indirecte des puits de pétrole du monde arabe. Concrètement cela se traduit en février 1945 dans le canal de suez sur un navire américain par un accord entre le roi Saoud et le président Roosevelt. Il entrainera un échange de procédé entre les USA garantissant la protection militaire de l'Arabie saoudite contre une fourniture en pétrole abondante et à bas prix, cela sur longue

servir les intérêts économiques de la Nouvelle-Calédonie. Grâce à une superficie de 1000 Ha qui regroupe les différentes installations portuaires réparties entre la grande et la petite rade, le port permet d’accueillir de nombreuses catégories de navire, ce qui le place au statut d’interface connectée à plusieurs échelles. D’une part à l’échelle mondiale pour les flux internationaux. L’ensemble des produits importés en Nouvelle-Calédonie sont reçus par le port de Nouméa. Le trafic international

ships (to) : recevoir, accueillir des navires approach channel : chenal d'accès banana ship : bananier barge : péniche barge carrier : porte-barges be registered (to): être immatriculé boost trade (to): encourager le commerce break bulk carrier: cargo conventionnel breakwater : brise-lames bulk carrier / ore-carrier : vraquier, minéralier cargo-ship: cargo cell: cellule cellular ship: navire cellulaire coaster : caboteur collier : charbonnier combo vessel : navire mixte (conteneurs/divers) container

différent. C’est avec cette technique que les repérages de gisements pétroliers se font : elle permet de repérer les zones sédimentaires caractéristiques des gisements de pétrole. Même si le sonar était utilisé à l’origine par les militaires pour la détection des sous-marins, maintenant son utilisation a été étendue au repérage des bancs de poissons par les pêcheurs, et dans la plaisance est même présent dans tous les navires : Le sondeur permet de connaître la profondeur d’eau se trouvant sous

j’avais déjà envisagé ce métier pour la suite, j’ai donc vu de plus près ce qu’il en était vraiment. Le domaine nautique m’intéresse et je connais un peu ce sujet, cela ne m’est pas inconnu et ce fut l’occasion d’en savoir plus sur la conception de navires tels que ceux de Piriou. Enfin, plusieurs personnes que je connais ont fait leur stage de deuxième année dans cette entreprise et cela a été très positif ce fut donc une motivation en plus. 1. L’entreprise et son secteur

HISTORIQUE......................................................................................................... 3 PROFIL D’ACTIVITÉS....................................................................................................... 3 SECTEUR PÉTROLIER...................................................................................................... 3 ANALYSE STRATÉGIQUE INTERNE DE TOTAL................................................4 A. LES DOMAINES D’ACTIVITÉS STRATÉGIQUES.............

(Transports Maritimes). Définition/traduction de mots acconier (stevedore) entrepreneur de manutention qui assure le chargement ou le déchargement des navires. Terme utilisé surtout en Méditerranée, dans les ports d’Europe du Nord, on utilise le terme stevedore. agent maritime (ou consignataire) (shipping agent) mandataire représentant l’exploitant du navire (armateur ou affréteur) dans toutes les fonctions de l’armement, par exemple : assistance au capitaine, recherche de fret, délivrance de la marchandise

............................................................................................................................9   d.   Nature  des  navires  attaqués.....................................................................................................................10   e.   Nationalité  des  navires  attaqués ............................................................................................................11   f.   Nature  des  actes

contre 500 millions de tonnes en 1960. Près de 8.000 navires sillonnent les mers et les océans, transportant cette fabuleuse énergie liquide des lieux de production vers les lieux de consommation. Les routes principales pour le transport du pétrole brut partent du Moyen-Orient vers l’Europe et les Etats Unis en passant par le Cap de Bonne-Espérance au sud de l’Afrique ou via le canal de Suez si le bateau n’est pas trop gros. Un grand pétrolier voyage entre 15 jours et 1 mois entre son chargement

sur les océans. Plus de 4000 actes de pirateries dans les 20 dernières années ont été recensés par les Bureau Maritime International (BMI). Deux autres ententes se rajoutent aux forces européennes : celle de l’OTAN, appelée « Ocean Shield » (quatre navires) et celle des Etats-Unis (six bâtiments). Il existe également plusieurs marines nationales : japonaise, saoudienne, espagnole, indienne, chinoise, russe… I. Une action juridique et diplomatique • 2 juin 2008 la France est à l'origine, avec