Nissan

devient la Société Anonyme des Usines Renault (SAUR) détenue à 81 % par Louis Renault | 1944 | | Le Groupe Renault conçoit, fabrique et commercialise des véhicules sous trois marques: Renault, Dacia et Renault Samsung Motors. L'alliance Renault-Nissan, signée en mars 1999, résulte d'un fonctionnement commun au travers de structures et de stratégies communes. De plus, Renault à une activité de financement grâce à sa filiale RCI Banque. Présent dans 118 pays, le Groupe est à même de commercialiser

Présentation de la Stratégie .  Définition et rôle d’un diagnostique financier  Problématiques Introduction et Présentation de la Stratégie.  Histoire 4 juillet 1990 : Privatisation 1996 : Etat actionnaire à 6% (avant 53%) 1996 : Alliance Renault-Nissan 2005 : Stratégie internationale 2011 : Stratégie « Drive the Change » Introduction et Présentation de la Stratégie.  Une stratégie : « Drive the change »  Nouvelle Stratégie internationale  Nouvelle Stratégie économique  Nouveaux objectifs

ÉTUDE DE CAS Alliance Renault-Nissan 1. Le diagnostic stratégique: un pré-requis à la prise de décision Définition du diagnostic stratégique = Analyse conjointe de l ’ entreprise (ses forces / ses faiblesses) et de son environnement (menaces / opportunités) ? SWOT Choix du cadre d ’analyse - En 98, Renault intervient dans 3 DAS: –Automobiles (2 segments: VP et VU) –Véhicules industriels (cédé en 2000) –Financement des ventes ? La décision stratégique concerne-t-elle

réel parcouru se transformant en double ou triple sur l'indicateur d'autonomie. Plusieurs fois observé, ce phénomène, plutôt déconcertant, a tendance à rentrer dans la normale lorsque vous atteignez les 75 km d'autonomie restants. A cet égard, la Nissan LEAF et ses 160 km d'autonomie réels qui peuvent avoisiner les 200 km en mode urbain, sont allègrement plus engageants. L'ÉPOPÉE DE LA RECHARGE Après l'autonomie, l'autre grande question qui vient à l'esprit quand on parle de véhicules électriques

désindustrialisation.Conserve base productiviste puissante et diversifiée: aéronotique et aérospatial avec EADS-Airbus , agroalimentaire avec Danone. -L'UE a une position dominante dans les grands secteurs classiques , comme automobile (alliance Renault-Nissan). -Gde faiblesse vient du fait qu'il n'y ait pas de politique industrielle commune.Conséquence: compétitivité insuffisante face aux rivaux américains et asiatiques (ex: direction bicéphale franco-allemande d'EADS-Airbus). 3)Les services. -Première

représentatif de l’offre sur le marché dans un futur proche.  Classification suivant les critères les plus pertinents (vitesse, autonomie, prix, performance de recharge) . Etude Adéquation Renault Zoe Tesla Roadster Acheteurs potentiels Nissan Leaf Renault Twizy Recomman dations Bolloré Bluecar Mitsubishi I-MiEV Peugeot Ion Smart ED Heuliez Friendly Mini E 16 Vitesse 200km/h Contexte Mini E Roadster 150km/h Etude 140km/h Ion Leaf Zoe Adéquation

HDi de PSA) soit de manière plus élaboré avec un train épicycloïdal (hybride "série-parallèle" comme les Toyota Prius) qui permet des vitesses de rotation différentes entre le moteur thermique et le moteur électrique. Entre autres, les Toyota Prius, Nissan Altima Hybrid, Lexus Rx400h, GS450h, LS600h utilisent des variantes de ce principe (système Hybrid Synergy Drive. • L'hybride série est un véhicule électrique dont le moteur thermique alimente un générateur électrique alimentant à son tour le moteur

CCFA, OICA. Élaboration: B. Jetin, 2006; M. Freyssenet, 2009 et mises à jour. ISSN 1776-0941 1 979 Production mondiale des constructeurs automobiles européens existants et indépendants, 1945-2009 tout véhicule 7 000 000 6 000 000 Renault-Nissan 5 000 000 VW véhicules 4 000 000 PSA 3 000 000 Fiat 2 000 000 Renault DaimlerChrysler 1 000 000 BMW Daimler 0 1 959 1 965 1 945 1 947 1 949 1 951 1 953 1 955 1 957 1 961 1 963 1 967 1 969 1 971 1 973 1 975 1 977 1 979 1 981 1 983 1 985 1

Marque | Nombre de voitures vendus (en millions) | GENERAL MOTORS | 9,03 | VOLKSWAGEN | 8,16 | TOYOTA | 7,95 | HYUNDIA MOTORS (+KIA) | 6,6 | FORD | 5,7 | NISSAN | 4,67 | PSA (PEUGEOT-CITROEN) | 3,5 | HONDA | 2 ,91 | RENAULT | 2,72 | CHRYSLER | 1,85 | À noter que Renault-Nissan et AvtoVAZ, détenu à 25 % par Renault, équivalent à 8,03 millions de véhicules écoulés. L’ensemble serait numéro 3 au niveau mondial. * Le marché automobile français :

markets a range of passenger, light commercial and agricultural vehicles. The group is a worldwide multi brand manufacturer, through an alliance with Nissan and its ownership of Dacia of Romania and Samsung Motors of South Korea. Renault-Nissan, the common strategic management structure of the Renault-Nissan group, is equally owned by Renault and Nissan. It has manufacturing plants in Mexico, South America and Europe. The two other actors of the French automobile market are Daimler Chrysler AG and