Northern Range

la « Northern Range » (Hambourg-Le Havre) et très engagée dans l’intérieur des terres ; pour de nombreuses destinations en Europe de Nord-Ouest, ce port est le point de déchargement le plus proche : nbx indices de centralité. Cet avantage semble annuler les atouts « maritimes » d’un port comme Le Havre, se vantant d’être la « dernière station avant l’autoroute transocéanique ». La géographie des hinterlands laisse présumer que la France a tout intérêt à se rattacher à cette « Northern Range » septentrionale

mondiale) Agriculture  intensive, rendement élevé. Industrie Européenne  2e mondiale, spécialisé, haute technologie Services  dynamisme, modernité de l’économie. B. Un carrefour de flux 1e puissance commerciale mondiale (40% du commerce) Northern Range  principale façade maritime mondiale Echange de service et de flux immatériel (capitaux, information) 1e espace d’investissement directe à l’étranger. Possède les plus grandes places boursières. € devise internationale. 1e destination touristique

d’immigrants). France= pays le plus touristique au monde 70 millions de touristes/ ans. Ces mobilités se concentrent dans des lieues comme les métropoles, les aéroports et les littoraux. Flux de marchandises : Flux européen : port maritime  Northern Range passant par le Havre, Amsterdam, Rotterdam… Flux mondial : port de Marseille 1er port de Méditerranée 4ème port européen 41ème port mondial en trafic de marchandises particulièrement de containers. Les réseaux de transports : Développement :

ne soit pas très importante, les aéroports européens sont très proches les uns des autres et témoignent en cela de la densité du trafic aérien européen. L’Europe rhénane bénéficie enfin de la façade portuaire la plus développée du monde. La Northern Range (du Havre à Hambourg) est une chaîne de ports qui couvre la partie du littoral de la Manche et de la mer du Nord. Ainsi, d’importants échanges peuvent avoir lieu dans l’arrière pays. Rotterdam est le plus grand port mondial, le trafic de marchandises

Los Angeles. Dans certains endroits du monde, qui sont des carrefours de commerce et industriel importants, les ports sont tellement nombreux que les espaces littoraux deviennent des façades maritimes. Les principales façades maritimes sont la Northern Range européenne, la façade orientale de l'Amérique du Nord, la façade pacifique des Etats-Unis, la façade d'Asie de l'Est et du Sud-Est.Après avoir vu où se développait le commerce maritime, nous allons voir comment il le fait.Afin de transporter au

de la Mer du Nord aux Alpes. Le port de Duisbourg notamment est le premier port fluvial du monde avec 50 000 tonnes de trafic. 1.2: La Northern Range Les ports sont des éléments majeurs et si l'on prend le littoral qui va de Hambourg au Havre, nous avons une façade maritime nommée la Northern Range qui fonctionne en symbiose avec le reste du monde et qui est la plus active d'Europe. * Sur un littoral de 600km , donc assez court nous avons une exceptionnelle

reconnaissance de la culpabilité de l’Etat français et accent mis sur l’enseignement de la déportation et de l’extermination.   Sujet I Croquis : « L’organisation spatiale de l’Europe rhénane » Trois espaces : la mégalopole, le polycentrisme urbain, la Northern Range. Attention à bien montrer qu’il ne s’agit pas que d’un espace allemand, à montrer les regroupements urbains (conurbation Rhin-Ruhr), à montrer les liens avec l’est et la mégalopole. Un espace fortement urbanisé (pôles). Un espace inscrit dans

South Wales), Victoria, leQueensland, l’Australie occidentale (Western Australia), l’Australie méridionale (South Australia), la Tasmanie (Tasmania), leTerritoire de la Capitale australienne (Australian Capital Territory) et le Territoire du Nord (Northern Territory). Le Territoire de la Capitale australienne comprenait jusqu'en 1989 le Territoire de la baie de Jarvis (Jervis Bay Territory) afin d'assurer un accès à la mer à la capitale fédérale, Canberra. Le Territoire de la baie de Jarvis constitue

exclusives. • Le territoire métropolitain en lui-même possède une triple ouverture maritime vers la Manche et la mer du Nord (la route maritime la plus fréquentée du monde : le littoral qui s'étend du Havre à la frontière belge fait partie du Northern Range), vers l'Atlantique à l'ouest et vers la Méditerranée au sud-est. Ces trois façades maritimes donnent à la France une ouverture mondiale et l'accès aux plus importantes routes maritimes internationales. • La partie nord de la France est principalement

toutes les échelles Interfaces maritimes : développement des transports maritimes donne une importance aux façades, aux détroits et aux isthmes, les façades (Asie orientale de Tokyo à Singapour, façade pacifique et atlantique des Etats-Unis, la Northern Range du Havre à Bergen) concentrant la population). Mégalopoles (cf mégalopolis NE des Etats-Unis : « BosWash » composée de sept métropoles millionnaires qui forment un chapelet urbain littoral de 55 millions d’habitants sur plus de 1 000 km. Villes