Northern Range

induit une recomposition territoriale à l’échelle mondiale Montrer que la mondialisation hiérarchise les lieux à toutes les échelles Ne pas confondre : métropole-mégapole-mégalopole Notions : mondialisation multipolaire, interface, Mexamerica, Northern Range, Triade (Kenichi OHMAE, 1985), AMM (Olivier Dollfus, 1996), Ville Globale (Saskia Sassen, 1996), CBD, skyline, mégapole, mégalopole, hub, zone franche, Etat failli (Failed State), enclavement, insularité, relégation socio-spatiale. Objectifs méthodologiques :

four years ago. Northern Ireland has launched a peace process since 1994, renewed in 1996, and has faced many confrontations. The outside world has changes too : the growing globalisation, the economic and social changes has profoundly shaped up a new area. Two difficulties are to be dealt with : how to find a place for United Kingdom in the world and how to face the consequences of globalisation on a domestic scene. From the beginning of his speech, he seems to allude to the Northern Ireland's situation

low-income clients, including consumers and the self-employed. The term also refers to the practice of sustainably delivering those services. Microcredit (or loans to poor microenterprises) should not be confused with microfinance, which addresses a full range of banking needs for poor people. Microcrediting is an activity which generally consists of the allocation of loans low amount to contractors or artisans who cannot access the conventional bank loans. The microcredit develops especially in the

conteneurs). La moitié des marchandises du port est vendue en Europe : c'est le premier port européen et c'est la principale interface Europe/monde. Le port de Rotterdam est le moteur d'une des façades maritimes les plus actives du monde : la Northern Range. Cette façade maritime est en relation avec un arrière pays puissant centré autour de la vallée du Rhin : c'est la région la plus peuplée, la plus riche et la plus industrialisée d'Europe. Le port de Rotterdam est relié à cet hinterland (arrière-pays) par

chapelet urbain Boston/New York/Philadelphie/Baltimore/Washington. Mesure du poids démographique et économique. Cette démonstration doit s’appuyer sur une maîtrise distincte de la définition des termes métropole et mégalopole. B/ Un puissant « range » portuaire : des plateformes logistiques qui constituent les premières portes d’entrée du continent Description des infrastructures logistiques à partir d’exemples étudiés en cours. B/ Des fonctions métropolitaines de rang mondial diversifiées

|- ancrer la région dans la mégalopole européenne et dans l'arrière-pays des ports du| |- objectif: valoriser la position de carrefour européen de la région + image |Northern Range | |dynamique + carrefour entre Nord et Sud Europe+ création emplois, répercussions | | |financières

des liaisons avec le reste de l'Europe: Berlin, la République > tchèque, l'Autriche, l'Italie, d'une part, la France de > l'autre. Cet axe a un débouché sur la mer du Nord, en particulier > par le port de Rotterdam, pôle majeur de la Northern Range > (de Hambourg au Havre), en interface avec le reste du monde. > Il y a là d'immenses terminaux à conteneurs. L'urbanisation et les densités de population sont des secteurs > majeures montrant bin l'importance des villes de cet

L'Union européenne, acteur et pôle majeurs de la mondialisation.La présence française dans le monde.Un territoire d'intégration de la France et de l'Union européenne au monde au choix :- Paris ville mondiale ;- une façade maritime mondiale : la « Northern Range ». | hème 1 introductif. Croissance économique et mondialisation depuis le milieu du XIXème siècle - 6-7 h   Question | Mise en œuvre | Croissance et mondialisation | La croissance économique et ses différentes phases depuis 1850.Les économies-monde

mondiales. Si elles sont dominées par l’Asie avec les façades chinoises de la Mer Jaune et du Yangzi Jiang, la façade malaise ou bien encore la façade japonaise, l’Europe et l’Amérique possèdent aussi une façade maritime intégrée et organisée : la Northern Range en Europe, le Golfe du Mexique et la Megalopolis aux États-Unis. Ces façades maritimes s’appuient sur un arrière-pays puissant et riche qui produit et consomme. Si le Brésil possède lui aussi une façade maritime de niveau mondial, les autres

trafics de drogues) contribuent à faire des mers et des océans des espaces mondialisés. Les territoires sont inégalement intégrés dans la maritimisation de l’économie. 75 % des échanges maritimes s’effectuent entre les façades maritimes européennes (Northern Range), asiatiques et nord-américaines, où se concentrent les principaux ports (Singapour, Rotterdam, Los Angeles), les grands centres économiques et les métropoles mondiales. La maritimisation de l’économie mondiale fait des États enclavés des régions