Office de l'harmonisation dans le marché intérieur

important de la productivité du secteur des transports et particulièrement le transport maritime grâce à la génération du conteneur, rend économiquement viables les déplacement des produits sur des grandes distances. L’accès à certains marchés lointains, jadis difficiles, devient aujourd’hui, une opportunité nouvelle à nos exportateurs. Le transport maritime peut jouer un rôle très important à ce niveau. Aujourd’hui, en raison du rôle de plus en plus important du transport maritime

notoriété 23 4) La distribution, un facteur majeur au lancement de la marque 24 CONCLUSION 26 BIBLIOGRAPHIE 28 INTRODUCTION Toute grande marque a été, à l’origine, une nouvelle marque qui a su, au fil du temps, se faire une place sur le marché et se faire connaître et apprécier par les consommateurs. C’est souvent le hasard, l’intuition ou un simple accident qui a permis à ces nouvelles marques de devenir de grandes marques, des marques que l’on peut qualifier de fortes ou encore de leaders

les produits de façon massive et dans l’anonymat, les contrefacteurs pouvant rester cachés et se “déplacer” rapidement en cas de repérage. Conséquence de cette modernité technique et technologique : une forte réactivité qui facilite une mise sur le marché des produits contrefaits presque simultanément à -parfois même avant- celle des versions originales. 4 Un coût économique et social considérable Le manque à gagner généré par les activités de la contrefaçon est estimé à 200, voire 300 milliards

tenue en France par l'INSEE, enregistre les opérations économiques réalisées par les différents acteurs. Elle se conforme aux règles internationales fixées à l'échelle mondiale par l'ONU, le FMI, l'OCDE, et à l'échelle européenne par Eurostat. L’harmonisation à l’échelle internationale présente plusieurs avantages: - permet la comparaison des performances économiques des différents pays - pour le FMI et la Banque Mondiale qui aident les pays en difficulté, le fait d'avoir des statistiques établies

III : POLITIQUE COMMERCIALE IVOIRIENNE DANS LE CADRE DU MAÏS ............ 24 I - COMMERCE INTERIEUR DU MAÏS .................................................................................................................... 24 1.1 - Marché du maïs en Côte d'Ivoire ......................................................................................................... 24 1.2 - Système d’information du marché ........................................................................................

et/ou la source utilisée ainsi que les détenteurs de droits. Tous les efforts ont été mis en œuvre pour retrouver les détenteurs des droits des diverses illustrations et photographies reproduites. Pour toute question, veuillez contacter l’éditeur: Office des publications de l’Union européenne 2, rue Mercier 2985 Luxembourg LUXEMBOURG Pages 8, 23, 30, 37, 57, 69, 101 et 120: Médiathèque de la Commission européenne, Bruxelles © Union européenne, 2010 Europe Direct est un service destiné à vous aider

L’accroissement important de la productivité du secteur des transports et particulièrement le transport maritime grâce à la génération du conteneur, rend économiquement viables les déplacement des produits sur des grandes distances. L’accès à certains marchés lointains, jadis difficiles, devient aujourd’hui, une opportunité nouvelle à nos exportateurs. Le transport maritime peut jouer un rôle très important à ce niveau. Aujourd’hui, en raison du rôle de plus en plus important du transport maritime dans

L’accroissement important de la productivité du secteur des transports et particulièrement le transport maritime grâce à la génération du conteneur, rend économiquement viables les déplacement des produits sur des grandes distances. L’accès à certains marchés lointains, jadis difficiles, devient aujourd’hui, une opportunité nouvelle à nos exportateurs. Le transport maritime peut jouer un rôle très important à ce niveau. Aujourd’hui, en raison du rôle de plus en plus important du transport maritime dans

au profit prend le pas sur le droit au travail. Principales conclusions • L’ouverture des marchés mondiaux aux flux de capitaux facilite le recours à la délocalisation d’emplois et permet le déplacement de certaines activités économiques des pays à hauts salaires vers les pays à bas salaires. En 2007, 57 % des nouveaux emplois à l’échelle mondiale ont été créés en Asie. • Cette ouverture des marchés n’est pas le fruit du hasard, mais bien d’un projet de libéralisation des échanges économiques

internationale regroupant ces trois derniers pays). Question préliminaire : citer les 27 Etats membres avec leur année d’adhésion. Les 6 états vont conférer à des institutions communes tous les pouvoirs relatifs au charbon et de l’acier : création d’un marché commun sur lequel vont régner la libre circulation et la libre concurrence des marchandises. Entre ces Etats, on considère qu’il n’y a plus de frontières et de douane. La Traité de Paris met en place 4 institutions : la Haute autorité qui deviendra