Offshoring Oujda

un secteur de l’organisation ou au plus l'ensemble de l'entreprise, et ne se limite pas à des modifications secondaires de l’activité. Les changements opérés peuvent se traduire par une fermeture, une réduction d’effectifs, l’externalisation, l’« offshoring », la sous-traitance, la fusion, la délocalisation de la production, la mobilité interne ou toute autre réorganisation interne complexe. Dans les changements organisationnels c’est la logique de « financiarisation »ou de l’actionnariat qui détermine

ma disposition , j’ai bénéficié d’une formation d’une heure pour comprendre les fonctionnalités II ) Mes missions accomplies 1) Suivie des tendances du marché de l’outsourcing Aujourd'hui, le Maroc est entré dans le club fermé des destinations Offshoring reconnues dans le monde, en particulier en France. Dés le début des années 2000 , il se positionne désormais comme une destination privilégiée et est très attractif par ses forts atouts compétitifs . Notamment par la mise en place du Pacte National

. 28 2.7.5. Offre touristique : Mutation démographique et socioéconomique au niveau mondial à prendre en considération ................................................................................................................... 29 2.7.6. Offshoring : Opportunités à saisir ................................................................................................... 29 PARTIE II : Evolution de l’économie nationale : Résilience et défis ......................................30 1. Acquis

réalités de l'industrie nationale et aux enjeux de la globalisation. Il cible les moteurs de croissance orientés export qui représenteront 70% de la croissance industrielle du Maroc d’ici 2015. La sélection a retenu de moteurs de croissance : - Offshoring - Agroalimentaire - Automobile - Produits de la mer - Aéronautique - Textile - Electronique - Artisanat industriel. 3- Le Plan Rawaj : Après avoir établi une vision pour le secteur industriel avec le plan « Emergence », le Ministère

en 2015 ; la réhabilitation du matériel roulant : 290 MDH en 2010 et 280 MDH en 2011 sur un coût global de 1.123 MDH ; la mise à niveau des gares : 113 MDH en 2010 et 112 MDH en 2011 sur un coût global de 730 MDH ; la mise à niveau de la ligne Fès-Oujda : 100 MDH en 2010 et 274 MDH en 2011 sur un coût global de 900 MDH et pour un achèvement en 2014 ; la mise à niveau de la ligne Settat-Marrakech : 50 MDH en 2010 et 164 MDH en 2011 sur un coût global de 600 MDH et pour un achèvement en 2014 ; RAPPORT

Casablanca, Sidi Mohammed Ben Abdallah Fès, Cadi Ayyad Marrakech, Moulay Ismaïl Meknès, Ibn Zohr Agadir), alors que de lourds problèmes ont émergé dans certaines universités telles que Abdelmalek Essaadi Tétouan, Chouaib Doukkali El Jadida, Mohamed I Oujda, Hassan II Mohammedia, Mohammed V Agdal Rabat, Hassan I Settat ou Sultan Moulay Slimane Beni Mellal (moins de 10 % des postes affectés ont été effectivement pourvus). En résumé, on relèvera deux défis majeurs en matière de ressources humaines. Le premier

Méditerranéen au nord, atlantique à l’ouest, saharien au sud, le climat est généralement tempéré grâce à la mer. Casablanca (plus de 3 500 000 habitants), Rabat (capitale avec 2 445 000 habitants), Marrakech (plus de 1 100 000 habitants), Agadir, Tanger, Fès, Oujda, Meknès, Tétouan, Nador, Lâayoune, Essaouira. Principales villes (population) 6 Introduction Pays et population I 7 Histoire et gouvernement Le Maroc a acquis son indépendance le 18 novembre 1956. Depuis cette date, le pays se

3 Préfectures (Marrakech Menara, Marrakech Medina, et Sidi Youssef Ben Ali) et 4 Provinces (Al Haouz, Chichaoua, Kelâat Es-Sraghna, Essaouira); 8. La région de l’Oriental : 5 provinces (Jerada, Berkane, Taourirt, Figuig et Nador) et 1 préfecture (Oujda-Angad); 101 Questions de l’investisseur To u t c e q u e l ’ i n v e s t i s s e u r a i m e r a i t c o n n a î t r e s u r l e M a r o c To u t c e q u e l ’ i n v e s t i s s e u r a i m e r a i t c o n n a î t r e s u r l e M a r o c

saharien au sud, le climat est généralement tempéré grâce à la mer. Principales villes (population) Casablanca (plus de 3 500 000 habitants), Rabat (capitale avec 2 445 000 habitants), Marrakech (plus de 1 100 000 habitants), Agadir, Tanger, Fès, Oujda, Meknès, Tétouan, Nador, Lâayoune, Essaouira. 6 Introduction Pays et population I Le Maroc bénéficie d’une situation géographique privilégiée. Situé au nord-ouest du continent africain, il n’est séparé de l’Espagne que par le détroit

d‟importer le célèbre TGV français. La ligne reliant Tanger à Casablanca coûtera 33 Milliards de dirhams. 13 autres milliards de dirhams sont destinés à assurer la modernisation du réseau ferroviaire actuel à travers l‟électrification de la ligne Fès-Oujda, la mise à niveau de l‟axe Settat-Marrakech… D‟autre part, depuis les années 2002, avec le gouvernement Jettou, le Maroc a délaissé l‟industrialisation du pays pour plus se concentrer sur les services. Comme nous l‟avons constaté dans la première