Oléoduc

signé un contrat pour la construction et la pose d’un oléoduc qui reliera le champ pétrolier de Kashagan à Bakou (la capitale d’Azerbaïdjan) en contournant la Russie. La valeur du contrat est évaluée à 2 milliards d’euros, dont plus de la moitié reviendrait aux sociétés françaises. Selon l’Elysée, la région de Dunkerque profiterait grâce à ce projet de 1 000 postes durables, avec un record de 4 000 emplois sur courte période. Cet oléoduc onshore servira pour transiter le pétrole de Kashagan

convient également de rappeler la guerre des oléoducs autour de la Caspienne, zone contiguë, où l’insistance de Washington eut raison des réticences des sociétés pétrolières pour construire le BTC, oléoduc évacuant le brut d’Azerbaïdjan, mais surtout du Kazakhstan, en évitant le territoire russe et débouchant sur la Méditerranée après traversée de la Turquie. Comme il semble que les exportations de ces pays suffiront difficilement à remplir les oléoducs existants y compris celui en construction

est un ouvrage d'art, réalisation du génie civil, destiné à permettre le franchissement d'un obstacle (cours d'eau, voie de communication...) en passant par-dessus. Un pont peut supporter une route, une voie ferrée, un canal ou une canalisation (oléoduc, aqueduc, ...). Il peut être mobile (pont levant). Un pont provisoire peut aussi être constitué par des bateaux spécialisés (pont de bateaux). La construction de ponts est devenue indispensable pour franchir de nouvelles voies de communication, infranchissables

année en font la région la plus humide du pays, et également une des plus humide du continent. Cette région se distingue également par sa température moyenne de 38 degrés, la plus élevée du pays. Les possesseurs de champs pétroliers construisent des oléoducs à travers la forêt et la détruisent. Pour empêcher une destruction massive des forêts, les autorités ont créé d’immenses parcs nationaux, où la construction de routes et d’oléoducs est interdite. La quatrième et dernière partie du pays est constituée

dans la terre s'étendent sur plus de 5 km en dessous de la terre. Par conséquent, le grand désavantage de cette technique est qu'elle détruit le terrain de la forêt et sa faune. La déforestation est certes à plus petite échelle, mais les routes, les oléoducs et les lignes sismiques perturbent le mode de vie des bêtes y vivant. Selon une étude datant de 2008, la méthode in situ nuit énormément au mode de vie des poissons, des caribous, des orignaux et des ours. Ainsi, ces populations d'animaux sauvages

certain nombre de petites entreprises, qui aurait chacune une stratégie adaptée et des allocations de ressources (un budget) adaptées. L’exemple du groupe COSIDER, avec ses neufs filiales, est illustratif.· Canalisations : transport d‘hydrocarbures (oléoducs, gazoducs)· Infrastructures : autoroutes, pose de voies ferrées, aérodromes, travaux maritimes, grands ouvrages d’art.· Hydrauliques : barrages, grands transferts, adductions d’eau, assainissement et traitement.· Infrastructures sociales : hôtels

la main sur les infrastructures énergétiques des pays candidats. Lukoil et Gazprom sont les plus actifs dans ce domaine. Dans les PECO les compagnies géantes russes acquièrent systématiquement les raffineries, les réseaux de distribution, les oléoducs, les infrastructures portuaires. Dans ce contexte on comprend pourquoi la Russie refuse opiniâtrement de considérer tous les déplacements d’hydrocarbures au sein de l’UE comme un transport interne, et non comme un transit, ce que demande l’UE

C°) De l’enjeu réel : L’enjeu réel est en réalité une rivalité économique qui concerne l’Azerbaïdjan et particulièrement le problème de l’écoulement du pétrole de ce pays. Il y a encore quelques années, le pétrole azérie était transporté pas deux oléoducs dont l’un passe par la Russie et aboutit à Novorossisk et l’autre par la Géorgie et aboutit à Soupas au su sud de Poti. Mais depuis l’indépendance, et notamment depuis l’arrivée du président de l’Azerbaïdjan Aliev, le pays a cherché d’autres issues

Echelle mondiale : les ports de la Northern Range ont un réseau maritime mondial avec des grandes façades maritimes et des grandes routes maritimes, ils ont aussi un réseau terrestre (axes autoroutiers et ferroviaires, voies navigables, canaux et oléoducs) dense. Ils disposent de grand axe de commerce maritime et de trois centres financiers (Amsterdam, Hambourg et Düsseldorf) • Echelle locale : Anvers est le deuxième port le plus important de la Northern Range, grâce à cette position la firme allemande

le monde. Les zones géographiques où ils sont les plus importants sont : l'Arabie Saoudite, l'Iran, le Nigéria et les Emirats arabes. Une fois extrait, le pétrole est transporté sur des navires immenses, qu'on appelle des supertankers ou par des oléoducs. Ce sont des immenses conduites terrestres et sous-marines. Le pétrole est présent partout. Il entre dans la composition des carburants, des peintures, du bitume, du plastique, du caoutchouc... Les Etats-Unis sont les plus gros consommateurs de