Oléoduc

restreinte et ne s’applique qu’à des produits liquides et particuliers. Il représente cependant 12 millions de tonnes par an en France pour le transport sous gazoducs de produits tels que : ammoniac, éthylène, gaz carbonique, propylène, saumure, etc.. Les oléoducs quant à eux représentent en 1993 en France 4949 km et en Europe 12468 km pour 586,6 millions de tonnes déplacées. VI) Comparaison des différents modes de transport : Pour déplacer 5.000 tonnes sur 1.000 km par voie fluviale il faut 1.800 chevaux

n’est pas seulement fluvial : viennent s’y rajouter autoroutes et voies ferrées. C’est donc un axe multimodal. La voie navigable se double de multiple voie terrestre : route, autoroute chemin de fer. C’est aussi des lignes à hautes tensions, des oléoducs, et des gazoducs. Le débouché de cet axe Rhénan est mondial : comme Rotterdam et Anvers qui entretiennent des relations avec le monde entier. Les trafics qui empruntent cet axe rhénan sont ensuite en constance augmentation.

les Grandes Plaines sont le « grenier américain », concentrant 81% de la production nationale de soja et aussi une importante réserve de forêts, de minerais, et d’hydrocarbures. L’Alaska, quant à elle, est reliée à la métropole par des pipe lines, oléoducs et gazoducs à ciel ouvert parcourant le Canada adjacent jusqu’à la métropole. Ainsi, le territoire est ingénieusement parcouru et maîtrisé malgré les contraintes naturelles. Mais la maîtrise du territoire dépasse la ramification : celui-ci est

L’Amérique n’est reliée à l’échelle continentale que par la route panaméricaine, lancé au début des années 1920 pour renforcer les échanges et l’unité, elle est coupée au Panama par un parc national. Les réseaux aériens comblent cette lacune. - Les oléoducs n’existent qu’entre quelques pays et sont surtout utilisés pour les marchandises. - la force de travail des immigrés, l’argent qu’ils envoient à leur famille et les dépenses des touristes créent des dépendances économiques réciproques. Des organisations

majorité de deux manières : sur terre par oléoduc et sur mer par cargo. Le transport sur terre peut également se faire par chemin de fer ou par camions mais le coût est généralement élevé par rapport à l'oléoduc. La carte ci dessous indique les principales routes empruntées par le pétrole. Le pétrole de Russie dont la principale destination est l'Europe, est transporté par oléoduc. De même les échanges entre le Canada et les Etats-Unis se font par oléoduc. Les oléoducs sont également utilisés pour les transports

vinaigre, se séparent assez bien. Ensuite, on réalise un traitement. L’eau est dépolluée avant d’être rejetée à la mer ou réinjectée dans le puits si besoin. Le pétrole et le gaz sont rendus moins corrosifs afin de ne pas trop endommager les gazoducs et oléoducs qui les achemineront jusqu’à terre. Le gaz va jusqu’en Europe via l’Ecosse alors que le pétrole est dirigé vers les Shetland où il sera pris en charge par des cargos. Une fois à terre, ils y subiront un traitement plus poussé dans des raffineries

exploratoires afin de chiffrer les réserves. Ces informations permettent de dresser un plan de développement du gisement, qui comprendra le nombre de puits à forer, le type de récupération envisagé, les débits de fluides, le coût des installations annexes (oléoducs, sites de traitement, etc.) ; en face, on tentera également d'évaluer les recettes, avec un prix du baril estimatif, un accord de partage avec le pays propriétaire… C'est l'équilibre financier, entre ces aspects, qui détermine la prise de décision

stratégique des infrastructures de transport dans la processus de mondialisation Maîtrise de cet espace assurée par des réseaux de transports et de télécommunications : • 1⁄4 du réseau routier mondial • 15 des 30 premiers aéroports mondiaux : Chicago • oléoducs / gazoducs / réseaux fluviaux et ferroviaires • Ports intégrés dans le processus de mondialisation : Baltimore / Corpus christi C’est dans ces espaces spécifiques et de tailles réduites que les entreprises puissantes se localisent en participant

permis l'ère de l'automobile et de l'aviation, donc du moteur thermique, mais aussi l'ère des matières plastiques. Avantages : → énergie disponible un peu sur tous les continents → transport facile et peu onéreux (pétroliers , oléoducs ) → grandes richesses , extraction de gaz (méthane, propane, butane, etc.) extraction de carburants (essence,fioul , gazol, kérosène ) Inconvénients :→

Les raffineries et autres installations pétrolières manquent cruellement d’entretien et cela peut conduire à des dysfonctionnements dans la distribution d’essence dans le pays : à Warri, une pénurie d’essence a incité des villageois à siphonner un oléoduc qui a explosé causant 1 000 morts. Pour ce qui de l’activité, Total Dowstream se trouve obligé d’importer au moins une partie des produits finis pour approvisionner ses dépôts et ses stations-service, ce qui coûte très cher. On peut supposer que si