Organigramme Royal Air Maroc

concurrencés par le TGV pour le trafic domestique, tandis que les aéroports parisiens accueillent la quasi-totalité du trafic long-courrierb 19. La France est le siège de l'une des premières compagnies aériennes mondiales en nombre de passagers transportés (Air France-KLM32) et du premier constructeur aéronautique civil (Airbusb 20,N 11) d’Europe. D’autres modes de transport sont utilisés en France, mais ils sont plus marginaux. Le trafic fluvial assure une part négligeable du trafic voyageurs, et très secondaire

6 Autres informations 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 Historique Renseignements à caractère général Renseignements relatifs au capital Renseignements sur le marché du titre Renseignements relatifs aux accords conclus dans le cadre du rapprochement entre Air France et KLM Renseignements relatifs aux accords conclus avec Alitalia-Compagnia Aerea Italiana (Alitalia-CAI) Environnement législatif et réglementaire du transport aérien Information et contrôle 265 266 269 270 276 Facteurs de risques et management

Sommaire : Remerciements Introduction. Définition des concepts Partie 1 : Présentation de l’hôtel. a)Historiquedu groupe starwood b)Situation géographique c)Organigramme d)Infrastructures sports et loisirs e) Points de vente au sein de l’hôtel f)Synthèse 3 4 6 8 9 9 10 11 11 13 Partie 2 : Présentation du projet d’étude :Evaluation du bien être et du climat 15 social au sein de l’hôtel « Le MERIDIEN N’FIS ». 1- Etude qualitative a) Objet de l’étude b) Méthodologie 2-Présentation et analyse

PERSPECTIVES 2012 FACTEURS DE RISQUES SOCIETE MERE TABLE DE CONCORDANCE DU RAPPORT DE GESTION 23 23 5.1.2. ANNEXE AUX COMPTES CONSOLIDES 5.1.3. RAPPORT DES COMMISSAIRES AUX COMPTES SUR LES COMPTES CONSOLIDES 165 166 23 30 32 37 37 5.1.4. ORGANIGRAMME SIMPLIFIE AU 31/10/11 5.2. COMPTES SOCIAUX 168 168 173 5.2.1. TABLEAUX DE SYNTHESE 5.2.2. ANNEXE AUX COMPTES SOCIAUX 5.2.3. RAPPORT DES COMMISSAIRES AUX COMPTES SUR LES COMPTES ANNUELS 193 3. DEVELOPPEMENT DURABLE 39 6.

concurrencés par le TGV pour le trafic domestique, tandis que les aéroports parisiens accueillent la quasi-totalité du trafic long-courrierb 19. La France est le siège de l'une des premières compagnies aériennes mondiales en nombre de passagers transportés (Air France-KLM32) et du premier constructeur aéronautique civil (Airbusb 20,N 11) d’Europe. D’autres modes de transport sont utilisés en France, mais ils sont plus marginaux. Le trafic fluvial assure une part négligeable du trafic voyageurs, et très secondaire

concurrencés par le TGV pour le trafic domestique, tandis que les aéroports parisiens accueillent la quasi-totalité du trafic long-courrierb 19. La France est le siège de l'une des premières compagnies aériennes mondiales en nombre de passagers transportés (Air France-KLM32) et du premier constructeur aéronautique civil (Airbusb 20,N 11) d’Europe. D’autres modes de transport sont utilisés en France, mais ils sont plus marginaux. Le trafic fluvial assure une part négligeable du trafic voyageurs, et très secondaire

.................. 131 Figure 90. Densité urbaine et consommation de carburant. ........................................ 132 Figure 91. Modèles classiques de choix modal. ......................................................... 134 Figure 92. Organigramme de synthèse sur l’utilisation de la voiture en milieu urbain...... 139 Figure 93. Déplacements domicile – travail et domicile – école.................................... 140 Figure 94. Déplacements des Bruxellois en 2001 lors d’une journée moyenne

| Royaume du Maroc Université Abdelmalek ESSAÂDI Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales - Tanger | Master Spécialisé en Logistique Portuaire et Transport International Projet de fin d’études sous le thème : Optimisation des opérations d’amarrage des conteneurs dans la gestion d’un terminal portuaire : Cas du terminal APM Tanger Présenté et soutenu par l’étudiant chercheur : Sekou KONNEH Encadré

BNR BNS BP BPP BST BTP CA CAD CAI CAM CCO CDG CDM CDVM CEMA CGI CHF CIC CIH CIMR CNCA CNIA CRM Dh DKK DZD E EUR ETIC FCP F3I FOGARIM FRA FTA GAB GBP GE GGR GPBM HBM HT IAS IFRS IR IS IVT JPY Kdh KMAD KWD LLD LYD Autoroutes Du Maroc (Société Nationale des Autoroutes du Maroc, par abréviation « ADM ») Dirham Emirats Arabes Unis Association Française de l’Assurance Qualité Association Française de Normalisation Assemblée Générale Extraordinaire Assemblée Générale Ordinaire Association for Investment

et à des politiques économiques prudentes. * Retour de la France dans la politique mondiale : adhésion à l’OTAN (1949), lancement de la CECA (1951) puis de la CEE (1957). * Décolonisation d’une partie de l’empire français sans trop de problèmes (Maroc, Tunisie par exemple en 1956) mais deux conflits de décolonisation fragilisent fortement le régime : défaite en Indochine en 1954, refus d’accepter la décolonisation de l’Algérie et envoi du contingent à partir de 1954. C’est d’ailleurs la guerre d’Algérie