Palette de manutention

essentiels dans la distribution : • l’unité de vente qui doit être stable, empilable, compacte, facile à identifier et à codifier, • l’unité de manutention qui regroupe les produits pour la manipulation, le stockage, éventuellement la présentation ou l’enlèvement du produit dans le cas d’achats en grande quantité, • et l’unité de mécanisation, souvent la palette en bois. LES FONCTIONS MARKETING La fonction marketing se doit de véhiculer l'image du produit, ses caractéristiques et son identité:

une vingtaine d’intérimaires. Le site d’expédition travaille 24h sur 24h. La préparation de 5h00 à 20:15h Les caristes de 5h00 à 20:15h La réception de 7:00 h à 14:30h ( environ 1000 palettes par jour) 60 camions par jour pour la réception et autant pour l’expédition. Trois types d’emballages : palettes Europe (120 cmx80 cm) Rolle (73x85x169 cm) Spots en métal (120 cmx80 cm) DEMARCHES EFFECTUEES Ayant travaillé chez Easidys j’ai envoyé une lettre au

transporteur)… Il faut alors renseigner le nom et l’adresse complète de l’expéditeur et du destinataire/des destinataires (une expédition peut avoir plusieurs destinataires), la date d’enlèvement et de livraison, le pays, la ville, le nombre de colis ou palettes, le poids total, la référence du client, le nom du transporteur, des instructions particulières si cela est nécessaire, le prix d’achat du service et le prix de vente. Frédérique ABOUE GLT2 10 Cette activité recommande beaucoup de vigilance et

salariés 3.5 – Les équipements de protection individuelle IV Les accidents du travail dans la profession : Leurs causes, fréquence, conséquences et prévention 4.1 – Les manutentions manuelles 4.2 – Les chutes de plain pied 4.3 – Les chutes avec dénivellation 4.4. – Les objets en mouvement accidentel 4.5. – Les manutentions mécaniques 4.6. – Les outils à mains 4.7. – Les machines V Annexes 5.1 – Vérifications réglementaires 5.2 – Déclaration d’accident du travail 5.3 – Registre d’accidents

Organisation du service expédition a. Implantation des quais et des aires d'expéditions La surface et la configuration des locaux ou des aires d'expéditions doivent prendre en considération :      les tonnages et cubages unitaires et totaux manutentionnés aux expéditions, les modes de transport exploités et leurs accès (rail, route), la charge et le volume utiles des véhicules de transport utilisés, le type, la nature, le poids et volume d'une expédition moyenne, minimale, maximale, la cadence

|palettes, température), | | |Contraintes d’approvisionnement ; | | |- Expéditions | | |Conditions de chargement : quais régulés ou non, palettes ou colis vrac

  systématiquement, par échantillonnage, et/ou par prélèvement aléatoire. Il  s'agira de contrôle de type visuel, ou encore d'analyses en laboratoire  d'échantillons, ...   Les pièces sont sélectionnées et placées sur palettes pour stockage ou  rebutées si non conformes. Les palettes sont ensuite, enlevées des quais  pour être houssées et stockées dans les magasins. D'où, elles partiront pour  divers horizons nationaux et internationaux.                                   Silos Atomisation

l'entreprise qui transporte avec son porte-palette des marchandises lourdes. | Travail : | Employé libre service de l'entreprise Intermarche. | Matériel : | Porte-palette et lourdes marchandises. | Milieu : | Réserve de l'entreprise du magasin intermarché. | Décrire la situation de travail | Le salarié de l'entreprise intermarché, travaille dans la reserve de l'entreprise intermarché en transportant avec son porte-palette de lourdes et imposantes marchandises

stockage . • Tri : Cette opération consiste à identifier et rassembler les articles correspondant à un même poste de commande, à la même commande, à un même client. • Emballage : L’emballage des colis préparés a pour but de faciliter les opérations de manutention et de transport. 4 Les méthodes de prélèvement Les différentes méthodes de prélèvement qu’on décrit ne sont pas obligatoirement exclusives les unes des autres. Il est fréquent qu’elles soient utilisées de façon conjointe dans le même magasin

le transporteur. Le dernier km de livraison est alors effectué par l'exploitant du CDU. Espace Logistique de Proximité ; point d'accueil pour les véhicules de livraisons (facilite leur arrêt et limite la gêne qu'ils occasionnent). Une aide à la manutention, entre l'ELP et la destination finale, peut être offerte. Sas ; la marchandise est déposée dans une consigne sécurisée. La livraison peut se passer de la présence du destinataire qui vient chercher la marchandise ultérieurement (flexibilité des