Paris Métropole

| | |Les métropoles du territoire : accessibilité des grandes villes, lignes de TGV interrégionales, internet très haut débit... | | |La capitale, Paris, ville motrice de la mondialisation : ville de congrès, pôle touristique, élément de l'archipel |

des français habitent dans des villes. 20% ont moins de 20 ans et plus de 30% ont plus de 60 ans. Paris, avec sa banlieue a 10 millions d'habitants. La république française comprend la métropole qui est divisée en 22 régions et 96 départements ainsi que quatre départements d'Outre-mer (DOM): La Guadeloupe, La Martinique, La Guyane et La Réunion. Préfecture = capitale administrative. -La métropole (le pays) -Guadeloupe -DOM Antilles (Départements d'Outre-mer) -Martinique -Guyane

URBANISATION ET LITTORALISATION : NOUVELLES DYNAMIQUES A L’HEURE DE LA MONDIALISATION ► Problématique Les hommes se concentrent-ils de plus en plus dans les métropoles littorales ? Les paysages urbains en sortent-ils bouleversés ? Cette pression humaine fragilise-t-elle l’environnement urbain et les espaces côtiers ? I- LES HOMMES SONT-ILS DE PLUS EN PLUS NOMBREUX SUR LES LITTORAUX ET DANS LES VILLES ? 1) un monde d’urbains ? 2) les littoraux, espaces attractifs ? II-

vitesse, sera alors à deux heures de Paris et, quelques années après, à une heure de Toulouse et une heure et demie de Madrid. Dans le cadre de son projet Bordeaux Métropole 2030, l’agglomération construira des nouveaux quartiers (...). L’Aéroparc s’appuiera sur la proximité des grandes entreprises de l’aéronautique et de la défense (...) et pourrait générer de 8000 à 10000 emplois (...). Le pari de l’agglomération bordelaise, qui se rêve un destin de métropole européenne, sera de gérer cette croissance

Président de la République François Hollande Premier ministre Manuel Valls Président du Sénat Jean-Pierre Bel Président de l’Assemblée nationale Claude Bartolone Langues officielles Français Capitale Paris 48° 52′ N 2° 19.59′ E Géographie Plus grandes villes, classées par aire urbaine Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Lille, Bordeaux, Nice, Nantes, Strasbourg, Rennes, Grenoble, Rouen, Toulon, Douai et Lens, Montpellier, Avignon, Saint-Étienne, Tours, Clermont-Ferrand, Nancy, Orléans, Caen

TGV, sont pénalisées dans leur développement, celles qui sont desservies par le TGV enregistrent un essor spectaculaire. Cette métropolisation provoque des déséquilibres territoriaux. Alors qu’il suffit de 3h pour parcourir les 750km qui séparent Paris de Marseille, il en faut encore 35min pour joindre Aix-en-Provence et Marseille (28km). » Document 5. 3. L’union européenne intervient dans la politique dans transports en faisant des projets routiers ou autoroutiers, des projets TGV/voies ferrées

En effet, ces villes sont plus jeunes, elles n’ont donc pas à gérer le nouveau développement en accord avec l’existence des plus vieux quartiers, comme ont dû le faire Paris et Londres.   En 1850, New York abritait plus de 515 000 habitants, dont 60% ne sont pas nés aux États-Unis. Rapidement, la ville est devenue une métropole dense. Comme toutes les grandes villes industrielles, New York faisait face à des problèmes d’urbanisme (configuration de l’espace, transports, salubrité) et à des problèmes

différentes échelles La métropole parisienne conserve un poids majeur : Croissance régulière (même si elle est moins importante que certaines villes de province) Rayonnement économique et culturel à l’échelle mondiale alors que les grandes villes de province n’ont qu’un rayonnement tout au plus européen La « polarisation » de Paris reste une des spécificités de la France La métropolisation des villes de province Politique depuis les années 90 visant à réduire le déséquilibre entre Paris et les grandes

Amérique Latine, 75% de la population vit également en ville, mais ce chiffre continue d'augmenter plus rapidement qu'en Europe. 2. L’émergence de villes mondiales et de métropole géantes Ce processus d'urbanisation a fait émerger des villes mondiales. New York, Tokyo, Londres et Paris se distinguent en effet en tant que métropoles qui concentrent des populations nombreuses, de nombreux pouvoirs de commandement et qui exercent une attractivité importante sur le reste du monde. Ces villes mondiales

développement de très grandes villes (métropoles) au détriment, cette fois, des villes petites et moyennes éloignés des métropoles. Ces métropoles se caractérisent par une puissance d'attraction. Elles deviennent alors des territoires de l'innovation, subventionnées en partie par l'Etat qui organise une logique de localisation des activités productives: l'industrie au plus près des réseaux de transport, et les services dans les grands centres urbains (exemple: la métropole de Paris), étant en contact permanent