Partenariat Public Privé Dans Le Secteur Portuaire

extérieurs de l'Algérie passe par les infrastructures portuaires, ainsi l'approvisionnement de la nation dépend de secteur maritime à l'échelle de 96%. C’est pour cela les décideurs Algériens ont donné une grande importance à ce secteur pour objectif de développer et d’améliorer les infrastructures et l'ensemble de l'activité portuaire qui englobe toutes les activités qui sont liées à la réception des navires . Le système portuaire algérien a connu dans son évolution et développement plusieurs

Coopération internationale INTRODUCTION GENERALE : La coopération internationale représente un axe très important dans le développement et la promotion du secteur de l’Equipement et des Transports. En effet, l’ouverture sur l’international permet au secteur de s’enquérir de l’expérience des autres et de s’en inspirer en termes de bonnes pratiques et des méthodes modernes utilisées. La coopération a joué, en outre, un rôle primordial

bienveillance, ainsi que tous ceux qui m’ont aidé de près ou de loin dans l’accomplissement de ce rapport. Sommaire 1 Introduction : 1 2 Présentation de l’environnement de Marsa Maroc : 2 2.1 Chapitre I :-Caractéristiques et évolution du secteur : 2 2.2 Chapitre II : présence de Marsa Maroc dans le port de Casablanca : 2 2.3 Chapitre III : Stratégie Marsa Maroc : 2 2.3.1 Obtention de nouvelles concessions conteneurs : 2 2.3.2 Obtention de la concession TC3 à Casablanca : 2 2.3.3 Veille

Définition Le terme partenariat public-privé (PPP) n’a pas de signification juridique et peut être employé pour décrire des dispositifs très divers mettant en jeu une certaine forme de collaboration entre secteur public et secteur privé. À l’échelon des pays, les dirigeants ont inventé une ingénieuse série d’appellations pour schématiser ce qu’ils ont en vue. Dans ces conditions, il leur appartient de spécifier clairement pourquoi ils cherchent à nouer un partenariat avec le secteur privé, quelles formes

...... i CHAPITRE 1 : Le défi logistique marocain dans un environnement concurrentiel sans précédents 1 1.1 1.2 1.3 1.4 La nécessité d’une croissance économique forte...........................................................................1 Le secteur exportateur marocain reste peu diversifié....................................................................1 Des opportunités et contraintes nouvelles pour les entreprises marocaines .................................3 La logistique, un facteur important

approvisionnements en interne. Dans les années 90, la logistique s’est élargie aux flux entre entreprises, depuis les fournisseurs initiaux jusqu’au client final. Une fonction logistique qui tend à s’industrialiser Aujourd’hui, « la logistique est un secteur essentiel de l’activité économique et constitue une nouvelle forme de l’activité industrielle et de services » Elle s’est imposée comme un élément de différenciation par le service (respect des délais, conformité des commandes, capacité à gérer les

véritables enjeux dans les pays scandinaves 7 A. Contexte 7 B. Le quartier de Västra Hamnen à Malmö 8 C. Conséquences du projet 10 IV. Exportation du concept en France : Les limites du territoire 11 A. Manque de coopération entre les secteurs publics et privés 11 B. Quartiers durables en Alsace : une exception ? 12 V. Conclusion 14 VI. Sources 15 I. Introduction Le concept de développement durable est apparu en 1992 lors de la conférence de la Terre de Rio. De même, les villes

de Jan JETTEN du Cabinet de consultants NEA et Johann VISSER du Ministère NVV. Rédigée en anglais, cette contribution a été traduite par TDIE. Cette fiche a pu intégrer des compléments d’information obtenus auprès de Monsieur Damien TERNY, Chef du secteur Transports à la Mission économique de l’Ambassade de France à la Haye. L’intégralité de la contribution en langue anglaise est disponible sur simple demande à TDIE. Préambule TDIE : les enseignements pour la France Les Pays-Bas ont une économie

économique forte 1.2 Le secteur exportateur marocain reste peu diversifié 1.3 Des opportunités et contraintes nouvelles pour les entreprises marocaines 1.4 La logistique, un facteur important de la compétitivité du Maroc CHAPITRE 2 : Impact des problèmes logistiques sur l’économie marocaine. Une illustration par l’analyse de chaînes d’approvisionnement 2.1 Les chaînes d’approvisionnement dans le secteur textile-habillement 2.2 Les chaînes d’approvisionnement dans le secteur des composants automobiles

..... i CHAPITRE 1 : Le défi logistique marocain dans un environnement concurrentiel sans précédents 1 1.1 1.2 1.3 1.4 La nécessité d’une croissance économique forte...........................................................................1 Le secteur exportateur marocain reste peu diversifié....................................................................1 Des opportunités et contraintes nouvelles pour les entreprises marocaines .................................3 La logistique, un facteur important