Pavillon de complaisance

il y a une spécialisation des transports : - l’avion (personnes, marchandises à haute valeur ajoutée qui exigent des délais très courts). - Navire (2/3 des échanges mondiaux, peu cher avec la révolution, certains navires utilisent des pavillons de complaisance de pays sans réglementation). - Oléoducs-gazoduc (Gaz et pétrole) - Automobiles (courte distance) - Rails et routes (en concurrence) Il y a intégration des divers modes de transports associant navires, trains, avions, camions, cela se

pbs de transport sur place Nigeria, zone de famine, juste à côté de Lagos, gd port En Inde les rats sont « sacrés », pb de stockage : bouffent tout farine ne peut se conserver que si sécheresse bateaux appartiennent pays étrangers : pavillons de complaisances, quasi monopole transport marchandises dans le monde. parcours longs, coûteux, anti-écologique (ex : à Noël, cerise du Chili ? km) - PVD et P indus : pression des gds groupes agro-alimentaires : Monsanto / Nestlé III – Développer

aient un passeport pour voyager. Tous les objets ont également une nationalité (avions, bateaux...) dite au sens second. Cette forme de nationalité peut créer des tensions car les Etats accordent la nationalité à des centaines de bateaux (pavillons-complaisance) et que la législation et les conditions d'attribution de cette nationalité entre les Etats sont pointues. "Tout ce qui bouge a une nationalité". Section 3 : le pouvoir politique (le Gouvernement) Ce pouvoir politique est relatif à

étrangers de venir déposer leurs capitaux pour échapper à l'impôt. Beaucoup de ces territoires, après la seconde guerre mondiale, appartiennent aux «oubliés du Plan Marshall». Pour financer leur développement, certains se spécialisent dans les pavillons de complaisance tandis que d'autres adoptent une stratégie d'intégration à l'ordre mondial par la dérégulation et le secret bancaire. Le nombre des paradis fiscaux n'a depuis pas cessé de croître grâce à la libéralisation financière et au développement des

par Intercontinental Exchange (IPE, 2000) - transport : proximité continentale → oléoduc (- couteux et + sur) 1/3 flux mond. ou voie maritime 65% ⇒ taille tankers ↗ et nbrx avant-ports spécialisés mais importance pavillons de complaisance ⇒ marées noires prix du fret : 5% à 10% valeur transportée - marges importantes : raffinage, transformat°, distribut° par gdes firmes occidentales - prix vente final dépend taxes : 30 à 80% prix (TIPP française) La spécificité du gaz

de Lorenzo de Médicis attend avec impatience l'arrivée d'une jeune adolescente de quinze ans; une jeune fille dont Lorenzo vient d'acheter la vertu à sa propre mère afin de l'amener dans le lit du duc. Emporté par son désir, le duc s'approche du pavillon où se trouve la jeune fille. Scène 2 Dans la rue, au lever du jour. Plusieurs commerçants et bourgeois masqués sortent d'une maison illuminée. Ils commentent la situation politique de la ville. Il y a le père Mondella, un orfèvre qui déplore la

de construction parasismiques au Japon) ; - Mettent en place des normes draconiennes pour les industriels (directive Seveso), formation du personnel, contrôles. Dans les Pays En Développement, les mesures de sécurités sont rares (pavillons de complaisance, navires-poubelles, pas de protection pour le personnel), les secours et les moyens sont insuffisants. Il y a une concentration de la population (delta, plaine littorale sur le chemin de la mousso L’homme est d’une part confronté à des risques

font des ravages sur les fonds marins. Ces réseaux sont quelques fois organisée à grande échelle, avec blanchiment d'argent et de produits halieutiques, corruption et intimidation et attaque des petits pécheurs. Ces pirates utilisent des pavillons de complaisance ( « immatriculation d’un pays » ) pour se faire passer pour des industriels avec autorisation de pêcher. Ils partent ensuite pêcher dans des zones peu surveillées, à proximité des côtes africaines par exemple. Dans ces régions-là, la surveillance

que Suzanne le trompe, il quitte à son tour la fête pour tenter de surprendre I’ infidèle. Sous les arbres du parc, il rencontre une femme qu’il prend pour la Comtesse, alors qu’il s’agit de Suzanne travestie... Quant au Comte, il entraîne vers un pavillon dérobé celle qu’il croit être Suzanne, et dans laquelle il ne reconnaîtra sa femme que trop tard... Il ne lui restera alors qu’à se jeter aux pieds de son épouse pour implorer un pardon qui lui sera accordé. Réconciliés, les deux couples rejoignent

de portée en lourd (capacité du navire a transporter non pas en volume mais en poids de marchandise). Pour la limitation de responsabilité c’est le tonnage brut. ▪ La nationalité c’est le rattachement du navire à un ordre public, l’état du pavillon. La nationalité est l’élément de rattachement pour le DIP. Elle ne doit pas être confondue avec la nationalité des personnes car elle est un rattachement non découlant des droit et obligations. Pour le navire il s’agit surtout d’un rattachement juridique