Pestel Transport Fret Maroc

Introduction générale La logistique est créatrice de la valeur ajoutée et essentielle pour la création de l’emploi. Elle pourrait permettre d’intégrer au Maroc des fonctions de l’entreprise qui sont encore réalisées en Europe. Elle pourrait aussi dynamiser l’économie marocaine en faisant apparaître de nouveaux services indispensables aux multinationales comme l’émergence de prestataires logistiques, de plateformes logistiques et la montée en gamme de l’économie marocaine. Donc l’importance des

RECHERCHE EN MANAGEMENT STRATEGIQUE Diagnostic stratégique d’une entreprise Marocaine : LAFARGE MARoc Sommaire : I- Présentation de LAFARGE Maroc Section 1 : Activités de LAFARGE II- Diagnostic externe de LAFARGE Maroc Section 1 : L’analyse de l’environnement PESTELE : Section 2 : Offre et Demande par DAS : Section 3 – analyse de la concurrence : les 5 forces de Porter Section 4 : les facteurs clé du succès : III - Diagnostic

développement d’AMC Group 1. La stratégie d’entreprise 1.1. Qu’est-ce qu’une stratégie d’entreprise ? 1.2. Les trois principales stratégies 2. Les marchés du secteur de l’aviation et d’AMC GROUP 2.1. Analyse du marché de l’aviation 2.1.1. Le transport aérien 2.1.2. L’assistance aéroportuaire 2.2. Le Groupe AMC 2.3. La stratégie de développement d’AMC GROUP 3. Les filiales source de développement 3.1. Le développement de la formation à travers la filiale MAP TRAINING 3.2. L’expansion

[pic] I. Présentation du secteur 1. Aperçu sur le secteur Le Maroc a constitué depuis longtemps un champ d’attraction des investisseurs étranger, puisque le marché intérieur conserve un potentiel de croissance qui fait flamber les actions des opérateurs internationaux. Le secteur du ciment n’est pas exclut de cette réalité, en revanche on constate une consommation de ciment très faible par rapport aux autres PVD (la Tunisie par exemple), ainsi qu’un grand déficit en infrastructures

notamment : Le macro-environnement ; L'environnement concurrentiel. A. Analyse PESTEL Pour étudier le macro-environnement, on peut utiliser le modèle PESTEL, qui a un double objectif: Décrire le macro-environnement et ses principales composantes; Comprendre son évolution future et les changements prévisibles des facteurs macroéconomiques, sociaux, et environnementaux (au sens écologique du terme). Le modèle PESTEL identifie six forces principales: P (politique), E (économique), S (social), T

est créée à Aïn Harrouda par des hommes d'affaires danois sous le nom de SIHAM (Société industrielle des huiles au Maroc). Elle fut la première société de fabrication d'huile au Maroc. • 1908 : Création de la Société Lesieur dans le nord de la France par Georges Lesieur, ancien Président de la Chambre de Commerce de Paris • 1937 :SIHAM (Société Industrielle des Huiles au Maroc) est créée par un groupe Danois. Sa production d’huile ne dépasse pas les 5 tonnes par jour. • 1941 : Le groupe

et recommandations Chapitre 2 : Analyse 40 Chapitre 3 : Recommandations 43 Conclusion annexes bibliographie table des matieres INTRODUCTION GENERALE Le transport est tout à la fois une activité particulière, dont les caractéristiques justifiant une approche propre, et une activité mêlée aux autres. D’une part, le transport est une activité industrielle dont la technique, les conditions de travail (notamment l’itinérance de nombre de postes de travail), l’utilisation d’un patrimoine productif

………..……… 9 1. Origine du nom de Shell………. …..………………………………...……………9 2. Présentation de Shell à l’international………..………………………………...…9 II. Shell Maroc…………..……………………………...……………………………..…...11 1. Historique……………………………………………………...………………….11 2. De nos jours………………………………………………………………………11 3. Fiche signalétique de SSM………………………………………………………..12 4. Shell Maroc en chiffres…………………………………………………………...13 Chapitre II : Evolution du secteur des lubrifiants…………………….…14 1. Un peu d’histoire…………………………………………………………………

12: Sagem sécurité Maroc 25 Figure 13: Matis Aerospace 25 Figure 14: moteur LEAP Safran 25 Figure 15: moteur CFM56 Safran 25 Figure 16: Nacelle Maroc 26 Figure 17: Snecma Morocco Engine Services 26 Figure 18: chaîne d'assemblage du moteur Leap 30 Figure 19: le Rafale de Dassault Aviation 31 Figure 20: moteur du Rafale 32 Figure 21: sites de Safran en 2017 35 Figure 22: pavillon de Safran dans le salon du Bourget 35 2LISTE DES TABLEAUX Tableau 1: les secteurs industriels au Maroc 4 Tableau 2: taux

Lamy de Transport Tome 2, le transitaire est défini comme : « un intermédiaire de transport spécialisé, dont la mission essentielle consiste à assurer la continuité entre deux transports distincts, dans le cadre strict des instructions reçues ». 2 Actuellement les opérateurs de transit sont très nombreux. D’ où la nécessité pour eux de se démarquer dans la concurrence. Pour cela, il n’existe qu’un seul moyen, c’est « la spécialisation ». Elle peut se faire : -selon le mode de transport : On retrouve