Pétrolier

faut soumettre les carburants à la TIPP (Taxes Intérieure sur les Produits Pétroliers) et à la TVA. Ces taxes prises par l’Etat représentent plus de 70 % du prix final à la pompe en stations-services. (Annexe 1) Depuis 1991, la tendance pour le prix des carburants est fortement à la hausse. Cette augmentation devrait même plutôt s’accélérer au fur et à mesure que nous approcherons de l’épuisement de nos gisements pétroliers. Sur l’annexe 2 nous pouvons observer que mi 2008 le prix d’un litre de gazole

20 INDUSTRIE MERCREDI 26 SEPTEMBRE 2012 LES ECHOS Le naufrage du pétrolier « Erika » en décembre 1999 avait souillé 400 kilomètres de côtes de la pointe du Finistère à la Charente-Maritime. ÉNERGIE La plus haute juridiction française a confirmé hier la condamnation du groupe pétrolier, qui devra payer une amende pénale de 375.000 euros et 200 millions d’euros de réparations civiles. Son avocat envisage un recours devant la Cour européenne des droits de l’homme. « Erika » : la Cour

faute de ne pas posséder d’énergies substituables. Dans ce contexte, les grands groupes pétroliers jouent un rôle particulièrement important, leurs activités allant de l’exploration à la distribution, en passant par le raffinage. Depuis les chocs pétroliers des années 1973 et 1979, la concurrence s’est fortement accrue dans le secteur pétrolier. Afin de faire face à cette concurrence, les groupes pétroliers ont développé leur Système d’Information – SI –, c’est-à-dire un ensemble de composantes

production sont considérables selon les pays : l’Arabie Saoudite (2ème producteur mondial) et l’Iran constituent les deux puissances régionales. Par ailleurs, les nombreux aménagements ainsi que les différents points de passage maritime pour les pétroliers font du Moyen-Orient une interface ouverte sur le monde. Doc. 2 : Cette chronologie vient rappeler les différentes étapes de la prise de contrôle par les grandes compagnies occidentales (« majors ») des ressources pétrolières du Moyen-Orient

social: BP 12806 Douala Filiale à N’djamena: HYDRAC TCHAD depuis 2003 Effectif actuel: 120 employés (43 cadres, 48 agents de maîtrises et 29 agents) Objectifs à la date de création: inspections, contrôles quantitatifs et qualitatifs des produits pétroliers et dérivés Président du Conseil d’Administration: Adolphe MOUDIKI Directeur Général: Justin Dernis NDONGO KELLER HYDRAC est une filiale de la SNH (Société Nationale des Hydrocarbures). La vision de l’entreprise Etre leader dans les Métiers

Distribution (O=>D), Offre qui rattrape la demande, en forte croissance. Marché du combustible en pleine transition (charbon => pétrole) Naissance de concurrence. Synthèse T.O.I.S.E. avant le rachat : Avant le rachat de l'entreprise par un grand groupe pétrolier celle ci était une entreprise de type familial prospère. Son secteur d'activité était la distribution de combustible, la banque et le transport maritime. L'entreprise se développait sur le marché grâce la l'absorption de plusieurs autres petites

en la matière Conclusion LES MARÉES NOIRES Introduction 1/ Définition Une marée noire désigne: une catastrophe industrielle et écologique qui se traduit par le déversement d'une importante quantité de pétrole brut ou de produits pétroliers lourds dans la mer. Lorsque cette nappe atteint la zone côtière, on parle alors de marée noire. Cette nappe d’hydrocarbures (un composé organique contenant exclusivement des atomes de carbone et d'hydrogène) survient: au naufrage d'un navire

professoral de l’IGA pour leur contribution à ma formation. 2 Société Shell du Maroc 2009 - 2010 Sommaire : Introduction……………………………………………………………………………………..5 I. Présentation de la société Shell du Maroc....................……………..6 1-Le secteur pétrolier au Maroc………………………………………………..7 2-Historique de la société ………………………………………………………..8 3-Fiche signalétique………………………………………………………………….9 4-Activités de la société …………………………………………………………10 5-Les produits commercialisés…………………………………………………10 6-Environnement

produits toxiques. Ensuite, par les plastiques (bouteilles, sacs, etc...) qui constituent une des pollutions les plus importantes. La marée noire et les fuites de pétrole La mer est aussi victime des accidents pétroliers et des fuites qui se produisent sur les plates-formes de forage pétrolier. Les accidents provoquent une marée noire, c'est-à-dire du pétrole qui flotte à la surface de l'eau. De plus, les bateaux à moteur mettent la mer en danger. Il laissent des traînées permanentes de pétrole sur

première stratégique, à l'origine de la géopolitique du pétrole. La période 1920-1970 est marquée par une série de grandes découvertes de gisements, particulièrement au Moyen-Orient, qui fait l'objet de toutes les convoitises. Les marchés des produits pétroliers se développent également ; outre les carburants comme l'essence, le gazole et le fioul lourd, qui accompagnent l'essor des transports dans leur ensemble, l’industrie pétrolière génère une myriade de produits dérivés, au nombre desquels les matières