Peugeot 107

l'Industrie se sont donné jusqu'à la mi-2011 pour trouver "une solution harmonisée d'interopérabilité entre les véhicules électriques et les infrastructures de recharge" à travers l'Union. Pas gagné quand on voit que les constructeurs hexagonaux PSA Peugeot Citroën et Renault se bagarrent comme des chiffonniers, incapables de se mettre d'accord pour utiliser le même type de prise de courant... Renault a pour ambition d’être le premier constructeur généraliste à proposer des véhicules zéro émission

produit , le marché est donc en constante évolution , les centres de recherches et développement travaillent énormément afin de satisfaire aux mieux le client et de le fidéliser. Le produit le plus vendu en 2008 est la Peugeot 207 ( 136 283 unités ) , 4% de plus qu’en l’année 2007. Peugeot a donc développé le produit le mieux adapter pour beaucoup de consommateurs. Le noms des offreurs en présence dans ce marché sont les constructeurs d’automobiles PSA qui possèdent 31,6% du marché et Renault qui en

cette crise sur les trois continents principaux du secteur : l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie. C’est ce que nous avons essayé de faire en ciblant le constructeur principal de chaque continent : Général Motors pour l’Amérique ; Volkswagen et PSA Peugeot Citroën pour l’Europe ; et Toyota pour l’Asie. Dès lors il est intéressant d’étudier la question suivante : quels ont été les moyens mis en place par les gouvernements pour résoudre la crise du marché de l’automobile ? Pour y répondre, nous analyserons

Produit : La 308 cc a été exposé au Salon mondial de l’automobile qui s’est tenu à Paris en Octobre 2008. Peugeot développe le concept de la version 308 cc consistant a rouler suivant l’envie, en coupé ou en cabriolet, par la magie d’un toit rétractable d’un coffre. Dans la ligne droite du succés, la 308 cc veut aussi conquérir les utilisateurs de la 307cc et le savoir faire de la marque Peugeot en matière de cc . Les nouveaux modèles promet aux amateurs de « bien vivre au quotidien » une offre pleine

groupe assure, par le biais des réseaux le service après vente et la réparation du véhicule. Retrait et recyclage Pour respecter les contraintes et les normes, pour récupérer certains produits dangereux et certaines matières premières, le groupe PSA Peugeot Citroën procède à la collecte et au recyclage du véhicule au travers de GIE inter-constructeurs. Fin de vie du véhicule Lorsque le véhicule n'est plus produit et que les estimations du nombre de véhicules en circulation sont relativement faibles

normes écologiques qui établissent une hausse des coûts de production… Ces éléments influencent négativement les ventes et les marges. Le Groupe subit donc cette crise de plein fouet ; on remarque que les ventes que ce soit Peugeot ou Citroën ont fortement baissée (Peugeot : -29,6 % ; Citroën : -24,7%) en 2012. Contrairement aux constructeurs internationaux qui baisse quant à eux sur la même période de « seulement » 7,3%. PSA doit donc, comme la totalité des constructeurs automobiles sont contraints

endetté, affaibli et se retrouve maintenant en cessation de paiement. Ce naufrage laisse à l’eau pour l’instant près de 1000 salariés Aussi nous pouvons parler du cas de PSA Peugeot Citroën qui  arrête sa production à Aulnay-Sous-Bois et annonce un plan global de 8.000 suppressions de postes. cet fermeture d’usine est du au déclin du marche automobile bas de gamme ce qui fait que le constructeur automobile a annoncé la plus lourde

ANALYSE DU BUSINESS MODEL: GROUPE PSA PEUGEOT CITROEN SOMMAIRE • I) Analyse de PORTER • II)Diagramme de LEVITT • III) Analyse du Business Model • IV) Stratégie future ? I) Analyse de PORTER II) Diagramme de LEVITT III) Analyse Business Model A) Les partenaires stratégiques  Actionnaires clés   - Le Comité Consultatif des Actionnaires du groupe (12 membres). - Assemblée Générale - Club des actionnaires - Comité Consultatif des Actionnaires (lancé en avril 2012).  Fournisseurs clés : Le groupe

Planifier les activités de l’entreprise consiste à fixer les objectifs qu’elle va devoir atteindre en cohérence avec la stratégie construite. Il s’agit également de définir les moyens qu’elle va utiliser pour les atteindre (ex. : le groupe PSA Peugeot Citroën veut devenir le constructeur européen le plus compétitif d’Europe. Pour cela, Christian Streiff doit réduire ses coûts de production pour améliorer la rentabilité du groupe). Organiser nécessite de mobiliser les ressources matérielles et

(précédées de la mention « lu et approuvé ») Lu et approuvé ANAËLLE RIBEIRO Lu approuvé ANNICK KONG MACG Anaëlle RIBEIRO Annick KONG 2006/2007 REMERCIEMENTS Nous tenions à remercier chaleureusement les auditeurs internes du groupe PSA Peugeot Citroën qui ont bien voulu répondre à notre questionnaire. Notre étude terrain n’aurait pu être réalisée sans leurs participations. C’est tout naturellement que nous remercions notre enseignant, Monsieur Thierry Plegues pour son encadrement et ses