Peugeot 307

est toujours en crise et le restera tant qu'il n'aura pas retrouvé un niveau de ventes de 16 millions de voitures pour l'ensemble du Continent et deux millions pour la France, a déclaré au Figaro Carlos Tavares, le président du directoire de PSA Peugeot Citroën. Les ventes de voitures en Europe ont progressé de 6,9% sur les cinq premiers mois de l'année par rapport à la période correspondante de l'an dernier, à 5,43 millions de véhicules, selon les chiffres publiés le mois dernier par l'Association

fonderie 1972 : Lancement du moteur X, Renault - PSA Peugeot Citroën 1974 : Lancement du moteur Z - V6 "PRV" Renault - PSA Peugeot Citroën - Volvo 1977 : Lancement du moteur J, Renault - PSA Peugeot Citroën 1986 : Lancement du moteur TU, PSA Peugeot Citroën 1991 : Lancement du moteur TUF, PSA Peugeot Citroën 1996 : Lancement du moteur D, Renault 1996 : Lancement du moteur V6 L/ES, Renault - PSA Peugeot Citroën 2001 : Lancement du moteur DV, PSA Peugeot Citroën - Ford 2005 : Fermeture de l'activité de

individuelles et qui fait appel aux partenaires sociaux. Ce sujet m'intéresse car je veux savoir comment peut s'organiser dans une entreprise. Je vais donc essayer de répondre à la question suivante: Comment s’organiser le travail dans l'entreprise PSA Peugeot Citroën et décrire le déroulement d’une négociation collective? Afin de trouver des réponses à cette question, je suis allé sur internet et notamment sur le site anact.fr où j'ai trouvé un documentaire intitulé « Louis Renault et André Citroën une

PSA (Peugeot Société Anonyme) est fondé à la mi-1966 pour former le holding du groupe automobile Peugeot Citroën. En 2013, c’était Philippe Varin qui en est le président. Son chiffre d’affaire était alors de 12,1 milliard d’euros. I. Analyse de la situation de l’entreprise 1. Les opportunités qui influencent sa stratégie sont : la pérennité des usines française au moins jusqu’à 2016 qui permettent de construire de véhicule que l’on peut qualifier de « made in France », une qualité de plus en plus

STAGE DE SURVEILLÉ PSA PEUGEOT CITRÖEN CONVERGENCE QUALITÉ AU PROJET DE LANCEMENT D’UN NOUVEAU VÉHICULE PROJET A56 - DS3 Cabrio Gabriela CLEZAR RIBEIRO Tuteur Industriel : M. CharlesAlexandre ROUSSEAU Tuteur UFSC : M. Jorge Luiz NINOW 04/2012 à 09/2012 RAPPORT DE STAGE – Gabriela CLEZAR RIBEIRO 2 RAPPORT DE STAGE – Gabriela CLEZAR RIBEIRO 3 RAPPORT DE STAGE – Gabriela CLEZAR RIBEIRO 4 RAPPORT DE STAGE – Gabriela CLEZAR RIBEIRO SYNTHÈSE Ce stage au sein de PSA Peugeot Citroën a été réalisé

CAS PEUGEOT MARKETING-MIX (politique de produit, de prix, de distribution et de communication) Politique Produit : - produit : version coupé cabriolet du modèle 308. Il a sa propre identité. Il dispose d’un spoiler avant spécifique, de flancs de portes sculptés et d‘un nez plongeant. On peut la qualifier de « féline ». Atouts : finitions Premium Pack et Féline, plus riches en équipements, le toit panoramique en verre, l’habitabilité, un éventail plus large de motorisations. Il gagne en largeur

I. Présentation de l’entreprise En 1810, la société Peugeot Frères se crée, et c’est en 1919 que la première voiture construite en Europe en grande série est lancée. Grâce à la fusion de Citroën S.A et de Peugeot S.A en 1976, le Groupe PSA Peugeot Citroën est né. PSA Peugeot Citroën est présent dans 160 pays et concentre actuellement son développement sur des marchés définis comme prioritaires comme la Chine, l’Amérique latine et la Russie. [pic] Figure 1: répartition des effectifs

l’organisation : L’histoire de cette entreprise familiale commença en 1810 quand l’entreprise Peugeot se lance dans la métallurgie même si la société PSA fut crée en 1965. En 1976, la fusion de Citroën SA et de Peugeot SA marqua un tournant de la société. Sous la tutelle d'une holding commune vu le jour "PSA Peugeot Citroën". PSA (abréviation de Peugeot Société Anonyme) regroupant d’innombrables actionnaires dont la famille Peugeot conserve la plus grande part (environ 30%). Le siège social de la société se trouve

Progrès | 1974 - 2004 | La naissance de PSA Peugeot Citroën intervient en avril 1976[7] à la suite de l'absorption de Citroën SA par Peugeot SA en décembre 1974[1] à la demande du gouvernement français, car Citroën est en faillite et au bord du dépôt de bilan. La renaissance de Talbot est difficile, elle tombe au moment du deuxième choc pétrolier et la marque n'a pas de petit modèle à vendre. Jean-Paul Parayre fusionne alors les réseaux Peugeot et Talbot en France à l'automne 1980[10]. Les affaires

Général Marque Peugeot :  M. Maxime Picat  - Bas du formulaire ------------------------------------------------- Haut du formulaire Directeur Général Marque Citroën :  M. Frédéric Banzet  - Bas du formulaire ------------------------------------------------- Haut du formulaire Directeur Véhicules Electriques :  M. Ayoul Grouvel  - Bas du formulaire ------------------------------------------------- Haut du formulaire Directeur Affaires Publiques :  M. Christian Peugeot  - Bas du formulaire