Pile à combustible

nous sommes remis ensemble et chacun a exposer son idée, de cette façon tout le monde a pu dire son mot et personne n’a été lésé. Ensuite nous avons choisi a l’unanimité le sujet qui nous convenais le mieux. Et nous sommes arrivé à la problématique suivante : «  Comment appliquer l’énergie de l’hydrogène dans l’automobile ? », qui s’inscrit dans le thème «  Environnement et progrès ». Cette problématique a été choisie car tous les membres du groupe son intéresser à la fois par l’automobile et par l’aspect

Fuel Cells Technology: which may be the winners? Florence Lefebvre-Joud, Commissariat à l’Energie Atomique et aux Energies Alternatives (CEA), Grenoble avec les contributions de Laurent Antoni, Nicolas Bardi, Olivier Lemaire, François Le Naour et Julie Mougin 1 Sommaire • La technologie des piles à combustible – Principe de fonctionnement – Les différentes technologies – Leur rôle possible dans le paysage énergétique d’aujourd’hui • Brève revue de l’état de l’art international

Sommaire. Une pile à combustible est une pile où la fabrication de l’électricité se fait grâce à l’oxydation sur une électrode d’un combustible réducteur (par exemple l’hydrogène) couplée à la réduction sur l’autre électrode d’un oxydant, tel que l’oxygène de l’air. Définition Sommaire……………………………………………………………………………………………………………..1 1. Historique…………………………………………………………………………………………………………..1 2. Généralités…………………………………………………………………………………………………............1 3. Pile à combustible à hydrogène…………………………………………………………………………

l'hydrogene a)- Historique de l'utilisation de l'hydrogène b)- Chronologie de l'hydrogene c)- Utilisé pour quoi ? II/- Principe de fonctionnement de la voiture à hydrogène a)- Définition de la voiture à hydrogene b)- Pile à combustible c)- Réservoir d)- Moteur électrique III/- Ses avantages et ses inconvénient V/- Production de l'hydrogene VI/- Production de la voiture à hydrogene VII/- Conclusion VII/- Lexique a)- Formule

d’une pile à combustible varie entre 30 et 70 %. Il est généralement de 50 %, c’est-à-dire que 50 % de l’énergie de l’hydrogène est convertie en électricité et 50 % en chaleur. Le couple pile à combustible – moteur électrique (lui aussi d’un très bon rendement) est ainsi plus efficace qu’un moteur à combustion interne. La pile à combustible est très silencieuse. Seuls certains organes comme le compresseur et le système de ventilation produisent un léger bruit. Au final, la pile à combustible n’émet

La pile à combustible est constituée de deux électrodes (une anode et une cathode), séparées par un électrolyte. Pour fonctionner, elle nécessite un apport de dihydrogène (combustible) et de dioxygène (comburant). Le dihydrogène passe par l'anode où il est oxydé; après dissociation, il se forme des ions H+ et des électrons : 2H2 = 4H++4e- Les électrons ne pouvant pas passer l'électrolyte, ils passent donc par un circuit annexe sur lequel est placé un dispositif électrique utilisateur (dans la cas

|COMPETENCES ATTENDUES | |Transport et stockage de l’énergie. | | |Accumulateur électrochimique et pile à combustible. |Rechercher et exploiter des informations pour | |Sous-produits de l'industrie nucléaire. Décroissance radioactive. |comprendre : | |Effet de serre

Système hybrides 2 Les technologies électriques dans le secteur de l’automobile : 2 Systèmes étudiés pour réduire la pollution : 2 Le système « common rail » (rampe commune) : 2 Le filtre à particules : 3 Principe de fonctionnement : 5 Histoire : 6 Généralités : 9 Historique / Evolution : 9 Gamme du produit / Types de clientèles : 10 Prix : 11 Sources : 11 Système hybrides Les technologies électriques dans le secteur de l’automobile :

futur ? Aujourd’hui utilisé dans le raffinage, la chimie ou l’industrie, l’hydrogène est souvent présenté comme un vecteur énergétique d’avenir pour le secteur des transports. Mais, possédant des caractéristiques physiques relativement mal adaptées à cet usage et n’existant pas sous forme pure, l’hydrogène présente, pour l’heure, un bilan encore contrasté. Pouvant offrir de bonnes performances environnementales, les filières hydrogène restent handicapées par des coûts trop élevés pour un développement

les questions suivantes. Si, au cours de l’épreuve, le candidat repère ce qui lui semble être une erreur d’énoncé, il le signale sur sa copie et poursuit sa composition en indiquant les raisons des initiatives qu’il est amené à prendre. La plus grande importance sera donnée à la qualité de la rédaction et de la présentation des résultats obtenus. Il est rappelé en particulier qu’une application numérique sans unité est sans valeur et que le nombre de chiffres significatifs doit être cohérent avec