Plan de déplacements urbains

une rocade ferroviaire de moyenne couronne (RFMC) programmée de longue date en Ile-de-France. Les Annales de la recherche urbaine n°106, 2010, pp. 84-99, ©MEEDDM, Puca. Derrière chaque projet une rocade Cette annonce est révélatrice d’un conflit entre des conceptions alternatives de l’aménagement spatial combinant mobilités, accessibilités, lutte contre l’étalement urbain, densités, environnement, inégalités sociales et spatiales, le choix de l’une ou l’autre alternative déterminant la priorité

fonctions traditionnelles d’observation socio-économique et de planification territoriale, l'Agence désire contribuer davantage aux débats sur la forme urbaine en se fondant sur les principes de renouvellement et d'optimisation du tissu urbain. Des principes placés au cœur du projet d'agglomération. La publication de l'ouvrage “Densité et formes urbaines dans la métropole marseillaise” répond à un objectif de pédagogie collective. Car loin d'être théorique ou conceptuel, le sujet traité doit servir à

croissance démographique 4 1.3.3. La croissance urbaine : densification « culturelle » 4 1.4. L’absence de planification effective et d’entretien 4 2. CONTEXTE DE LA PRATIQUE DE L’URBANISME 5 2.1. Cadre légal et politique 5 2.2. Les instances qui élaborent et appliquent les lois 6 3. LES INSTRUMENTS D’URBANISME À DAKAR 8 3.1. Le Schéma Directeur d’Aménagement et d’Urbanisme (SDAU) 8 3.1.1 Le Plan Directeur d’Urbanisme (PDU) 8 3.1.2 Le Plan d’Urbanisme de Détail (PUD) 9 3.1.3 Les Zones

Dossier de presse Juin 2013 Un réseau de transports connecté pour des voyages simplifiés 3 4 5 6 6 7 8 9 10 sommaire Communiqué de presse Valence Romans Déplacements, organisateur des transports et deplacements urbains sur le territoire Des innovations technologiques au service des usagers Des innovations uniques Elle s’appelle Théa... Le post-paiement… ou la liberté de se déplacer Le sticker transport : quand le mobile devient une carte de transport Se déplacer en toute sérénité sur les

salariés, filiale du groupe Keolis, Keolis Morlaix a pour missions d'exploiter les lignes urbaines au quotidien et d'assister Morlaix Communauté dans ses décisions. C'est également Keolis Morlaix qui entretient les biens mis à disposition et qui assure la gestion commerciale du réseau (études, information des voyageurs, opérations commerciales, ventes). Keolis assure chaque jour les déplacements de millions de personnes en France et à l’international. À l’écoute de ses clients

Chapitre 3 : aménager la ville Ville et développement durable Introduction : La population mondiale est à plus de 50% urbaine (ville). Dans les pays du Nord, c'est-à-dire 75% de la population qui vit en ville ou dans une aire urbaine. Dans les pays du Sud, l’explosion urbaine est en cours c’est dans ces pays que les villes sont les plus attractives mais aussi qu’elles connaissent le plus de problèmes. Ces derniers peuvent être du à une ségrégation socio-spatiale, à des difficultés de transport

En effet, la voiture privée reste le principal moyen de transport des habitants de l'union européenne. Cependant la mobilité urbaine a une incidence sur l'environnement et le trafic. Elle représente un élément essentiel de la vie des citoyens européens et ceux-ci attendent du système de transport qu'il soit fiable et de grande qualité. Sur le thème de la mobilité urbaine, il est nécessaire en premier lieu de rappeler les enjeux pour la collectivité et les citoyens, afin d'exposer en second lieu

(Saint-Denis de la Réunion) (p. 61) La photographie a été prise dans le quartier des Tamarins à Saint-Denis de la Réunion. Il s’agit d’un quartier de logements sociaux de la métropole dionysienne. La commune compte plus de 140 000 habitants et l’aire urbaine (la première d’outre-mer) près de 170 000. La légende de la photographie évoque une initiation au moringue, A sport de combat typique de l’océan Indien, pratiqué à La Réunion. Le moringue a été créé par les esclaves des plantations sucrières

population mondiale vit désormais en ville. Le début du xx siècle se caractérise par l'importance de l'étalement urbain et par le phénomène de métropolisation : la concentration des hommes et des activités dans les plus grandes villes. Mais ces villes concentrent aussi les problèmes. La ville durable est donc l'un des grands enjeux de développement. Pour Los Angeles : Comment les espaces urbains sont-ils organisés ? A quels risque naturel est confronté le développement de Los Angeles ? Pourquoi peut on

Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME) PREDIT La part des boucles de deplacements dans l'ACCOMPAGNEMENT DES ENFANTS le potentiel de report vers les modes non motorisés Rapport final Recherche pour Le Programme Interministériel sur les Transports (PREDIT II) Groupe Thématique n ° 1 : « Recherches stratégiques » Axe 7 : « Déplacements non motorisés » Directeur de la recherche : Bruno CORDIER (ADETEC) Août 2000 Fiche synthétique Problématique