Plan de déplacements urbains

France est un pays majoritairement urbain. Les aires urbaines regroupent 85 % de la population et, parmi elles, les aires métropolitaines sont les espaces les plus dynamiques et attractifs. La croissance des aires urbaines s'accompagne d'un processus d'étalement urbain. Les aires urbaines sont confrontées à des problèmes sociaux et environnementaux. • Problématique: quelles sont les caractéristiques des aires urbaines françaises?Plan du cours • I. Une France Urbaine A. l’urbanisation de la France B

* La communauté d’agglomération : regroupement de plusieurs qui forment un ensemble de plus de 50 000 habitants, autour d’une commune centre de plus de 15 000 habitants pour mettre en place un projet commun de développement urbain. * De puis 1999, la communauté urbaine (16 en France) ; regroupement de communes formant un ensemble de plus de 500 000 habitants aux compétences plus larges que la communauté d’agglomération. * Les autres acteurs de la politique territoriale française Toutes

Introduction La réalisation du projet du Tramway s'inscrit dans le cadre de la restructuration des transports publics au niveau des deux cités jumelles et le décongestionnement du trafic routier. [pic] Le développement des transports publics urbains est un impératif du développement durable de l'agglomération de Rabat-Salé, pour la quête de sa compétitivité économique et le renforcement de la cohésion sociale de ses habitants. La réalisation des projets du Tramway s'inscrit dans le cadre

Principe de discrimination positive territorialisée 3. Politique transversale 4. Rôle de médiateur entre les institutions et décisions publiques est encouragé Avantage : * La politique de la ville est le révélateur des dysfonctionnements urbains * Développement individuel (fond de participation des habitants), développement collectif favorisant les projets associatifs, développement culturel aidant à la réalisation de microprojets * Apport de réponses innovantes par les associations

Ministère de la Culture et de la Communication Bureau de la Recherche Architecturale Urbaine et Paysagère Institut National d'Histoire de l'Art Art Architecture et Paysages Programme interdisciplinaire de recherche Vidéo / architecture L'image en mouvement comme processus de projet De part et d'autre Film-projet pour Bratislava 24'40 Sophie Paviol et Clotilde Simond L'image en mouvement comme processus de projet : Bratislava Sophie Paviol et Alena Kubovà Rencontre de deux arts en bordure

Lyon Confluence – projet urbain -Situation générale -Développement urbain -Lyon confluence : projet -Plan de masse -Importance DD -Chantiers en cours et investissements -2ème phase -Concertation -Réflexions et remarques DEMEUSE Yves, MAREK Allyson, VEITHEN Anne-Marie février 2008 Situation générale (1/8) Lyon et sa région : Rhône-Alpes Région Rhône-Alpes : topographie • Vaste territoire de 200 km du nord au sud et 180 km d’ouest en est • Bordée par les Alpes (E), le Massif

d’aménagement Une qualité urbaine et patrimoniale affirmée, rappel des enjeux • Valoriser le patrimoine et le paysage urbain, porteur d’identité pour les quartiers de la ville, par une qualité urbaine et patrimoniale Comment mieux affirmer l’identité de l’agglomération? Un autre enjeu, porté par le PADD dans le plan local d’urbanisme, réside dans l’affirmation de l’identité future de l’agglomération, au travers des grandes composantes qualitatives de son paysage tant urbain que naturel, de son bâti

Avertissement Ce livre trouve son origine dans une recherche effectuée en 1975 sous le titre Principes d'Analyse urbaine. Une première présentation complétant le texte initial à été publiée en 1980 sous le titre Éléments d'Analyse Urbaine aux éditions des Archives d'Architecture Moderne à Bruxelles. Elle a fait l'objet d'une édition espagnole Madrid, M A L , 1983 L'idée d'entreprendre une nouvelle présentation des questions concernant l'analyse des villes dépasse le simple projet d'une réédition

se concentre notamment dans la partie Sud du territoire. D’autre part MBA est marquée par l’influence de la Saône à l’Est. Les bourgs se sont effectivement implantés de préférence à proximité de celle-ci, formant un réseau assez dense d’îlots urbains. Les figures qui suivent témoignent de ces deux constats : Figure 1 : Paysage de vignes à Saint-Amour Bellevue - (Source : Géoportail) Figure 2 : Urbanisation le long de la Saône - (Source : Géoportail) Enfin, dans la grande partie Nord du territoire

Stations téléphone rural et GSM. Le réseau est constitué de deux modes essentiels de transport des lignes téléphoniques : Mode en régionale et mode en grandes distances. 6 1) présentation du réseau : a)Définition : Les lignes d’abonnés d’une zone (urbaine ou rurale) sont regroupées dans des câbles multipairs de contenance croissante, en allant de l’abonné vers le répartiteur du centre. Le réseau téléphonique peut être construire de deux façons différentes : Structure rigide et structure souple. Si