Plan de déplacements urbains

Identifier et combattre les freins à la transition vers le vélo 2. Les déplacements domicile­travail : un enjeu majeur a) b) c) d) Un enjeu économique et social L’usage actuel du vélo pour les trajets domicile­travail Potentiel de développement du vélo pour les trajets domicile­travail Le développement de l’usage du vélo, aux dépens de quel mode ? 11 11 11 13 14 14 15 15 18 3. État des lieux des aides financières aux déplacements domicile­ travail 20 a) En France, les dispositifs d’aide aux déplacements domicile­travail  ignorent le vélo

LA VILLE DE NANTES SOUHAITE VOIR S’ORGANISER UNE JOURNEE DE LA GLISSE URBAINE PLACE VIARME TOUTES DISCIPLINES CONFONDUES Présentation du sujet : « La ville de Nantes souhaite voir s’organiser une journée de la glisse urbaine, place Viarme, toutes disciplines confondues. Son budget est de 35000 euros, quelle mettra à disposition du projet le plus attractif. Elle souhaite la participation des pratiquants dans la réflexion et la mise en place du projet retenu. » Dans cette commande nous avons

réseau est constitué de deux modes essentiels de transport des lignes téléphoniques : Mode en régionale et mode en grandes distances. 1) présentation du réseau : a)Définition : Les lignes d’abonnés d’une zone (urbaine ou rurale) sont regroupées dans des câbles multipairs de contenance croissante, en allant de l’abonné vers le répartiteur du centre. Le réseau téléphonique peut être construire de deux façons différentes : Structure rigide et structure souple.

L’échelle d’intervention nationale et européenne * Les politiques d’aménagement nationales La DATAR (Délégation à l’aménagement du territoire et à l’attractivité régionale, doc. 1, p. 34) impulse et coordonne les politiques d’aménagement de l’Etat sur le plan national. La DTADD (Directive territoriale d’aménagement et de développement durable), présente des documents de planification, d’aménagement et d’urbanisme, qui matérialise les orientations du DD. Les ZAC sont des zones d’aménagement concerté, où

      Clubs, Fédérations Groupes entrainement Skieurs chevronnés Professionnels du ski Marques   Sportifs qui aiment la pratique des sports d’hiver, pratiquants réguliers et occasionnels Sportifs « urbains »    Particulier qui recherche activité sportive différente Débutant dans un sport d’hiver Curieux       Familles Groupes (scolaires, MJC, centre loisir) Associations Sports adaptés Accompagnants d’un client

toits : En France Pourquoi ne pas développer en ville une agriculture urbaine, et créer une filière agricole du producteur au consommateur en plein Paris ? Une jeune société parisienne UrbAgri, fondée par Virginie Dulucq, a créé des filières agricoles biologiques en ville en haut des immeubles et son projet vient d’être récompensé par le prix « Créatrices d’avenir » décerné par la région Ile-de-France. Cette agriculture urbaine se retrouve sur les toits des immeubles dans des zones souvent délaissées

Le projet urbain Auteur(e) : PATRIZIA INGALLINA, la 4eme édition, Editeur : puf, 2001 PATRIZIA INGALLINA : Architecte- urbaniste et géographe. Elle est maitre de conférence a l’université de Lille 1. Introduction : le projet urbain, une notion floue. La notion de projet urbain a était exprimé en 1970, principalement employée par les architectes comme synonyme de « composition urbaine ». Ils y associaient l’idée d’un projet d’architecture « à

Marché concurrentiel 10p Introduction : La crise économique ne remet pas en cause la dynamique qui soutient le transport public urbain et interurbain. Au contraire, cela va accélérer les ajustements des ménages et le report modal de la voiture vers des solutions collectives et des modes doux. Mais il est en outre dopé par des moteurs structurels indéniables : * Au niveau culturel : la montée des préoccupations écologiques, le changement des mentalités et comportements vis-à-vis de la voiture

Mise en perspective du Master Plan pour une Troisième Révolution Industrielle en Nord – Pas de Calais proposé par Jeremy RIFKIN *** Contributions des groupes de travail thématiques mis en place dans le cadre de la démarche et commentaires du Master Plan adressés par les Collectivités Territoriales partenaires du projet *** 25 octobre 2013 Table des Matières Table des Matières ...........................................................................................................

enchevêtrement d’acteurs agissant en fonction de logiques différentes , mobilisant des ressources de différente nature et dont l’interaction peut déboucher sur la formation d’ »acteurs collectifs » construits autour de formes spécifiques de « gouvernance urbaine » P Le Galès. Ainsi alors que subsiste des programmes d’action publique à l’échelle nationale d’autres s’inscrivent au niveau local (commune, départements, régions). Ces nouveaux cadres ont redéfini des secteurs d’intervention, multipliés les participants