Plan du métro de Londres

Etats-Unis et au Japon) ne cessent de se développer et sont, aujourd’hui, à la fois des grands foyers de peuplement mais aussi des poumons de l’économie mondiale. Ces trois mégalopoles forment l’oligopole mondial. Exemple : Mégalopole de l’Europe : De Londres à Milan [3 mégalopoles dans le monde : Oligopole mondial] Des espaces de plus en plus vastes et spécialisés Les centres des villes se spécialisent de plus en plus dans les activités tertiaires (activités de services). Les activités industrielles

Nord-pas-de-Calais Bellifortis de Mehdi Aouaichia b. La Tate Modern de Londres, l’expérience de la démesure Au delà de son potentiel exceptionnel d’exposition, l’ampleur des volumes offre à celui qui visite la friche industrielle l’expérience d’un espace inédit à découvrir. C’est cette même démesure qui explique l’engouement populaire que suscite la Tate Modern de Londres. Signalétique urbaine puissante depuis la sortie de métro “Southwark", la cheminée de l’ancienne centrale électrique “Bankside Power

passagers par jour ! 3) Les transports Tokyo dispose de deux aéroports tout comme de nombreuses grandes métropoles dans le monde, faisant de Tokyo le quatrième carrefour aérien le plus fréquenté au monde par les passagers après Atlanta , Chicago et Londres. Mais Tokyo s'est, avant tout, développé grâce au commerce maritime ce qui explique l'importance de son port qui constitue le 7e port maritime de marchandises japonais par le volume total échangé, et le ainsi que le premier port à conteneur du pays

République française ( L'Elysée ) ou encore les ministères français ; ce regroupement d'édifices politiques permet à Paris de s'imposer en tant que capitale ( forte centralisation au niveau politique ). De plus, Paris est une ville monde. Sur le plan économique, elle possède le premier PIB d'Europe. Grâce à son centre des affaires de la Défense, premier centre tertiaire du continent, qui rassemble 14 des 20 premières entreprises françaises, Paris produit 30% du PIB français sur seulement 18% de

plus spatiaux. Les prix à payer de ça c’est des migrations pendulaires très couteuses B- LES MODES D’URBANISATION UE : plus grande concentration urbaine du monde. PARIS Londres +10 millions habitant En Europe, il y a plutôt des petites villes et moyennes villes La densité urbaine est importante de Londres à milan Noyau historique identifié/ Ville mère Les quartiers au centre sont bâtit lors de l’extension urbaine. Aujourd’hui la majorité de ces quartiers sont préservées et habilité

population était de 1 788 559 habitants au recensement de 2006 (un million en 1980). La région métropolitaine comptait 3,6 millions d'habitants la même année. La cité est un exemple de planification du développement urbain, avec notamment l'invention du métro de surface. Elle est appelée la Cidade Modelo da América Latina (Cité-modèle de l'Amérique latine). J’ai choisi ce sujet car la ville de Curitiba est un modèle de développement durable urbain. En effet, le triptyque bien connu de ce développement durable

L’homosexualité Introduction : Pourquoi la France devrait-elle légaliser le mariage homosexuel ? Plan : 1) L’homosexualité dans l’Europe a) Historique Pendant la seconde moitié du XVIII° siècle, la religion avait une place très importante dans la vie quotidienne de toute la population. Elle régissait la vie du peuple et il agissait en conséquences... Il est explicitement écrit dans la Bible: "Tu ne coucheras point avec un homme comme on couches avec une femme. C'est une

(sur la place Dauphine). - Opéras (Garnier), Pavillons (Baltard, Châtelet, Nogent : usage de nouveaux matériaux comme le fer ou le métal).  Traditionnel, néoclassique, Bobipantin : Baudroyer, Vaudremer (architecte du Sacré-Cœur). URBANISME. - Plan en damier rappelle le côté religieux et apporte la facilité du fait de la ressemblance par rapport aux camps romains. - A la Renaissance, la ville a un caractère plus noble. L’hygiène devient très importante en effet si on concentre trop sans lumière

(78,7 millions). En Europe, il est nº 2 pour le trafic passager et nº 1 pour le fret et le courrier.  Avec 78,7 millions de passagers en 2005, Aéroports de Paris est la 2e place des groupes aéroportuaires européens derrière Londres, et occupe le 6e rang mondial derrière Londres, New York, Chicago, Tokyo et Atlanta. L’activité se répartit en quatre divisions : les services aéroportuaires, l'immobilier, l'activité Escale et prestations annexes, et les autres activités L'activité Services aéroportuaires

instant à l’autre, sans laisser aucune trace, et même entre amis, on se parlait à demi-mot et les conversations n’étaient jamais franches, parce qu’on sentait une menace planer dans l’air. Dans ce Paris de mauvais rêve, où l’on risquait d’être victime d’une dénonciation et d’une rafle à la sortie d’une station de métro, des rencontres hasardeuses se faisaient entre des personnes qui ne se seraient jamais croisées en temps de paix, des amours précaires naissaient à l’ombre du couvre-feu sans