Poids total en charge

D/ Les documents annexes . A/ Les documents de prix : Les documents de prix comportent des renseignements sur l’acheteur et le vendeur ( raison sociale , adresse , etc..) sur la marchandise ( nature , quantité , poids …) sur les prix ( unitaires , totaux …) et sur les conditions de vente ( incoterms retenus , FOB , CAF etc..). Les documents de prix comprennent la facture provisoire ou pro forma, la facture commerciale , la facture consulaire et la note de frais .

FRNG (Fond de Roulement Net Global) 1 789 240 Charges à répartir Autres réserves 566 600 BFR (Besoin en Fond de Roulement) 1 753 240 ACTIF CIRCULANT 3 186 800 ACTIF CIRCULANT D'EXPLOITATION 3 158 100 Report à nouveau 3 000 BFRE (Besoin en Fond de Roulement Exploitation) 2 197 990 Stocks 958 200 Résultat 210 200 BFRHE (Besoin en Fond de Roulement Hors Exploitation) 444 750 - Charges constatées d'avance 4 000 Provision règlementées

maintenant s’il peut supporter le poids de notre expédition. Calcul du poids de la marchandise • 1 carton = 21kg • 1000 cartons = 21000kg soit 21 tonnes Le conteneur 20’ ne peut supporter plus de 18 tonnes, par conséquent nous choisirons le conteneur 40’ pour notre expédition. CHINE FOB SHANGAI VIETNAM CIF ANVERS MAROC CIF MARSEILLE TUNISIE DAP MORANGIS COUT D’ACHAT 16000 18000 20000 22000 COUT TRANSPORT Fret maritime: 1600 Baf 10% : 160 SOUS TOTAL : 17760 Frais portuaire : 160

Chapitre 16 Le poids de l’État dans l’économie Programme |THÈMES |SENS ET PORTÉE DE L’ÉTUDE |NOTIONS ET CONTENUS À CONSTRUIRE | |3.1 La place de l’État dans l’économie |Le budget est un acte politique qui fixe le |• Le budget de l’État : les recettes et les | | |niveau et la structure des recettes et des |dépenses publiques. | |

(2) Choix des escales (3) Distances (4) Infra (5) Meteo b. d'une quantité déterminée de Pers et/ou de chargement (1) Pers : Nb, spécialité (2) Chargement : combien, volume, poids, palettes, chargements types (3) Priorités c. Moyens Tpt Aé (1) Avn : type, Nb, caractéristiques, payload, configuration (2) Equipages (3) Eq de chargement/déchargement (4)

responsabilité étendue par rapport à la mission, il est donc responsable de ses fautes mais également des fautes des intermédiaires qu’il aura choisi pour réaliser la totalité de la mission confiée. Concrètement, cela oblige le commissionnaire à prendre en charge les erreurs que ses sous-traitants ont pu commettre dans la réalisation de leur prestation. Il faut étudier dans le détail toutes les prestations logistiques qui peuvent être facturées par les commissionnaires en transport à leur client.

sols 20 1- Ecoulement linéaire 20 2- Ecoulements plans 20 Exercices d’application 24 Chapitre 3 : Les contraintes dans le sol 28 1- Notions de contraintes 28 2- Cercle de Mohr 29 3- Les contraintes dues au poids propre des sols 32 4- Les contraintes dues aux surcharges 34 Exercices d’application 38 Chapitre 4 : Tassement et consolidation des sols 45 1- Notions de déformations 45 2- Relation contraintes - deformations 45

INTERSTITIELLE (NFP 11-301) CHARGE HYDRAULIQUE ÉCOULEMENT DE L’EAU DANS LES ROCHES ET LES MASSIFS ROCHEUX PIEZOMETRIE NFP94-157-1 GRADIENT HYDRAULIQUE VITESSE D’ECOULEMENT POROSITE DES ROCHES (XP P 94-402) SUCCION DANS LES SOLS CAPILLARITE (LOI DE JURIN) ASCENSION CAPILLAIRE DANS LES SOLS LOI DE DARCY CONDUCTIVITE HYDRAULIQUE PERMEABILITE DES MILIEUX STRATIFIES MESURE EN LABORATOIRE DU COEFFICIENT DE PERMEABILITE DES SOLS ESSAIS A CHARGE CONSTANTE ESSAIS A CHARGE VARIABLE ORDRE DE GRANDEUR

domiciliation, la banque intermédiaire : - conserve un exemplaire dans le dossier d'importation ; - restitue à l'importateur trois exemplaires dont deux sous pli fermé, destinés au bureau douanier concerné ; - adresse un exemplaire au ministère chargé du commerce extérieur et un exemplaire à la direction régionale des impôts du ressort territorial de l'importateur. Après imputation douanière de l'engagement d'importation, le bureau douanier restitue à l'importateur l'exemplaire présenté à

I. Introduction: le présent rapport représente la synthèse d'une étude au sein de la société "ALTUB" dans le cadre d'étude " SUIVI DE LA PRODUCTION ". pour un suivi rigoureux on était chargé d'étudier la procédure manuelle existante, d'en relever l'insuffisance existante et d'y remédier en proposant les solutions nécessaires pour un meilleur suivi. Nous suggérons de mettre en place un système d'information issue de la méthode UP "UNIFIED PROCESS" modélisé avec