Points Fort Du Transitaire

logistique dessert pays émergents comme le la compétitivité des entreBrésil ou la Chine, il ne dé- prises qui sont la plupart du passe guère 15%. Le Maroc temps confrontés à un possède ainsi un potentiel de manque de savoir-faire. gain de plusieurs points de Les experts récusent l’apPIB grâce à une logistique proche de la plupart des plus performante. Selon le chefs d’entreprise qui consirapport, le Maroc conserve dèrent la logistique comme un atout indéniable par rap- un processus dont le traiteport

d'utilisation du langage EDI et des partenaires. L'ensemble sera confié aux réseaux de télécommunications. • La gestion des communications regroupe les protocoles de contrôle d'échange de l'information, la session avec les partenaires à distance (point à point), ou avec les réseaux à valeur ajoutée (RVA). • La gestion de la station contribue à l'administration de l'ensemble, aux contrôles généraux, aux erreurs éventuelles et aux fonctions supplémentaires mises en place pour le système EDI choisi

conclu de gré à gré entre professionnels du transport maritime Connaissement : c’est document matérialisant le contrat de transport maritime conclu entre un « chargeur » qui peut être l’exportateur ou l’importateur, lequel a souvent mandaté un transitaire et la compagnie maritime représentée en général par son agent. Conteneur : le conteneur peut se définir, d’une manière générale, comme une « boîte », ou caisse, généralement métallique, de forme parallélépipédique, de dimensions normalisées

gestion des flux industriels entre l’Europe et le Maghreb. A partir des plates-formes de Marseille, Milan et Hendaye, l’entreprise sert quotidiennement la Tunisie et le Maroc. En Tunisie, une nouvelle plate-forme à Rades près du port, constitue un point fort de cette organisation logistique nord/sud. Au Maroc, l'entrepôt sous douane d'Oukacha, près du port de Casablanca contribue également à un service de qualité. Avec un parc de plus de 480 remorques et une implantation sur les deux rives de la Méditerranée

peu à peu, il commence à voir son essor. Ceci est dû au premier plan à l’offshoring ; délocalisation des activités de service ou de production de certaines entreprises étrangères dans notre pays. Aircelle Maroc est un exemple qui illustre bien le point en question. Cela dit, je me suis Basée sur ces données afin de choisir mon entreprise d’accueil. Dans le suivant rapport, je m’emploierai dans un premier temps à largement présenter l’entreprise et son secteur d’activité. Dans un second

présentation générale d’une part, et du déroulement de notre stage pour comprendre davantage les mécanismes dans un aspect précis d’autre part. SECTION 1: PRÉSENTATION GÉNÉRALE DU PORT AUTONOME DE DOUALA. Cette section s’articule autour de trois points à savoir: d’abord l’historique et la naissance du PAD, ses missions et son organisation et enfin son environnement. I- Historique et naissance du PAD 1) Historique Les premiers travaux effectués à Douala datent de 1881 et furent exécutés

 Si le Maroc a résolument tourné la page du protectionnisme et de la marocanisation, et a fait le choix de la libéralisation, celle-ci se fait encore à pas prudents. Les traces d’une gestion publique qui se voulait omniprésente sont encore très fortes: équipements vieillissants, répartition anarchique du trafic, gestion publique des infrastructures, poids excessif de l’informel dans le transport routier des marchandises… Les signes de la libéralisation sont encourageants: la fin du monopole de

économique en berne, le e-commerce continue son expansion. Cette progression devrait continuer en France, où plus de la moitié de la population achète désormais sur internet, quels que soient les âges ou la CSP[3]. C’est un secteur dynamique offrant de fortes perspectives de développement, attirant inévitablement de nouveaux acteurs et tendant à devenir de plus en plus concurrentiel. La barre des 100 000 sites marchands a même été franchie fin 2011[4]. On peut ainsi s’interroger sur les spécificités

ce matin, le jeune directeur général adjoint (DGA) a reçu un fax de l’agent de la compagnie à Libreville, au Gabon, l’informant de l’entrée en vigueur imminente de nouvelles normes techniques sur les autocuiseurs d’importation. Le décès tragique et fort médiatisé d’une ménagère, par suite de l’explosion de sa cocotte, a incité les autorités gabonaises à adopter les normes européennes les plus sévères quant à l’importation des autocuiseurs. En outre, et bien que l’agent ait clairement affirmé lors

extérieure qui s’améliore * Croissance démographique forte * Croissance économique positive * Le pays s’urbanise * Aucune autre entreprise étrangère du secteur laitier n’est attendue sur le marché avant 3 ans * Des pays voisins à fort potentiel de développement pour la commercialisation des fromages de brebis et de chèvre (Turquie et autres pays du proche Orient). Des marchés potentiels importants pour l’entreprise qui souhaite exporter un tiers de la production en Syrie vers les